Los servicios de trenes de alta velocidad entre Madrid y gran parte del sur de España se suspenderán el lunes, un cierre significativo de una de las redes ferroviarias más grandes y eficientes del mundo.
El cierre se anunció el domingo por la noche después de que un tren de alta velocidad descarrilara y chocara con otro tren de alta velocidad a unas 40 millas de la ciudad de Córdoba, matando al menos a 39 personas e hiriendo a decenas más. El primer tren transportaba a unas 300 personas desde Málaga, en la costa sur de España, hasta Madrid. El segundo se circunscribió a la ciudad sureña de Huelva, al oeste de Sevilla.
Los servicios entre Madrid y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva quedarán suspendidos hasta el lunes, informó en sus redes sociales el operador de infraestructuras ferroviarias de España, Adif. Los servicios entre Madrid y Cádiz, Algeciras y Granada también se verán afectados
España tiene más de 1.684 kilómetros de vías de alta velocidad, sólo superada por China, según la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Alrededor de 40 millones de pasajeros utilizan la red ferroviaria de alta velocidad de España cada año, según el operador ferroviario estatal Renof, y la velocidad promedio de la red rivaliza con líderes mundiales como Japón y Francia.
Durante décadas, Renfe dominó la red ferroviaria de alta velocidad de España. Esto empezó a cambiar en los últimos años cuando entraron al mercado empresas privadas como Erio y Ouigo, una filial de la compañía ferroviaria nacional francesa.
El primer tren que descarriló el domingo fue operado por Iryo, cuyo accionista mayoritario es la compañía ferroviaria estatal italiana. Choca contra un tren de Renfe.
Erio pone en marcha su primer tren de alta velocidad En noviembre de 2022 y comenzó con servicios entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. En 2023 se expandió al sur de España.
La empresa está gestionada por un consorcio en el que Ferrovi dello Stato, el operador ferroviario estatal italiano, tiene una participación mayoritaria, según Ferrovi dello Stato. sitio web. Sus otros accionistas son Air Nostrum, una aerolínea regional española con sede en Valencia, y Globalvia, una empresa española de infraestructuras de transporte.
Irio se describe a sí mismo en él. sitio web Como primera empresa privada de alta velocidad de España.
