La tecnología a bordo informa a los conductores de algunos automóviles eléctricos e híbridos que pueden alcanzar 80 mph en una zona de 30 mph, incluidas las escuelas pasadas.
Los que están equipados con un sistema de “reconocimiento de señales de tráfico” (TSR) utilizan cámaras para leer las señales y dar a los conductores señales sonoras y visuales del límite.
Pero los foros en línea están llenos de propietarios que se quejan de que la característica, que es estándar en el Mazda CX-60 de £55,000 y en el Volvo XC40 de £37,000, interpreta mal las señales y activa alarmas para advertirles que están en zonas de 80 mph, 90 mph e incluso 100 mph en las carreteras británicas cuando no las hay.
Se informó que a un conductor le dijeron que fuera a 80 mph en el estacionamiento de Sainsbury, otro dijo que el problema causó “estragos” en la escuela, mientras que un tercero comentó: “Hasta ahora se lee 19 como 70, 90 como 80 y 30. Es realmente peligroso”.
Incluso si se puede ignorar la advertencia de falla, algunos paquetes de asistencia al conductor combinan TSR con control de crucero adaptativo, que puede acelerar o frenar automáticamente el vehículo para igualar un límite de velocidad mal leído.
Esto puede generar situaciones peligrosas, especialmente con autos de alto rendimiento como el Porsche Macan Turbo de £96,000, que puede pasar de 0 a 60 mph en 3,3 segundos.
Autos como el Mazda CX-60 (en la foto) supuestamente leyeron mal las señales y activaron alarmas para advertir que estaban en zonas de 80 mph, 90 mph e incluso 100 mph que no existen en las carreteras británicas.
Volvo XC40 (foto) es otro foro en línea sobre automóviles
Helen, propietaria del Macan, publicó en línea: ‘El reconocimiento de señales de velocidad nunca funcionó de manera efectiva (o segura)… así que tuve que desactivar la función. La última vez que lo probé, el auto cambió repentinamente de 70 mph a 5 mph cuando leyó por error la señal de 50 mph.
El propietario del Mazda CX-60, Richard Wright, de 45 años, de Tunbridge Wells, Kent, dijo al Daily Mail: “Constantemente te advierte que deberías ir a 80 mph en una zona de 30 mph o reducir la velocidad a 5 mph en una zona de 50 mph”. Éste es un problema real”.
Mazda UK dijo que estaba investigando el asunto, pero añadió que era responsabilidad del conductor respetar las señales de tráfico.
Porsche dice que las señales de tráfico sucias o poco claras pueden confundir su sistema, pero los propietarios de Macan pronto recibirán una actualización de software gratuita.
Volvo no hizo comentarios.
