Un informe pide que todos los teleféricos de Lisboa queden fuera de servicio para su sustitución de emergencia después de que se descubriera que había sufrido un accidente mortal el mes pasado debido a cables defectuosos.
El desastre, descrito como la “mayor tragedia humanitaria” en la historia del país, se desarrolló el mes pasado cuando el icónico funicular Gloria descarriló y chocó contra un edificio, matando a 16 e hiriendo a 21.
Una primera evaluación de la devastadora tragedia mostró que el cable que conectaba el tranvía con otro que bajaba cuesta abajo se rompió y se estrelló contra una pared a pesar de que se aplicaron los frenos.
La directora de teatro Kayleigh Smith, de 36 años, su compañero Will Nelson, de 44 años, profesor de la Escuela de Teatro Arden de Manchester, y Andrew David Kenneth Young, de 82 años, han sido nombrados como los tres británicos que murieron en el desastre.
Más de un mes después, la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios de Portugal publicó un informe preliminar sobre el accidente, que concluyó que el cable no debería haberse utilizado en el proceso.
Encontró que el cable instalado “no estaba certificado para su uso en instalaciones para el transporte de personas” y no cumplía con la especificación Cable Operador Caries (CCFL) para su uso en el funicular Gloria.
El informe ordenaba a la empresa suspender las operaciones hasta que se garantizara que el sistema de frenado de sus teleféricos era “capaz de inmovilizar de forma segura las cabinas en caso de frenado por cable”.
Se requiere que el CCFL reevalúe y revise la implementación de ‘la especificación, adquisición, recepción y aplicación de componentes críticos para la seguridad de los vehículos’ y la implementación de su sistema de gestión de seguridad.
El desastre del funicular Gloria, cuando el emblemático tranvía descarriló y se estrelló en la capital portuguesa el miércoles por la noche, mató a 16 personas e hirió a 21.
Tres británicos murieron en un fatal accidente de tranvía en Lisboa cuando se rompió un cable que conectaba dos cabinas, dijeron los investigadores.
Entre los hallazgos publicados en el informe, se reveló que el cable instalado: ‘no cumplió con las especificaciones de CCFL para el uso del funicular Gloria; No homologado para su uso en instalaciones de transporte de personas y no apto para instalaciones con pivotes en sus extremos».
‘El uso de cables no conformes con múltiples especificaciones y restricciones de uso se debió a varios fallos de presentación en el proceso de adquisición, aceptación y solicitud por parte de CCFL, cuyos sistemas de control organizacional interno eran inadecuados o inadecuados’, agrega el informe.
Sin embargo, también descubrió que dichos cables se utilizaron en el funicular Gloria durante 601 días, lo que significa que los investigadores “no pudieron decir si el incumplimiento en el uso de los cables fue relevante para el accidente”.
Para reducir el riesgo de degradación del cable, se pidió a los trabajadores que limitaran su uso a 600 días, lo que era “muy inferior a la vida útil esperada”.
En otros lugares, el informe encontró que los proveedores de servicios que fueron subcontratados para el mantenimiento de funiculares informaron falsamente que algunos trabajos estaban completos cuando no lo estaban.
El informe afirma: ‘Existe evidencia de que las tareas de mantenimiento registradas como realizadas no siempre reflejan las realmente realizadas, y que las tareas críticas se realizan de manera no estandarizada, con diferentes criterios de ejecución y validación.
“Las inspecciones programadas para el día del accidente y los días anteriores se registraron como completadas y los trabajadores estaban presentes en el lugar esos días, pero hay evidencia de que no se llevaron a cabo dentro de los plazos registrados”.
El personal y los técnicos del CCFL también eran conscientes de que la seguridad del teleférico “dependía enteramente de los cables y el sistema de frenos no era eficaz para detener la cabina sin cables”.
El distintivo funicular amarillo y blanco se cayó de la barandilla a las 18.05 horas del miércoles 3 de septiembre, antes de estrellarse contra el edificio de un hotel que hacía esquina en una curva cerrada cuesta abajo.
El Elevador de Glória, utilizado por millones de turistas y lugareños cada año, estaba abarrotado durante la hora punta de Lisboa.
El tranvía se dirigía desde el animado Bairro Alto hacia el centro de la ciudad cuando se estrelló.
Pero Caris dijo que “no podemos asumir que el problema está en el cable”. Destacaron que el funicular había sido sometido a una revisión completa de mantenimiento el año pasado y había sido avistado apenas nueve horas antes del accidente.
El director general, Pedro de Brito Bogas, dijo el jueves que eran seis técnicos, tres supervisados por ingenieros, los encargados del mantenimiento de los ascensores.
Pero Bogus no dio más detalles sobre lo que incluyó la inspección visual del 3 de septiembre ni si se revisaron todos los cables cuando se le preguntó.
La señora Smith escribió en las redes sociales el día del accidente que había pasado su primer día en Lisboa disfrutando de “iglesias y castillos, tejas y tranvías”.
Mientras el sol se ponía sobre Lisboa, publicó hermosas fotografías de la imponente arquitectura de la ciudad, de ella y su pareja juntos y de dos pequeños osos en la costa.
El informe inicial se produce después de que las familias ‘desconsoladas’ de Kaleigh Smith y Will Nelson rindieran homenajes desgarradores a sus seres queridos.
Los simpatizantes dejaron flores, globos y velas cerca del lugar del accidente.
Young, de Holyhead en Anglesey, fue descrito por su familia como un “entusiasta del transporte de toda la vida”, y agregó que les reconfortaba saber que “sus últimos momentos los pasó dedicado a la afición que le dio tanta felicidad”.
Dijeron que pasó su jubilación “viajando en ferrocarriles y tranvías históricos por todo el mundo”. Creció en Auchterarder, Perthshire, pero se mudó a Holyhead en 1980, donde tuvo una “larga carrera como funcionario de aduanas”.
Entre los muertos también se encuentran cinco portugueses, dos canadienses, dos surcoreanos, un estadounidense, un francés, un suizo y un ucraniano.
Un portavoz del Número 10 dijo que el Primer Ministro Sir Keir Starmer estaba “profundamente entristecido” por la muerte de tres ciudadanos británicos en ese momento.
“Sus pensamientos están con sus familias y con los afectados por este terrible incidente”, afirmó. Estamos con Portugal en este momento difícil”.
