Cientos de maquinistas que abandonen la profesión recibirán pagos en efectivo en virtud de una propuesta del gobierno para poner fin a una huelga ferroviaria de dos años, según puede revelar el Mail.
Los ministros dijeron el miércoles que habían llegado a un acuerdo con los magnates sindicales que haría que el salario medio de los conductores aumentara un 14 por ciento hasta alrededor de £69.000.
Ayer, sin embargo, la Secretaria de Educación, Bridget Phillipson, tuvo dificultades para explicar cómo se financiaría el contrato para los conductores, que trabajan cuatro días a la semana.
Si bien la oferta supuso un alivio para los trabajadores afectados por la huelga, el Partido Laborista fue acusado de capitular ante sus “pagadores” sindicales, ya que el acuerdo se produjo sin condiciones.
La anterior administración conservadora insistió en que cualquier acuerdo debía incluir reformas, como el trabajo dominical obligatorio.
Los ministros dijeron el miércoles que habían llegado a un acuerdo con los magnates sindicales que haría que el salario medio de los conductores aumentara un 14 por ciento hasta alrededor de £69.000. En la foto: El secretario general Mick Whelan se une al piquete en la estación de Euston en Londres el 1 de septiembre de 2023.
Si bien la oferta supuso un alivio para los trabajadores afectados por la huelga, el Partido Laborista fue acusado de capitular ante sus “pagadores” sindicales, ya que el acuerdo se produjo sin condiciones. Foto: Unir a los miembros para hacer huelga el 1 de diciembre de 2023
El secretario general del RMT, Mick Lynch, se une a los miembros del RMT en huelga en su piquete el 2 de septiembre de 2023.
La Secretaria de Educación, Bridget Phillipson (en la foto), tuvo dificultades para explicar cómo se financiaría el contrato para los conductores, que trabajan cuatro días a la semana.
Pero la oferta es más generosa de lo que se pensaba, ya que también cubre a los conductores que han dejado sus trabajos en los últimos dos años.
Esto se debe a un aumento salarial del 14 por ciento en tres años, retroactivo a abril de 2022. Según las estadísticas del sector, cada año unos 1.000 maquinistas abandonan su trabajo.
Eso significa que hasta 2.000 personas que ya se han jubilado o han cambiado de trabajo podrían recibir una ganancia inesperada financiada por los contribuyentes.
El ex líder conservador Sir Ian Duncan Smith dijo: ‘El Partido Laborista está arrojando dinero a sus pagadores sindicales como si fuera confeti.
‘Los sindicatos dicen: “Hemos trabajado con el gobierno conservador durante 14 años, ahora queremos devolverles todo el apoyo que les hemos brindado”.
Y la cosa no termina ahí. Una vez que hagas una donación a uno o dos a tan gran escala, todos los demás pensarán que es Navidad. Y hay que aumentar los impuestos para cubrir todo esto”.
El ex secretario de transporte Grant Shapps criticó el hecho de que no se exigieran reformas en las prácticas laborales a cambio de aumentos salariales, y añadió: “Si no hay mejoras reales en la productividad, este acuerdo con los pagadores sindicales alimentará la inflación y no modernizará el servicio ferroviario”. y desembarcar a los pasajeros.’
Vías vacías en Clapham Junction en Londres durante la huelga ferroviaria del 1 de septiembre de 2023
El ex líder conservador Sir Ian Duncan Smith dice: “El Partido Laborista está arrojando dinero a sus pagadores sindicales como si fuera confeti”
El exsecretario de Transportes, Grant Shapps, criticó el hecho de que no se exigieran reformas en las prácticas laborales a cambio de un aumento salarial.
La nueva oferta incluye aumentos del 5 por ciento para 2022/23, del 4,75 por ciento para 23/24 y del 4,5 por ciento para 24/25. La inflación ronda actualmente el 2 por ciento (imagen de archivo de pasajeros esperando un tren en la estación de Liverpool Street en Londres)
El secretario general Assalaf, que negoció el acuerdo, dijo que estaba “satisfecho” con la última propuesta presentada por el gobierno (imagen de archivo).
El secretario general de Asalaf, Mick Whelan, en el piquete en la estación Euston de Londres el 5 de abril.
La secretaria de Transporte, Louise High (en la foto llegando a Downing Street en Londres en julio) defendió el acuerdo ayer. Publicó en X: ‘Prometo actuar rápidamente y hacer las cosas bien’
El presentador Justin Webb le preguntó cinco veces al Secretario de Educación “quién pagará” durante una entrevista en el programa Today de BBC Radio 4, ayer.
Dijo: “Debe provenir, ¿no es así, del presupuesto del Departamento de Transportes -es decir, de otros aspectos de la infraestructura de transporte- o de los contribuyentes o inquilinos?”
La señora Phillipson respondió: ‘En general, estamos ante una importante renovación de la red ferroviaria. Esto es parte de reformas más amplias que implementaremos en nuestros ferrocarriles para lograr mejores condiciones para los pasajeros”.
Las estimaciones de la industria sugieren que el aumento salarial, que es pensionable, podría costar hasta 100 millones de libras esterlinas. Esto es mucho más generoso que la propuesta del gobierno anterior de un aumento del 8 por ciento en dos años.
También incluía condiciones para reformar las antiguas y costosas normas de trabajo, conocidas como la “práctica española”, que quería la administración conservadora y que reducirían el coste de funcionamiento del ferrocarril.
La nueva oferta incluye aumentos del 5 por ciento para 2022/23, del 4,75 por ciento para 23/24 y del 4,5 por ciento para 24/25. La inflación se sitúa actualmente en torno al 2 por ciento.
La secretaria de Transporte, Louise High, respaldó ayer el acuerdo. Publicó en X: ‘Prometo actuar rápidamente y hacer las cosas bien.
“Así que hemos llegado a un acuerdo con (el sindicato Aslef) que, si los miembros están de acuerdo, pondrá fin a la huelga ferroviaria después de dos largos años”.
El jefe de Aslef, Mick Whelan, es un aliado cercano de Haigh y forma parte del poderoso comité ejecutivo nacional laborista. Ayer admitió que el sindicato había recibido la oferta sin dar nada a cambio.
El sindicato lo someterá a votación entre 13.000 miembros y recomendará que lo acepten.
Se produce después de que el gobierno del Nuevo Laborismo aprobara un aumento salarial del 5,5 por ciento para otros trabajadores del sector público, lo que costó a los contribuyentes £9.400 millones.
Whelan sugirió ayer que Asaloff podría querer renegociar el salario el próximo año, una propuesta que ha impulsado a su sindicato. Le dijo a LBC: “No volveremos a estar sobre la mesa durante al menos seis u ocho meses”.
Se produce cuando la secretaria de transporte en la sombra, Helen Whatley, escribió a la señora Haye: “Parece que este notable acuerdo ‘sin condiciones’ significará un alto costo para el contribuyente o el arrendatario”. Es comprensible que les preocupe que el coste recaiga sobre ellos”.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Este gobierno está haciendo lo correcto al poner fin a la huelga y devolver la seguridad que tanto necesitan los pasajeros de todo el país”.
