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La conducción bajo las drogas está en su punto más alto y supera a la conducción bajo los efectos del alcohol… y las familias de luto dicen que eso no es suficiente

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Más personas que nunca están muriendo en manos de narcotraficantes, y los miembros de las familias afligidas y los predicadores están instando al gobierno, la policía y la atención médica a detener la tendencia a propagarse fuera de control.

La epidemia de conducción bajo las drogas en Gran Bretaña se ha visto reflejada en nuevas cifras que muestran que alrededor de 10 (9,1 por ciento) de cada uno de los accidentes mortales están involucrados en personas con discapacidad.

Es un entusiasmo espectacular con respecto a la tasa de 2022 (6,2 por ciento) y tres veces mayor que hace 10 años.

Angustiosas estadísticas publicadas por el Departamento de Transporte, que dibujan una imagen de la creciente tendencia a conducir drogado que muestra más muertes entre los conductores de drogas ahora que entre los conductores ebrios.

Alrededor de 189 conductores fallecidos presentaban signos de vulnerabilidad a sustancias frente a 171 de alcohol detectado en su sistema.

De estos, el límite de 153 medicamentos era más del doble.

Si tiene un nivel específico de sustancia en la sangre, es ilegal conducir en el Reino Unido. Incluso si afectan su capacidad de conducción, los medicamentos recetados o de venta libre pueden incluir medicamentos.

Aquellos que son declarados culpables de conducir bajo drogas sólo pueden recibir un máximo de seis meses de prisión, aunque los delincuentes también pueden recibir una prohibición de conducir de un mínimo de un año y/o una multa ilimitada.

En la foto aparece Jacqueline Willman, que murió en 2018 a manos de conductores cuyo camión contenía parafranía de drogas. Nuevas cifras muestran que un conductor de drogas implica un accidente mortal de 11

Sin embargo, desde 2022, la ley ha cambiado la pena máxima de solo 5 años, la muerte se castiga con cadena perpetua por conducción enérgica.

67 67 Johnny Wood jugó un papel vital en esta reforma después de la reforma después de perder ante los peligrosos conductores de su hermana Jacqueline Willman, cuya parafranalia de drogas contenida en los lories.

El coche de la madre, que entonces tenía 58 años, se precipitó sobre el combustible robado y el 14 de septiembre de 2018 transportaba un vehículo por las carreteras cercanas a Branley.

El camión, cuya botella de vodka también estaba colocada en un asiento, dejó un rastro de destrucción, chocó contra varios coches y giró en una orilla, antes de quedar enterrado en la pared frontal de una casa.

La señora Willman, que tenía dos hijos adultos y nietos, repetía repetidamente al mismo tiempo cinco días a la semana.

Mientras caminaba por las carreteras conocidas, el camión fuera de control se metió en una esquina y corrió hacia él antes de que continuara por la rampa.

Finalmente, después de que el coche se detuviera, tres de sus cuatro pasajeros se dispersaron del lugar. Incluso un vergonzoso descalzo, uno incluso destrozó el cuerpo de la Sra. Willman mientras volaba descalzo.

Los miembros de la comunidad local fueron arrestados y arrestados.

Su hermano Johnny Wood, a la derecha del representado, los jueces se dirigirán a los conductores peligrosos.

Su hermano Johnny Wood, a la derecha del representado, los jueces se dirigirán a los conductores peligrosos.

La señora Willman, representada a la izquierda, con su difunto marido Danny, viajaba con el combustible robado en un camión que recorría las carreteras de Baralyi, cerca de Birely, el 14 de septiembre de 2018.

La señora Willman, representada a la izquierda, con su difunto marido Danny, viajaba con el combustible robado en un camión que recorría las carreteras de Baralyi, cerca de Birely, el 14 de septiembre de 2018.

El conductor, Corn Hill, tuvo que ser liberado del camión de 23 años, retirado de su ubicación atascada en la casa donde se derrumbó.

Según las imágenes de CCTV después de la colisión, el Sr. Wood tomó un cigarrillo de marihuana enrollado llamado ‘Splif’ para calmar sus nervios mientras se levantaba de los escombros.

Los trabajadores de la ambulancia aérea no pudieron salvar a la señora Willman, que murió después del accidente de Grimm. Su familia lo identificó por su collar y sus zapatos, los destrozos se produjeron a causa del choque.

Su hermano mayor, el Sr. Wood, recordó su dolor al descubrir el castigo más alto por muerte por conducción peligrosa; los cuatro fueron acusados ​​​​del crimen.

Les dijo a los agentes de Liazan en el tribunal de primera instancia de Burnsley: “Pero le quitaron la vida a alguien”.

Un cartero de la región local agregó al Sr. Wood: “La persona que estaba atrapada en el lori se dio cuenta de que yo estaba allí, me miró y me dijo “lo siento”, pero no lo aceptaré”.

Heel finalmente fue reconocida por la muerte de un vehículo peligroso y fue sentenciado a diez años y medio, mientras que David Meller, Wayne Carroll y Alan Maohini fueron condenados y encarcelados entre 12 y 13 años.

Aburrido de ver lo que consideraba sentencias inadecuadas, Wood viajó en una emotiva misión para castigar el delito de conducción, asistido por la parlamentaria laborista local Stefani Peacock y luego por el conservador Robert Buckland.

Cuatro personas en ese momento, ilustradas, en el sentido de las agujas del reloj desde arriba a la izquierda: Corn Hill, Wayne Carroll, David Meller y Alan Maohini.

Cuatro personas en ese momento, ilustradas, en el sentido de las agujas del reloj desde arriba a la izquierda: Corn Hill, Wayne Carroll, David Meller y Alan Maohini.

Tienen éxito. La ley se modificó en junio de 2022, permitiendo que los jueces sean condenados a cadena perpetua por conducción peligrosa.

La campaña fue completamente desinteresada, no hay diferencia en la corrección de cuatro de las hermanas del Sr. Wood asesinadas.

De hecho, la mitad de ellos fueron liberados del cuarteto una vez, y sus manifestaciones provocaron que la terrible experiencia provocara ira.

La familia de la señora Willman quería que se pudiera acceder a sus asesinos en South Yorkshire, pero tuvieron que conformarse con el orden para evitar que vinieran a Burnsle.

Cuando alguien violó esta restricción, el Sr. Wood se sorprendió cuando solo llegó a 28 días de cárcel.

Afirmó que cuando uno de los delincuentes ingresó a Burnsle, o cuando cometieron más delitos, nunca se les informó a él ni a su familia.

“Queríamos seguir adelante con la vida, pero no pudimos”, dijo.

‘El sistema nos ha fallado durante todo el camino y todavía nos está fallando.

Estaba molesto al ver lo que consideraba una sentencia inadecuada, el Sr. Wood, pintado en el centro, comenzó a viajar en una misión de sentimiento para imponer un castigo severo por el delito de conducción.

Estaba molesto al ver lo que consideraba una sentencia inadecuada, el Sr. Wood, pintado en el centro, comenzó a viajar en una misión de sentimiento para imponer un castigo severo por el delito de conducción.

“Las víctimas de este país no reciben ningún apoyo del gobierno.”

El sistema de entrada del país del Sr. Wood ha progresado más lentamente que su lucha contra el castigo por conducción peligrosa, que se ha vuelto más animada en prisión por conducción peligrosa.

Sin embargo, a pesar de todos los avances logrados en la ley de penas de cárcel, sólo en un caso un conductor ha sido sentenciado a más de 14 años de pena máxima, mientras que las crecientes cifras de conducción bajo drogas actúan como recordatorios de la velocidad de los glaciares.

“Si lo estudias durante siete años como yo estudié a mi hermana en esa tumba, (ya sabes) la gente comete estos crímenes porque no son holgazanes ni trabajan”, dijo.

“No había oído ni oído examinar a los narcotraficantes hasta hace unos cuatro años”.

El ex miembro de la policía de tránsito John Screwby está de acuerdo en que las cosas van en la dirección equivocada.

El oficial de jubilación y ahora son los patronos tanto del oficial retirado como de Scard (apoyo y atención después de una muerte o lesión en la carretera) y CAD (promoción contra la conducción bajo los efectos del alcohol).

Y simplemente a la hora de promocionar nuevas figuras, sirve para asegurar lo que ya ha visto.

Le dijo al Daily Mail: “Realmente estaba avanzando cuando me retiré”. ‘Creo que (las drogas) todavía estaban ahí, pero no se estaban probando.

‘Ha sido un problema durante muchos años, y creo que está empeorando, porque el N2 O (gas de la sonrisa) se ha vuelto muy frecuente en este momento.

‘Esta es una nueva moda, la moda de las drogas y el problema de la policía está prácticamente explotando.

‘A menos que se respire gas al conducir, lo cual es extremadamente imposible, están a punto de alejarse.

‘Es bastante común. Tuve que detenerme en la A57 y pude ver seis botes en el costado de mano cerca de la autopista. Esta es una de las muchas drogas que la gente usa.

‘Su mentalidad es algo divertida. Hasta que llegue la rueda y puedas ser divertido hasta terminar en la cancha’

Últimamente el foco de la opinión popular ha pasado de la conducción a los incidentes relacionados con las drogas.

Conducir se prohibió efectivamente cuando las muertes relacionadas con la muerte alcanzaron 1.640 en un año.

Esta cifra ha disminuido continuamente en los últimos 60 años, en menos de 200 muertes cada año.

La dirección de los viajes por muertes causadas por conductores de drogas parece moverse en el otro lado, y el Sr. Scrubby está presionando la misma información pública que ha reducido considerablemente el número de conductores que consumen alcohol.

“Creo que es una nueva bebida al volante”, afirmó. ‘Beber bebidas sigue siendo un problema. Es una caldera de pescado completamente diferente.

‘Hablé de los recortes propuestos en el límite de conducción bajo los efectos del alcohol (cada 100 mililitros de aliento a 22 microgramos a 22 microgramos). Sin embargo, también existe un límite para la conducción bajo drogas. ¿Por qué existen los límites? Es algo que la gente no debería aceptar.

‘La gente no puede decirte cuál es el límite de conducción bajo la influencia del alcohol. No son dos pintas ni dos unidades, como algunos piensan. Fue construido en los años 1980.

‘No puedes trabajar cuando alcanzas ese nivel, como no puedes trabajar con la cantidad de marihuana o cocaína que has recibido en tu cuerpo.

“Pero todos sabemos cuál es el límite seguro: es cero”.

El límite de la mayoría de sustancias ilegales es muy bajo y las multas en la escala móvil aumentan según la cantidad que se encuentre en el sistema del conductor.

Sin embargo, no son sólo las drogas ilegales obvias las que afectan la capacidad del conductor para controlar un coche.

El Sr. Scrubby añadió: “Si nos fijamos en los medicamentos recetados, hay cinco medicamentos prohibidos cuando se conduce y muchos de ellos se recetan regularmente”.

‘Cuando lleguen, no debería haber ningún problema si los usas correctamente. Pero si estás cruzando la dosis o tomándolas de manera irregular, digamos, pasas dos o tres días sin aceptarla y luego te llenas de analgésicos, pero ¿lo que está sucediendo en tu cabeza puede hacerte sentir genial porque se alivia tu dolor?

‘¿Cuál es tu habilidad para hacer un trabajo común?’

El Sr. Scrubby, tanto los médicos como las farmacias solicitaron a ambos médicos expedidos que fueran muy claros con el destinatario sobre su posible impacto en su forma de conducir.

Sin embargo, dijo que la cocaína y la marihuana fueron las drogas más comunes encontradas en los involucrados en el accidente.

Y el ex oficial de tránsito dijo que en este cargo sus sucesores tenían la tarea de responder al creciente número de narcotraficantes.

“La policía sufrió graves daños”, afirmó. ‘A mediados de los años sesenta, cuando fui al tráfico por primera vez en Rathherham, manteníamos la región de Rathherham como área y solíamos patrullar con un inspector, dos sargentos y probablemente 20 o 25 policías por turno.

A mediados del siglo XX, llegué a Sheffield manteniendo las regiones de Sheffield y Burnsley y tuvimos suerte si conseguíamos un sargento y cuatro unidades.

‘Las patrullas dedicadas al tráfico por carretera se han reducido a fondos.

‘Una cámara no puede detectar drogas ni bebidas. Ahora tiene más reacciones que practicar el mantenimiento del orden. Nos sentamos afuera del pub y esperamos para sacar a los conductores de bebidas. Ahora se trata de una respuesta al ping de la cámara. ‘

Un portavoz de un departamento de transporte dijo: ‘Cada muerte en nuestra calle es una tragedia y la protección de nuestras carreteras es la última prioridad de este gobierno.

‘¡Nuestros pensamientos bien establecidos! La campaña está diseñada para reducir el número de víctimas y heridos en nuestra calle.

“Es necesario hacer más en este lugar, por lo que nos comprometemos a proporcionar una nueva estrategia de seguridad vial: determinaremos el primer y el siguiente paso durante más de una década”.

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