Las empresas de aparcamiento emitieron un número récord de multas de aparcamiento a los conductores el año pasado.
Según datos del gobierno, las nuevas cifras muestran que hasta finales de septiembre las empresas privadas impusieron alrededor de 15,9 millones de multas.
La cantidad emitida aumentó un 17 por ciento a 13,6 millones el año pasado.
Cada billete puede costar hasta £100, lo que significa que el coste total para los conductores con las tarifas actuales podría rondar los £4,4 millones por día.
Simon Williams, jefe de política del RAC, dijo que los aumentos demostraban que “algo debe estar yendo muy mal” con el sistema de estacionamiento, ya que la mayoría de los automovilistas “se esfuerzan mucho” por evitar las multas.
Algunas empresas de aparcamientos privados han sido acusadas de utilizar señales engañosas y engañosas, de cobrar agresivamente deudas y de cobrar tarifas irrazonables.
Muchos conductores han sido multados por lo que consideran injusto debido al funcionamiento de algunas máquinas de pago.
Otros han sido captados por la cámara captando a personas que abandonan el aparcamiento después de cambiar de opinión, imponiendo multas por permanecer unos seis minutos.
Alrededor de 15,9 millones de billetes fueron entregados por empresas privadas en el año hasta finales de septiembre.
A pesar de que los sucesivos gobiernos prometieron repetidamente tomar medidas enérgicas contra los operadores depredadores, las multas han aumentado en más del 90 por ciento.
Un proyecto de ley para introducir un código de prácticas para la industria recibió la aprobación real en marzo de 2019.
El código, que entrará en vigor en Gran Bretaña a finales de 2023, incluye reducir a la mitad el límite de las multas a £50 para la mayoría de las infracciones de estacionamiento, crear un sistema de apelaciones justo y prohibir el uso de lenguaje ofensivo en las multas.
Pero fue retirado por el gobierno conservador en junio de 2022 después de una impugnación legal por parte de las empresas de aparcamiento.
En septiembre se cerró una nueva consulta sobre el código del actual gobierno laborista.
El análisis de las multas de aparcamiento se basó en el número de registros obtenidos de la Agencia de Licencias de Conductor y Vehículos (DVLA, por sus siglas en inglés) que procesa a los propietarios de automóviles del Reino Unido por presuntas infracciones en aparcamientos privados, como centros comerciales, instalaciones de ocio y áreas de servicio de autopistas.
No incluyen los aparcamientos municipales.
El año pasado, cinco empresas de aparcamiento emitieron el 45 por ciento de todas las multas entre abril y septiembre de 2024. Estas incluyen ParkingEye (1.129.000), Euro Car Parks (892.000), Horizon Parking (440.000), Smart Parking (424.000) y APCOA, Parking (06).
Euro Car Park estuvo entre las cinco empresas responsables de casi la mitad de todos los billetes emitidos en 2024
El señor Williams dijo: “La tasa de multas emitidas por la industria del estacionamiento privado ha alcanzado otro récord.
“Si bien parte del aumento puede deberse a que más aparcamientos son gestionados de forma privada, las cifras muestran que se emitieron 48.000 multas por día entre junio y septiembre, lo que parece inquietantemente alto, ya que la mayoría de la gente hace todo lo posible para evitar recibir avisos de estacionamiento privado.
‘Por eso tememos que algo vaya muy mal y por eso el resultado de la última consulta sobre el Código de prácticas de aparcamiento privado no llegará lo suficientemente pronto.
“Los conductores deben saber que reciben un trato justo cuando utilizan un aparcamiento privado”.
Alrededor de 188 empresas de gestión de aparcamientos solicitaron registros de propietarios de vehículos en los tres meses hasta finales de septiembre.
ParkingEye fue el más activo, comprando 643.000 registros.
La DVLA cobra a las empresas privadas £2,50 por registro.
La compañía dice que sus honorarios recuperan el costo de proporcionar información y no gana dinero con el proceso.
En junio del año pasado, el organismo industrial, la Asociación Británica de Estacionamiento (BPA, por sus siglas en inglés) y la comunidad internacional de estacionamiento publicaron su propio código de prácticas conjunto.
Incluía requisitos de firma consistentes, un conjunto de reglas para los operadores en terrenos privados y una “carta de apelaciones”.
Los grupos automovilísticos lo criticaron por no incluir características como un límite de cargos o la eliminación de las tarifas de recuperación de deudas.
A principios de este año, una pareja recibió multas de estacionamiento de £100 en un NHS Centro de atención de urgencia, aunque sólo permanecieron allí cinco minutos después de rechazar el tratamiento.
Rebecca Elmes llevó a su novio Aaron Rayment-Davies al Policlínico Harold Wood en Romford, al este de Londres, cuando sintió un dolor incapacitante en el oído izquierdo.
Después de entrar a la recepción la noche del 16 de junio, les dijeron que la clínica solo estaba abierta para clasificación y que en su lugar debían acudir al departamento de urgencias de un hospital local.
La pareja de 26 años volvió a subir al coche y se fue, sólo para recibir por correo una multa de aparcamiento de £100 un mes después.
At Parking, una empresa privada que factura 57 millones de libras al año, observó que su coche llegó al aparcamiento poco después de las 6:50 p.m. y permaneció allí solo cinco minutos antes de salir.
Rebecca Elmes llevó a su novio Aaron Rayment-Davies al Policlínico Harold Wood en Romford, al este de Londres, cuando sufrió un dolor incapacitante en el oído izquierdo.
La señora Elmes y el señor Rayment-Davies apelaron la multa de 100 libras ante ParkingEy, pero la empresa la rechazó diciendo que “no se compró ningún aparcamiento”, aunque la pareja insistió en que no tenían ninguna posibilidad de hacerlo.
Sin embargo, aceptaron a regañadientes pagar una tarifa reducida de £60 para evitar ser responsables del monto total de £100.
Rayment-Davies fue evaluado en un centro de urgencias cercano del Queen’s Hospital, pero le dijeron que el tiempo de espera sería de cuatro horas y que sería mejor ir al King George’s Hospital en Ilford.
Cuando finalmente lo atendieron, le dijeron que tenía una infección de oído y un tímpano roto.
Se contactó al Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local para solicitar comentarios.
