Tesla lanza las versiones “asequibles” de su SUV modelo Y más vendido y su modelo 3, pero algunos han dicho que para atraer una nueva clase de compradores a la marca de automóviles electrónicos, los precios entre 39.990 y 36.990 dólares eran muy altos.
El director ejecutivo, Elon Mask, pintó el automóvil como una forma de atraer una amplia gama de compradores y dijo el año pasado que, después del entusiasmo, el precio por debajo de 30.000 dólares era lo principal.
Tesla está tratando de revertir la caída de las ventas de su envejecida línea en Europa y China y la pérdida de crédito fiscal estadounidense de 7.500 dólares. Los autos nuevos dejan algunos acabados y características premium, pero ofrecen autonomías de conducción superiores a 300 millas (480 km).
Las acciones de Tesla han caído un 1,5% y el analista de Wadebush, Tesla Bull Dan Ivez, dice que estaba decepcionado porque los coches costaban unos 5.000 dólares menos que los modelos del siguiente nivel.
Las nuevas versiones estándar gastan más que los modelos baratos estadounidenses en septiembre, mientras que el impuesto actual está incluido en el Crédito T.
Reuters dijo por primera vez que prometió vehículos para el mercado masivo el año pasado, aunque canceló un nuevo plan de vehículos eléctricos de 25.000 dólares el año pasado. En lugar de ello, optó por crear versiones de bajo coste basadas en los modelos actuales de Tesla, sembrando la ansiedad entre inversores y analistas de que los coches baratos minimizarían las ventas de los vehículos existentes y limitarían el crecimiento.
“Se trata básicamente de un hígado fijado por el precio y ningún producto catalizador”. “No veo la nueva demanda en la balanza”, dijo Shi Balur, estratega jefe de mercado de la agencia de investigación Futurum Equity. “
Ante el temor de una disminución de la demanda tras perder el crédito fiscal, algunos fabricantes de automóviles en Estados Unidos ya han reducido los precios y otros han iniciado procesos para aumentar los beneficios de los incentivos de manera efectiva.
Los inversores y analistas dicen que el precio excluido las ventas por debajo de 5 dólares ayudará a impulsar las ventas porque el Equinox de Chevrolet, el Hyundai Aionic 5 y el Kier EV4 competirán con las últimas ofertas el próximo año. Aunque algo, aunque se esperaba un gran recorte por parte de Tesla por debajo de los 30.000 dólares.
“Simplemente no sé si esto es suficiente”, dijo Shaun Campbell, asesor de Camelthorn Investment. “A largo plazo, esta noticia no resuelve los problemas que plantean los competidores chinos cortos y caros en los mercados globales. En mi opinión, Tesla necesita un vehículo eléctrico inferior a -30K”.
En Europa, donde las opiniones políticas de extrema derecha han perjudicado la lealtad de la marca, las nuevas entradas competirán con más de una docena de modelos eléctricos e híbridos enchufables con precios inferiores a 30.000 dólares.
Los récords de ventas de septiembre a fin están registrados porque los clientes se apresuraron a aprovechar la oportunidad de crédito fiscal para vehículos eléctricos antes de finales del 7 de septiembre, pero las expectativas son que disminuirán durante el resto del año a menos que vengan a recuperar el automóvil asequible.
“El deseo de comprar un coche es demasiado. Sólo que la gente no tiene suficiente dinero en la cuenta bancaria para comprarlo”, dijo Kasturi cuando Tesla obtuvo resultados del segundo trimestre en julio. “Así que cuanto mejor podamos fabricar los coches, más asequibles”. “
Ambas versiones estándar ofrecen 321 millas (516 km) y una aceleración menos potente en comparación con las versiones superiores actuales conocidas como premium. Tesla ha reducido el tamaño de la batería en ambos autos, según su sitio web y algunas personas influyentes que fueron adelantadas.
En el sitio web de Tesla, ambos coches se pueden pedir de inmediato; la entrega comenzará para muchas posiciones desde diciembre de 2025 hasta enero de 2026.
Las versiones de serie no vienen con calefacción de asientos para autostia, sistema de asistencia al conductor Tesla, pantalla táctil y pasajeros traseros. También se han eliminado la barra de luces LED del modelo económico Wiye de Tesla, tanto los espejos laterales ajustables manualmente como los asientos textiles, disponibles para el Model 3 para Vejan Leather.
Kasturi está haciendo que la empresa sea importante para la inteligencia artificial al centrarse en robotaxis y robots humanoides, pero los autos nuevos son la clave para esperar un crecimiento de los ingresos a corto plazo.
El director de inversiones de Running Point, Michael Ashley Shulman, dijo: “Para el mercado, Tesla está dejando a su Steve Jobs Turtlenek y se queda atrás en el capó de Walmart”. “Ya no se trata de un rebelde genial al borde de la innovación: es el establecimiento de Tesla y Toyota para tratar de jugar al mismo tiempo”.
