Delta Air Lines dijo el martes que la demanda de vuelos sigue siendo fuerte, particularmente de asientos caros. En parte gracias a ello, la aerolínea espera que sus beneficios crezcan este año alrededor de un 20 por ciento.
La aerolínea emitió ese pronóstico junto con sus resultados financieros para los últimos tres meses de 2025. En total, Delta ganó 5 mil millones de dólares el año pasado con ingresos de más de 63 mil millones de dólares. La compañía dijo que espera que los ingresos crezcan al menos un 5 por ciento en los primeros tres meses de 2026 con respecto al mismo período del año pasado.
“Nuestro consumidor está sano e invierte en viajes”, dijo el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, en una llamada con periodistas. “La semana pasada, de hecho, establecimos un nuevo récord de reservas y las ventas se duplicaron año tras año”.
La aerolínea registró sólidos resultados financieros a pesar de algunos reveses, incluidos los aranceles del presidente Trump. El año pasado, el cierre del gobierno federal le costó a Delta casi 200 millones de dólares.
La aerolínea también dijo el martes que había realizado un pedido de 30 aviones Boeing 787 Dreamliner, la primera vez que utiliza ese modelo. El pedido del Dreamliner, un avión de doble pasillo diseñado para rutas largas, supone un cambio significativo. Aproximadamente dos tercios de estos tipos de aviones de la flota de Delta son fabricados por Airbus.
Los aviones Boeing, el primero de los cuales se espera que se entregue en 2031, son más baratos y más eficientes para vuelos de corta distancia, dijo Bastian, añadiendo que es difícil competir en el escenario mundial si se depende demasiado de un solo fabricante de aviones. Los aviones reemplazarán a los aviones viejos y menos eficientes.
El éxito de la aerolínea se debe en gran parte a su decisión de atender a los viajeros dispuestos a gastar mucho en asientos de lujo y salas VIP de aeropuerto. Prácticamente todos los asientos nuevos que Delta planea agregar a sus aviones este año estarán en la cabina premium
Los ingresos por asientos premium aumentaron un 7 por ciento de 2024 a 2025. Durante el mismo período, los ingresos de la cabina principal cayeron un 5 por ciento y los ingresos de carga aumentaron un 9 por ciento.
Los viajes de negocios también están aumentando, afirmó la aerolínea. Las ventas corporativas aumentaron en los últimos tres meses de 2025, lideradas por los sectores de banca, servicios al consumidor y medios de comunicación. Una encuesta reciente de Delta encontró que casi el 90 por ciento de las empresas esperan mantener o aumentar los viajes este año.
Y la venta de boletos en vuelos internacionales está funcionando bien, especialmente a destinos europeos y asiáticos, dijo Delta. Este año, la Copa del Mundo traerá muchos visitantes extranjeros a los Estados Unidos, dijo Bastian.
Pero mientras Delta espera un año fuerte, otras aerolíneas, particularmente aquellas que ofrecen tarifas bajas, están pasando apuros. Han sufrido altos costos y una competencia feroz, pero no tienen mucho que ofrecer a los viajeros interesados en servicios premium.
Esto ha llevado a algunas de estas compañías a buscar fusiones en un esfuerzo por expandirse. El domingo, por ejemplo, Allegiant Travel dijo que compraría Sun Country Airlines en un acuerdo que combinaría dos aerolíneas de bajo costo, pequeñas pero relativamente exitosas.
Spirit Airlines, la aerolínea de descuento más grande y conocida, se declaró en quiebra por segunda vez en dos años.
