Tesla se ha encontrado en problemas y no es así Debido a un retiro O reducir las cifras de ventas por el cambio. El martes, un juez de California emitió un fallo que prohibía a Tesla hacer negocios en el estado durante 30 días por utilizar el término “piloto automático” para comercializar su sistema de asistencia al conductor. Esta sentencia tendrá efectos a partir del 15 de enero; Sin embargo, Tesla tendrá 60 días para dejar de utilizar el término piloto automático o realizar cambios en el sistema.
Tesla, por su parte, ha dicho que las ventas continuarán de forma ininterrumpida. A principios de esta semana, la compañía también volvió a publicar un video en X que muestra un Tesla RoboTaxi conduciendo en Austin, Texas, sin conductor ni pasajeros en el automóvil, junto con el comentario irónico: “Solo digo”.
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De acuerdo a En registros judicialesEl DMV de California cree que los nombres “Piloto automático” y “Capacidad total de conducción autónoma” (FSD) de Tesla no describen con precisión el nivel de autonomía con el que el vehículo puede conducirse por sí solo. El DMV presentó una denuncia en la que exigía que Tesla cambiara el nombre de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para describir con mayor precisión sus capacidades.
Basado en esta afirmación Nivel de automatización de la NHTSA sistema, donde los vehículos de nivel 0 no tienen autonomía y los vehículos de nivel 5 son totalmente autónomos. Las capacidades de piloto automático y conducción totalmente autónoma están clasificadas en el Nivel 2, y el tribunal dice que deberían haber sido de Nivel 3 o superior para obtener la designación, por así decirlo. El fallo ahora requiere que Tesla implemente cambios para llevar su sistema de asistencia al conductor al Nivel 3 o dejar de usar el término piloto automático.
La jueza Juliet E. Cox, que presidió la denuncia, estuvo de acuerdo con el DMV y ordenó una suspensión de 30 días en el negocio de Tesla. Quizás sorprenda que Tesla haya dicho abiertamente que tiene la intención de ignorar la orden judicial.
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“Se trataba de una orden de ‘protección al consumidor’ relativa al uso del término ‘piloto automático’ en un caso en el que ni un solo cliente se había presentado para decir que había un problema”, dijo Tesla. Publicado en X.
por TechCrunchEl juez previó este posible retroceso y afirmó que “la autoridad del DMV para regular la publicidad de vehículos no depende de la prueba de que un anuncio en particular haya engañado o perjudicado a cualquier persona”.
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Si Tesla no toma medidas mitigantes dentro de los 60 días posteriores a la entrada en vigor de la orden, la prohibición seguirá vigente y Tesla enfrentará multas adicionales por continuar vendiendo automóviles en el estado.
La pérdida de Tesla en los tribunales es la última de varios casos que se remontan a 2025 y que involucran accidentes o muertes como resultado del uso del piloto automático. La familia de Naibel Benavides en julio La demanda fue presentada en Miami, Florida., Después de que el conductor muriera mientras conducía un Tesla equipado con piloto automático. El jurado en ese caso se apresuró a encontrar responsable a Tesla. Ordenó a Tesla que pagara Más de 240 millones de dólares en daños. Este fue el primer caso judicial en el que Tesla fue considerada al menos parcialmente responsable de un accidente automovilístico que involucró al piloto automático.
Sin embargo, la evidencia emergente sugiere que la asistencia al conductor y Los vehículos autónomos pueden ser más seguros en general En comparación con los vehículos tradicionales.
