Tesla finalmente hizo lo que muchos compradores de automóviles electrónicos querían: dio a conocer la nueva versión de nivel de entrada del Modelo W y el Modelo 3 de actualización 3. Muchos esperados, no hay un automóvil nuevo, pero los modelos existentes no tienen una configuración más retrocedida que reduce los precios de entrada, hace que sea más fácil para más compradores tomar medidas para poseer Tesla.
Este es un período largo. Cualquiera que haya pasado mucho tiempo detrás del ciclo de ambos autos, lo veo como un paso que puede mejorar significativamente la propiedad de Tesla. Aunque los EV son atractivos, el precio sigue siendo un punto de conflicto para muchos. La idea es simple: la mayoría de los propietarios rara vez usan, y en mi opinión es un paso inteligente.
Esto llega en un momento en que los compradores de vehículos eléctricos buscarán opciones baratas. Figuras de junio a junio Libro azul de KellyLa transacción promedio de vehículos nuevos en los Estados Unidos tiene un precio de $ 48,644. Esto es un 2% más bajo que la foto del mercado en diciembre de 2023, pero es un 13% más alto que el precio en junio de 2021.
Los vehículos eléctricos más asequibles de Teslala, ¿qué obtiene de
Esto es para ver la parte posterior del estándar de Tesla Modelo WI: mantiene la misma barra de luz de las variantes regulares
La tracción trasera estándar modelo Y comienza en $ 39,990 y un rango de 321 millas apreciado por la EPA, 0-60 millas en 6.8 segundos y 225 kW una tasa de carga superior. Está alimentado por una batería de 69 kW de hora y produce alrededor de 300 caballos de fuerza. Esta variante utiliza un módulo de batería baja que los adornos más altos y el modelo es 5% más competente que WI rwloodie.
En el interior, presenta una consola central de concepto abierto similar a la cybertrack, la puerta textil y el borde del tablero. El conductor de 10 vías y los controles de asientos de pasajeros de 4 vías ahora se operan con pantalla táctil sin ningún botón físico.
Tesla se incluye en un sistema de audio de 7 espicadores, vigas altas automáticas y asientos de cuero textiles y veganos de doble tono, pero la mayoría de las combinaciones de cabina son manuales. Estos incluyen asientos, ruedas y espejos de dirección. Solo los asientos delanteros se calientan, mientras que las espaldas no lo son.
La pantalla del pasajero trasero se ha eliminado, pero todavía hay un cargador móvil en el automóvil. En la parte superior, el techo de vidrio ahora está cerrado internamente con un techo de tela para un mejor aislamiento y los espejos son manuales. Además, no hay filtro HPA, solo una partícula y un filtro de olor.
El modelo WI estándar Viajes como estándar en ruedas de 18 pulgadas, las ruedas de 19 pulgadas están disponibles como una alternativa adicional y proporciona 75 pies cúbicos de espacio de carga. La capacidad de la toalla llega a £ 3,500 y el carbohidrato pesa 4061 £ 40. Admite la red de sobrealimentación bien establecida de Tesla y puede sumar hasta 160 millas en aproximadamente 15 minutos. Esta variante está actualmente disponible en solo tres colores: gris sigiloso, blancos múltiples de perla blancos y negros de diamantes.
Una conducción estándar Tesla Model 3 en una carretera: parece un modelo 3 normal.
Mientras tanto, la tracción trasera estándar del Modelo 3 ahora comienza $ 36,990 y comparte muchas de las mismas funciones de hardware y software. Tiene las mismas baterías de 69 kW, que proporciona 321 millas al rango de la EPA, y para 286 caballos de fuerza, 5.8 segundos aceleran hasta 0 a 60 millas por hora. Tesla Model ha agregado una cámara de parachoques delantero a la lavadora como Wiye, con cuero vegano y asientos textiles, y tiene un ajuste de asiento con pantalla táctil en lugar de interruptores físicos. Hay asientos plegados de segunda raza manual, un volante y espejos manuales compatibles y sin asientos con calefacción ni ventilación en cualquier trasero.
Sostra el techo panorámico de vidrio, pero el vidrio acostico de la puerta delantera y el vidrio trasero de manipulación. La pantalla posterior se ha eliminado, y el centro del centro ahora es presentado por los Capolders descubiertos. Tiene una configuración de audio de 7 bocinas y la misma pantalla táctil de 15.4 pulgadas que domina el interior. La velocidad de carga es uniforme a 225 kW, y Tesla afirma que en 15 minutos se pueden agregar 170 millas al rango. Pesa 3,759 libras y 24 pies cúbicos de espacio de carga. Este ajuste proporciona las mismas tres opciones de pintura que las opciones más caras.
Ambos autos se envían con respiraderos de aire de segunda fila manual, solo cava las tiras LED a favor del recinto de pie y bolsillo de puertas y trae faros LED estándar con vigas altas adaptativas automáticas (sin LED de matriz). Lo curioso es que también excluyen autoster, aunque traen el control de crucero consciente del tráfico como estándar. La autónoma completa está disponible para Al Chosh, $ 8,000 o mediante una suscripción mensual de 99 dólares. Tesla proporciona las mismas cuatro capas de ajuste para cada modelo: estándar, arwody premium, premium awdy y rendimiento.
Creo que este nuevo método tiene mucho significado para Tesla. En lugar de perseguir el lujoso final del mercado, se centra en la marca que ha hecho que la marca sea tan popular: vehículos eléctricos de largo alcance, carga rápida y asequible que todavía sienten la vanguardia. Al recortar el extra, la compañía ha creado una alternativa que puede atraer a los compradores de EV por primera vez que pueden mirar a los rivales baratos de otra manera. En mi experiencia, el mayor poder de Tesla siempre fue su software y movilidad de conducción y permanecen intactos aquí. Para cualquiera que esté cambiando a un EV, estas nuevas versiones del Modelo 3 y el Modelo WI siguen siendo la causa más visible.
El precio estándar del modelo WI comienza desde $ 39,990 El precio global aún no se ha anunciado, pero espera reducir el modelo existente de largo alcance. Ahora, esta es la forma más accesible de comprar un Tesla.
