Volkswagen detendrá la producción de uno de sus automóviles más importantes la próxima semana en medio de crecientes preocupaciones sobre una escasez de chips que podría paralizar su producción.
El fabricante de chips Nexeria ha suspendido el suministro como resultado de la actual disputa comercial entre Estados Unidos y China, que ha creado importantes perturbaciones para el gigante automovilístico alemán.
El gobierno holandés, bajo presión de la administración Trump de Estados Unidos, tomó el control de Nexeria, de propiedad china, el mes pasado, alegando preocupaciones sobre la propiedad intelectual.
En respuesta, China ha frenado sus exportaciones de productos manufacturados que necesitan los fabricantes de automóviles europeos.
Volkswagen dijo a principios de esta semana que tenía “planes a largo plazo” para detener la producción del Golf hatchback -su modelo de mayor duración y uno de sus productos más vendidos- en su fábrica de Wolfsburg a partir de la próxima semana, pero inicialmente negó cualquier vínculo con las preocupaciones sobre la cadena de suministro de chips.
Sin embargo, el fabricante de automóviles dijo el miércoles a los trabajadores de otras plantas que no podía descartar paradas en la línea de montaje debido a “condiciones dinámicas”.
Ayer, VW emitió una carta interna a los empleados diciendo que la producción aún no se ha visto afectada por la escasez de chips, pero que “no puede descartar un impacto en la producción a corto plazo” debido a problemas en la cadena de suministro.
Una prohibición de la disponibilidad de chips también podría afectar a Toyota, Honda y Nissan, que también utilizan a Nexeria como proveedores.
La producción del Golf hatchback se detendrá en la sede de VW en Wolfsburg (en la foto) el miércoles 29 de octubre, en medio de la creciente preocupación por la escasez de suministro de chips.
diario alemán Construir Se ha filtrado una nota interna de VW que dice: “La producción no se ve afectada actualmente”. Sin embargo, dada la dinámica, no se puede descartar un impacto a corto plazo en la producción.’
También informó que los trabajadores de la fábrica de Zwickau, que actualmente emplea a unas 9.200 personas, también dijeron en una reunión que se podría crear un ‘Kurzarbeit’, un plan de trabajo subsidiado de jornada reducida, para evitar despidos masivos.
Testigos presenciales dijeron al periódico que el anuncio fue acogido por los trabajadores.
Sin embargo, VW Sajonia negó esta afirmación.
Citando fuentes familiarizadas con los planes, The Bild Report también dijo que la producción en la planta principal de la marca en Wolfsburg, que emplea a alrededor de 60.000 trabajadores, se detendrá a partir del miércoles 29 de octubre debido a problemas.
Primero afectará a la línea de montaje del Golf, y luego le seguirán otras.
Otros coches podrían ser el Tiguan, el Touran y el Tayron, todos fabricados en las plantas de VW.
La empresa aún no ha dicho durante cuánto tiempo podrá detenerse la producción.
Volkswagen no tiene un proveedor de microchips alternativo inmediato, lo que podría cerrar líneas de producción en sus otras fábricas en Zwickau, Emden y Hannover si Al final, los inventarios se agotan.
El fabricante de chips Nexeria ha congelado los suministros a Volkswagen como resultado de la actual disputa comercial entre Estados Unidos y China, que ha creado importantes perturbaciones para el gigante automovilístico alemán.
El miércoles, Volkswagen dijo a los trabajadores de otras plantas en Alemania que no podía descartar paradas en la línea de montaje debido a la “situación dinámica”. Línea de montaje ilustrada del Wolfsburg Golf
Se dice que Volkswagen no tiene proveedores de microchips alternativos inmediatos, lo que podría cerrar líneas de producción en otras plantas en Zwickau, Emden y Hannover si los inventarios de chips finalmente se agotan.
El miércoles, un portavoz de VW se negó a comentar sobre las “especulación” sobre el paro, añadiendo que la compañía estaba siguiendo la situación cuidadosamente.
El 30 de septiembre, el gobierno holandés tomó el control de la empresa con sede en los Países Bajos, filial de la china Wingtech, bajo presión de Estados Unidos.
Desde entonces, Nexeria ha dicho a VW que ya no puede garantizar el suministro de microchips a largo plazo.
La represalia de China por la prohibición de las exportaciones ahora podría crear problemas para la industria automovilística europea en general, ya que los microchips de la empresa se utilizan en un gran volumen de coches nuevos..
