BERKELEY — Se han completado importantes mejoras para bicicletas y peatones en la estación BART de North Berkeley, allanando el camino para mejores conexiones para cientos de futuros residentes del vecindario.
Los miembros del Consejo de Berkeley, funcionarios electos de ciudades vecinas, personal de la ciudad y miembros de la comunidad se reunieron el lunes para celebrar la finalización del Proyecto de acceso para peatones y bicicletas en North Berkeley.
Como parte del proyecto, se pavimentó una parte de Ohlone Greenway, un sendero para bicicletas y peatones de 5,3 millas, entre las calles Acton y Virginia. También se agregaron carriles bici separados para bicicletas en la entrada de BART desde las calles Acton y Sacramento y dos nuevos casilleros para bicicletas en la plaza, entre otras mejoras.
El proyecto fue financiado en parte por el programa de subvenciones Rutas Seguras a BART de la agencia de transporte respaldado por la financiación de la Medida RR de BART, una medida fiscal aprobada por los votantes en 2016. Se otorgó una subvención adicional de $3,4 millones al proyecto a través del Programa de Comunidades Sostenibles y Vivienda Asequible del estado.
“Como senador, estoy orgulloso de que el estado apoye proyectos de transporte sostenible”, dijo en un comunicado el senador estatal Jesse Arreguin, demócrata por Oakland. Arreguin también destacó su apoyo a proyectos similares mientras se desempeñaba como alcalde de Berkeley.
Según el Estudio de perfil de estación de 2015 de la agencia, alrededor del 61% de todos los viajes realizados a las estaciones BART de North Berkeley se realizan caminando o en bicicleta. Las mejoras están destinadas a ayudar a quienes ya caminan y van en bicicleta a la estación, así como a hacer que esos modos de transporte sean más atractivos para otros.
La directora de BART, Barnali Ghosh, dijo que estaba “encantada” de ver el proyecto completo.
“Estas mejoras hacen que sea más seguro y más fácil para las personas caminar, andar en bicicleta y conectarse a BART. Ofrecer estos servicios comunitarios años antes de la apertura del primer edificio TOD de North Berkeley refleja el compromiso fuerte y duradero de BART con North Berkeley”, dijo Ghosh en un comunicado.
El proyecto es parte de una renovación más amplia de la propiedad de la estación BART de North Berkeley. Trabajando con la ciudad y un equipo de desarrolladores de viviendas, la agencia de tránsito planea dar la bienvenida a unas 750 nuevas viviendas en aproximadamente 5,5 acres de terreno que actualmente se utiliza para estacionamiento en la estación.
North Berkeley Housing Partners, el equipo de desarrollo, está formado por tres organizaciones sin fines de lucro de vivienda asequible: BRIDGE Housing, East Bay Asian Local Development Corporation y Insight Housing, y un desarrollador de viviendas a precio de mercado, AvalonBay Communities.
Las nuevas viviendas abarcarán cinco edificios que se construirán en fases. Se esperaba que la construcción comenzara en 2025 o 2026. La mitad de las nuevas unidades figurarán como asequibles para personas de hasta el 80% del ingreso medio del área. Eso equivale a $127,000 al año para una familia de cuatro personas que vive en el condado de Alameda, según el límite de ingresos del estado para 2025.
Delimitado por las calles Delaware, Sacramento, Virginia y Acton, el sitio del proyecto tendrá aproximadamente 60,000 pies cuadrados de espacio abierto, una conexión diagonal con Oaklawn Greenway que atraviesa el centro del sitio y tiendas minoristas y guarderías en la planta baja.
“Mejorar el acceso al norte de Berkeley es sólo el comienzo”, dijo la alcaldesa Adena Ishii en un comunicado. “Con más de 700 viviendas aprobadas en BART en North Berkeley y una cantidad similar planificada en Ashby, estamos demostrando que Berkeley puede construir más viviendas y al mismo tiempo facilitar el movimiento seguro y sostenible a través de nuestras comunidades”.
