Un forense ha escrito al alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, explicándole su preocupación por la seguridad del metro después de que un pensionado muriera aplastado por un tren.
Brian Mitchell murió la tarde del Boxing Day de 2023 en la línea Jubilee en Stratford, estación de metro de Londres en el este de Londres.
Una investigación escuchó que el hombre de 72 años fue visto en CCTV bajándose de un tren y sentándose antes de levantarse, saltar hacia el borde del andén y caer a las vías.
El forense principal del este de Londres, Graeme Irvine, dijo que Mitchell intentó escapar y caminar de regreso al andén desierto, pero cinco minutos más tarde fue atropellado por un tren, y luego varios otros lo atropellaron.
Las imágenes de CCTV capturaron sus momentos finales a las 2 de la tarde mientras se sentaba en un banco del andén de la estación durante 48 minutos antes de levantarse y tropezar con la fila.
Mitchell fue atropellado cinco minutos después por un tren que se detuvo en la estación Jubilee Line.
Tres trenes más pasaron sobre su cuerpo antes de que el personal de Transport for London suspendiera el servicio.
El forense dijo sobre el primer tren que chocó contra Mitchell: “El impacto fue imperceptible.
Los últimos momentos de Brian Mitchell, de 72 años, fueron capturados por CCTV en la estación de Stratford mientras estaba sentado en un banco del andén antes de tropezar con las vías y ser atropellado por cuatro trenes.
‘El tren se salió de la estación encima de Brian. Dos trenes más entraron y luego salieron del andén, cada uno atropellando a Brian dos veces.
Un miembro del personal intentó sin éxito detener el cuarto tren que atropellaba a Brian cuando entraba en el andén 13.
El forense consideró que en los dos años transcurridos desde la muerte de Mitchell no hay “pruebas claras de que se haya mitigado el riesgo de daños graves”.
El forense ha enviado su informe de Prevención de muertes futuras a Sir Sadiq Khan y a la secretaria de Transporte, Heidi Alexander.
Tienen 56 días para responder con detalles de la acción propuesta.
El forense dijo que Mitchell, de Edimburgo, estaba borracho en el momento del incidente.
También habló sobre cómo los trenes Jubilee Line utilizan la operación automática, lo que significa que los conductores no los conducen y la aceleración y el frenado son automáticos.
Irvine dijo que se esperaba que los conductores vigilaran de cerca la pista y frenaran si veían un objeto en la línea.
Una imagen de archivo proporcionada por la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios de un tren subterráneo en la estación de Stratford.
Sin embargo, en este caso, tres conductores distintos no se dieron cuenta de que había un hombre en la pista.
La investigación escuchó que un conductor alerta debería haber frenado a tiempo cuando el tren entraba a la terminal y evitar la colisión inicial con Brian.
Mitchell murió a causa de múltiples heridas contundentes y su muerte se registró como accidental.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Oficina del Alcalde de Londres, Departamento de Transporte y Transporte de Londres para solicitar comentarios.
Claire Mann, directora de operaciones de TfL, dijo: “Nuestros pensamientos están con la familia y los amigos de Michelle, quien lamentablemente falleció en la estación de metro de Stratford.
‘Estamos comprometidos a aprender de este trágico incidente y hemos ayudado al forense durante la investigación.
“Responderemos al informe de Prevención de Muertes Futuras del forense y estamos tomando medidas para garantizar que esto no vuelva a suceder”.
Un informe de la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios criticó a TfL en enero pasado por la muerte de Mitchell.
Un forense envía un informe de Prevención de muertes futuras a Sir Sadiq Khan (en la foto de 2022)
El regulador de seguridad ferroviaria dijo que no había otros pasajeros ni empleados en el andén cuando Mitchell cayó y que el conductor del primer tren no lo vio.
Esto se debió “probablemente” a que el uso de un sistema automatizado para controlar los trenes de la Jubilee Line redujo su capacidad de atención, según el informe.
Mitchell, que vivía en Hanwell, al oeste de Londres, fue encontrado por los servicios de emergencia con heridas graves.
Un examen post mortem mostró que su concentración de alcohol en sangre era de 272 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre, más de tres veces el límite de conducción bajo los efectos del alcohol en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte.
Los informes dijeron que un conductor también pudo haberse “distraído” por la presencia de otro miembro del personal parado en la plataforma.
La RAIB dijo que “las consecuencias del accidente fueron más graves” porque el conductor del segundo tren tampoco vio a Mitchell.
Después de atropellar a los pasajeros, los maquinistas del tercer tren abandonaron naturalmente sus cabinas y entraron en una zona de personal para hacer un “descanso para necesidades personales”.
Seis minutos después de que el tren se detuviera, se pusieron en contacto con una sala de control para informar que habían visto un muñeco inflable en la vía.
El forense principal del este de Londres, Graeme Irvine, también compartió sus preocupaciones con la secretaria de Transporte, Heidi Alexander (en la foto de diciembre de 2025), tras la muerte de Brian Mitchell.
Un asistente de servicio al cliente en el andén no pudo detener el cuarto tren a pesar de ver a Mitchell.
El maquinista también reconoció que había un hombre en la vía.
La RAIB ha recomendado que el Metro de Londres considere el uso de tecnología que pueda alertar a los trenes si detecta que un pasajero se encuentra en una posición peligrosa.
Pidió a la agencia que evaluara cómo los conductores podrían verse afectados por los trenes que utilizan sistemas automatizados.
En otro incidente, una madre perdió el brazo y la pierna derechos después de ser atropellada por dos trenes subterráneos en su camino a casa.
La ejecutiva de relaciones públicas Sarah de Lagarde se resbaló en un andén mojado y desigual en la estación High Barnet en el norte de Londres en septiembre de 2022 y cayó por el espacio entre el tren y el andén.
Autumn se rompió la nariz y dos dientes frontales, pero nadie escuchó sus desesperados gritos de ayuda.
Atropellado por dos trenes, lo llevaron de urgencia al hospital, donde le amputaron las extremidades.
TfL llevó a cabo una investigación sobre el accidente de la Sra. de Lagarde y se notificó a la Oficina de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Viales, pero no fue necesaria ninguna investigación adicional.
