Los relatos angustiosos están surgiendo de los supervivientes y los trabajadores de emergencia después de que dos trenes de alta velocidad chocaran en el sur de España el lunes, matando al menos a 39 personas e hiriendo a decenas en el choque de trenes más mortífero del país desde al menos 2013.
Al visitar el lugar, el ministro de Transportes de España, Óscar Puente, advirtió que la cifra de muertos “no era definitiva”, mientras los trabajadores de emergencia revisaban los escombros con la esperanza de encontrar supervivientes y las imágenes mostraban a pasajeros desesperados saliendo de las ventanillas rotas de los coches.
Juanma Moreno, presidente del gobierno regional de Andalucía, dijo a la radio RNE de España que algunos cadáveres fueron encontrados a cientos de metros del lugar del accidente. Los rescatistas temen que más personas queden atrapadas debajo del tren, afirmó.
Las autoridades dijeron que dos trenes chocaron el domingo a las 19:45 hora local en Adamuze, cerca de la ciudad de Córdoba, en el sur de Andalucía, a lo largo de la principal línea ferroviaria de alta velocidad que conecta el sur de España con la capital del país, Madrid.
El vagón trasero de un tren en dirección norte de Málaga a Madrid, en la costa sur del país, descarriló “por causas aún desconocidas”, informó este lunes la empresa operadora privada del tren, Erio, en un comunicado. Los vagones descarrilados chocaron entonces contra un tren que se dirigía hacia el sur, operado por la compañía ferroviaria nacional de España, Renfe, que había salido de Madrid y se dirigía a la ciudad sureña de Huelva, al oeste de Sevilla.
“El accidente es muy extraño”, dijo Puente a los periodistas. “Sucedió de inmediato. Todos los expertos a los que consultamos quedaron muy sorprendidos”.
El trabajo para reemplazar vías, desvíos y cruces se completó en mayo pasado, dijo, y el tren Erio descarrilado tuvo su última inspección el 15 de enero, según la compañía.
Irio dijo que alrededor de 300 pasajeros estaban en su tren en el momento del accidente. Renfe no precisó cuántos pasajeros transportaba el segundo tren.
Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renof, decir La emisora estatal RNE dijo que el tren no circulaba a alta velocidad antes del accidente y que era poco probable que se produjera un error humano porque el sistema ferroviario contaba con mecanismos para corregir dichos errores.
El tren Erio era un nuevo Frecia 1000, un tren que puede alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora (186 mph), dijo Carlo Valentino, portavoz de la compañía ferroviaria italiana Ferrovi dello Stato, propietario mayoritario del Erio. “El tren es muy joven en la flota”, dijo, añadiendo que se añadió a la flota hace unos tres años.
Los líderes españoles aclararon sus agendas y corrieron al lugar de la colisión, mientras las autoridades prometían una investigación e instaban a cientos de pasajeros que sobrevivieron al accidente a contactar a sus seres queridos.
Esto es lo que más debe saber:
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Víctimas: La Consejería de Servicios de Emergencias de Andalucía informó esta información declaración De ellos, 73 fueron hospitalizados. De los pacientes, 24, incluidos cuatro niños, se encontraban en estado crítico. La Junta de Andalucía instaló un puesto médico en el lugar del accidente para atender a las víctimas y el Ayuntamiento de Córdoba hizo un llamamiento urgente para que los médicos ayudaran a tratar a los heridos.
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Suspensión de carril: Los trenes de alta velocidad cubren la mayor parte del sur de España será suspendido Así lo afirmó este lunes el operador de infraestructuras ferroviarias de España en las redes sociales. Los servicios ferroviarios podrían verse interrumpidos durante unos días, afirmó Renfe.
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La red ferroviaria de España: Según la Unión Internacional de Ferrocarriles, el país ocupa el segundo lugar después de China en longitud de red ferroviaria de alta velocidad en todo el mundo. Alrededor de 40 millones de pasajeros utilizan la red ferroviaria de alta velocidad de España cada año, dice Renfe, y sus velocidades promedio rivalizan con líderes mundiales como Japón y Francia.
