MADRID (AP) — Una autopista de alta velocidad Un tren descarrila en el sur de España El domingo por la noche, una colisión con otro tren de alta velocidad mató al menos a 40 personas e hirió a más de 150, dijeron las autoridades españolas.
Las operaciones de rescate continuaron el lunes y las autoridades dijeron que el número de muertos podría aumentar. El accidente fue el más mortífero en España desde un accidente de 2013 que mató a 80 personas cuando un tren de cercanías descarriló al acercarse a una curva.
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En esta vista aérea tomada de un video proporcionado por la Guardia Civil, un tren Erio con rescatistas en el lugar después de que un tren de alta velocidad chocó cerca de Adamuz, España, el lunes 19 de enero de 2026. (Guardia Civil vía AP)
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En esta vista aérea tomada de un video proporcionado por la Guardia Civil, un tren Erio con rescatistas en el lugar después de que un tren de alta velocidad chocó cerca de Adamuz, España, el lunes 19 de enero de 2026. (Guardia Civil vía AP)
Esto es lo que debe saber sobre el accidente:
Descarrilamientos y colisiones
La cola de un tren con 289 pasajeros que se dirigía de Málaga a la capital Madrid a las 19.45 horas del domingo se salió de la vía. Chocó con un tren que llegaba de Madrid a Huelva, otra ciudad del sur, según el operador ferroviario Adif.
El ministro de Transporte, Oscar Puente, dijo que el segundo tren fue golpeado por el impacto principal. La colisión sacó de la pista a sus dos primeros coches y los envió por una pendiente de 4 metros (13 pies). La colisión se produjo cerca de Adamuz, una localidad de la provincia de Córdoba, a unos 370 kilómetros (unas 230 millas) al sur de Madrid.
El presidente regional de Andalucía, Juan Manuel Moreno, dijo el lunes por la mañana que las autoridades estaban buscando posibles cadáveres en el área cercana al accidente.
“El impacto fue tan increíblemente violento que encontramos el cuerpo a cientos de metros de distancia”, dijo Moreno.
Las autoridades califican el accidente como “extraño” y se está llevando a cabo una investigación.
Hubo pocas explicaciones sobre la causa del accidente y se está llevando a cabo una investigación oficial.
El ministro de Transportes, Puente, calificó el accidente de “realmente extraño” porque ocurrió en una vía llana que había sido renovada en mayo. Dijo que el tren que se descarriló tenía menos de 4 años. Ese tren pertenecía a la empresa privada Irio, mientras que el segundo tren impactado pertenecía a la empresa pública española de trenes Renof.
Erio dijo en un comunicado el lunes que su tren fue construido en 2022 y pasó su última prueba de seguridad el 15 de enero.
El Sindicato Español de Conductores de Ferrocarriles dijo a AP que en agosto envió una carta al operador ferroviario nacional de España pidiéndole que investigara las fallas en las líneas ferroviarias de todo el país y redujera la velocidad en ciertos puntos hasta que las vías estuvieran completamente reparadas. Esas recomendaciones se hicieron para las líneas de trenes de alta velocidad, donde ocurrió el accidente del domingo, dijo el sindicato.
El presidente de Renof, Álvaro Fernández, dijo a la radio pública española RNE que ambos trenes circulaban dentro del límite de velocidad de 250 kilómetros (155 mph) y que “se puede descartar un error humano”.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, declaró tres días de luto nacional.
Ampliación de la red ferroviaria de alta velocidad en España
España lleva décadas invirtiendo mucho en trenes de alta velocidad. Según la Unión Internacional de Ferrocarriles, actualmente cuenta con la red ferroviaria más grande de Europa para trenes que circulan a una velocidad de más de 250 km/h con más de 3.900 km (2.400 millas) de vías.
La red es un modo de transporte popular, seguro y de precio competitivo. El accidente del domingo fue la primera víctima mortal en la red ferroviaria de alta velocidad de España desde que se abrió la primera línea en 1992.
