Un juez de Inglaterra ha concedido a McLaren Racing más de 12 millones de dólares en su demanda contra la estrella de INDYCAR, Alex Palo.
McLaren Racing solicitó 31 millones de dólares en daños y perjuicios después de que Palau se retirara de un contrato firmado en 2022 para conducir para McLaren de 2024 a 2026. Palo, quien firmó un contrato para permanecer en Chip Ganassi Racing hasta 2023, ya admitió haber incumplido el contrato. Una prueba de seis semanas en Inglaterra el pasado otoño sólo determinó la magnitud del daño.
Palo ganó el título de INDYCAR en 2021, 2023, 2024 y 2025. Su título más reciente fue el más impresionante, ya que ganó ocho de 17 carreras. Indicó en documentos judiciales que decidió quedarse en Gansey cuando no estaba garantizado un viaje a la Fórmula 1.
A Alex Palo, que ganó su cuarto título de INDYCAR en 2025, se le ordenó pagar a McLaren 12 millones de dólares para rescindir su contrato.
“La decisión del tribunal demuestra que las acusaciones en mi contra están completamente desestimadas”, dijo Palo en un comunicado. “Es decepcionante que se haya gastado tanto tiempo y dinero luchando contra estas reclamaciones, algunas de las cuales no valieron nada en los tribunales, sólo porque decidí no pilotar para McLaren porque descubrí que no podían darme un coche de F1.
“Estoy decepcionado de que McLaren haya recibido alguna compensación. No han sufrido ninguna pérdida debido a lo que ganaron con el piloto que me reemplazó. Estoy considerando mis opciones con mis asesores y no tengo más comentarios en este momento. Espero con ansias la próxima temporada con Chip Ganassi Racing”.
Su actual propietario de INDYCAR, Chip Gansey, cubrirá los honorarios legales de Palo en el caso.
“Alex cuenta con todo nuestro apoyo ahora y siempre”, dijo Gansey. “Conocemos el carácter de nuestros pilotos y la fuerza de nuestro equipo y eso no cambia.
Alex Palo (derecha) y el propietario del equipo, Chip Gansey, celebran después de sus numerosas victorias en 2025.
“Si bien respetamos el proceso legal, nuestro enfoque debe estar exactamente donde debe estar: en competir, en ganar y en hacer lo que esta compañía siempre ha hecho mejor: competir al más alto nivel”.
McLaren afirmó que tuvo que aumentar los salarios de otros pilotos después de que Palo decidiera no competir para el equipo en INDYCAR y perdiera alrededor de 23 millones de dólares en patrocinios de NTT, tanto de INDYCAR como de Fórmula 1, así como 5,488 millones de dólares y más de 1 millón de dólares en otros patrocinios potenciales.
El veredicto del juez Simon Picken fue de más de $6 millones por daños por patrocinio de NTT, $2-$2,5 millones por posibles patrocinios adicionales (la cantidad exacta está por determinar), $2,05 millones en ingresos basados en el desempeño y cerca de $2 millones por otros daños relacionados con los salarios de INDYCAR y los pagos de General Motors.
“Este es un resultado completamente apropiado para McLaren Racing”, dijo el director ejecutivo de McLaren Racing, Jack Brown, en un comunicado. “Como gobernante, hemos demostrado claramente que hemos cumplido con nuestras obligaciones contractuales únicas con Alex y hemos respetado plenamente lo acordado.
“Agradecemos al tribunal por reconocer el importante impacto comercial y la interrupción de nuestro negocio como resultado del incumplimiento de contrato de Alex con el equipo”.
Todos los daños estaban relacionados con la parte del contrato de INDYCAR y ninguno con la Fórmula 1.
