Tu próximo coche eléctrico podría ser barato, seguro y mucho más ligero, especialmente si eres fanático de los vehículos de dos ruedas.
Donut Lab, que me llamó la atención en el CES del año pasado con su motor eléctrico sin cubo en forma de donut, afirma que está entregando la primera batería de estado sólido del mundo para un vehículo de producción. Donut se está asociando con Verge Motorcycles para llevar la nueva tecnología a su motocicleta eléctrica TS Pro, que actualmente está disponible para pedidos. También insinúa aplicaciones más grandes de cuatro ruedas a la vuelta de la esquina. Tuve en mis manos la tecnología en CES 2026.
Las baterías de estado sólido prometen atractivas ventajas sobre las de iones de litio. Una mayor densidad de energía permite paquetes de baterías más livianos sin comprometer la capacidad, lo cual es muy importante cuando se construyen vehículos eficientes de largo alcance. También duran más. Donut afirma tener más de 100.000 ciclos de carga para sus celdas, por lo que debería haber menos preocupación por los rangos de reemplazo de la batería o los costosos reemplazos de la batería durante la vida útil del vehículo.
La tecnología de estado sólido es más estable térmicamente que la de iones de litio, lo que reduce el riesgo de fuga térmica si se abusa o daña las baterías. Esta estabilidad produce altas velocidades de carga con efectos secundarios interesantes sin temor a dañar el paquete.
Moto eléctrica TS Pro de Verge con batería de estado sólido.
Pude conseguir una maqueta de la celda de estado sólido de Donut Labs en el piso de CES 2026. Las celdas son aproximadamente del tamaño de un teléfono inteligente grande (es decir, iPhone 17 Pro Max) e increíblemente ligero. Donut me dice que las células de peso pluma las hacen maduras para su uso en drones aéreos.
La aplicación actual combina las celdas en unidades de energía más grandes de 5 kilovatios-hora, cada una del tamaño de una consola de juegos. Cuatro de estas unidades están cargadas en el chasis de la Verge TS Pro, donde normalmente se encuentra el motor en otras bicicletas. Esta hazaña de diseño es posible gracias al motor eléctrico sin cubo del donut integrado en la rueda trasera.
¿La guinda del pastel? Donut y Verge Motorcycles dicen que la fabricación e implementación de las nuevas baterías de estado sólido cuesta menos que las baterías de iones de litio. Un representante del fabricante de motocicletas eléctricas me dijo que el TS Pro ya se está construyendo con tecnología de estado sólido y actualmente está disponible para pedidos a partir de $29,900. Se dice que la motocicleta eléctrica recorre hasta 217 millas (dependiendo de la configuración) y carga hasta 200 kW, cargada en 35 minutos.
El paquete de estado sólido de 5 kW tiene aproximadamente el tamaño de una PlayStation. Cuatro de ellos se utilizan en motos eléctricas.
La tecnología de baterías de estado sólido que llega a las carreteras es un gran problema, incluso si las motocicletas no son lo tuyo. Los beneficios de las baterías son aún más evidentes en los vehículos más grandes, donde el ahorro de peso y la velocidad de carga deberían ser mayores. Donut Lab también anunció que se está asociando con Watt Electric Vehicles para utilizar su tecnología de inversor y motor en las ruedas en futuras plataformas de vehículos eléctricos livianos. Hasta ahora, solo hemos visto los fundamentos de un automóvil eléctrico en forma de “patineta”, pero espero ver más de esta asociación en CES 2026 esta semana.
