El funicular que se estrelló en Lisboa a principios de septiembre, provocando la muerte de 16 personas, tenía un cable defectuoso, indicó este lunes una investigación oficial, que recomendó a los vehículos de la ciudad que permanecieran fuera de servicio hasta que se confirmara su seguridad.
El accidente, en el que el Elivador da Gloria, una postal del siglo XIX, se estrelló contra un edificio después de descarrilarse, conmocionó a la capital portuguesa y generó preocupaciones sobre la seguridad de la popular atracción turística que aún envejece.
La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios de Portugal (GPIAAF) escribió en una nota publicada tres días después de la tragedia que un cable que conectaba las dos cabinas se había desconectado poco antes del incidente del 3 de septiembre.
El informe preliminar de GPIAAF publicado el lunes dijo que el cable no cumplía con los estándares establecidos por el operador de transporte de la ciudad, CCFL.
“El cable no cumplía con las especificaciones aplicables en CCFL para su uso en los tranvías Gloria”, señala el informe de 35 páginas.
Los demás funiculares de la ciudad han estado fuera de servicio desde el accidente, y la GPIAAF dijo que deberían permanecer en tierra hasta que los inspectores confirmen que cuentan con sistemas de frenado “capaces de estabilizar las cabinas en caso de rotura del cable”.
De los 16 muertos, once extranjeros, tres británicos, dos surcoreanos, dos canadienses, una francesa, un suizo, un estadounidense y un ucraniano fueron identificados entre los muertos.
En el accidente resultaron heridas unas 20 personas, entre ellas tres británicos.
Entre las víctimas portuguesas se encontraban cuatro trabajadores de la misma institución de asistencia social, cuyas oficinas se encuentran en lo alto de una simple calle lateral a la que llega un funicular.
El Gloria abrió por primera vez en 1885 y utilizó un sistema de contrapesos para impulsar sus dos vagones a lo largo de una vía de 265 metros (870 pies) subiendo y bajando una colina empinada.
Según una nota de la GPIAAF pocos días después del accidente, una inspección de rutina realizada la mañana del accidente no encontró nada inusual en la desconexión del cable.
Los investigadores dijeron que el conductor del Gloria activó los frenos del funicular, pero no pudieron detener el automóvil sin la ayuda de un sistema de contrapeso.
Todo el incidente ocurrió en sólo 50 segundos, agregaron.
Se espera que el informe final de la oficina, incluidas las recomendaciones de seguridad, esté disponible para el próximo año, aunque un informe provisional podría actualizar al público sobre el progreso de la investigación.
