La oficina del gobernador Gavin Newsom ha publicado detalles sobre la revitalización del programa de reembolsos de California para vehículos de cero emisiones. Eso incluye proporcionar coincidencias dólar a dólar entre estados y fabricantes de automóviles, así como ampliar el plan para incluir vehículos usados.
Sin embargo, los incentivos ofrecidos se limitarán a quienes compren por primera vez.
La administración de Newsom publicó la información el lunes. Idioma para una factura de remolque (legislación vinculada directamente al presupuesto estatal anual) sobre la propuesta de los demócratas de reservar 200 millones de dólares para financiar el nuevo programa.
Convocatoria de idioma Junta de Recursos del Aire de California Celebrar acuerdos de subvención con fabricantes de automóviles para “proporcionar incentivos a los consumidores” para comprar o arrendar vehículos eléctricos ligeros de pasajeros “en el punto de venta”. Los fabricantes participantes igualarán la contribución del estado uno a uno.
Los incentivos también se aplicarán a los vehículos eléctricos usados, pero sólo para comprarlos, no para arrendarlos.
Los vehículos elegibles incluyen aquellos con un precio igual o inferior al MSRP, el precio minorista sugerido por el fabricante, según lo especificado por la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 del gobierno federal, promulgada por el entonces presidente Joe Biden.
Estos precios máximos para vehículos de pasajeros nuevos son de $55,000; $80,000 para camionetas, SUV y camionetas; y $25,000 para vehículos usados. Todos los vehículos en el programa propuesto deben estar registrados a nombre de residentes de California.
El monto específico en dólares del incentivo aún no se ha determinado.
En un correo electrónico, la Junta de Recursos del Aire dijo que la agencia planea realizar un taller en la primavera que “recopilará las opiniones de las partes interesadas” y que se finalizarán más detalles en los próximos meses.
Los legisladores de Sacramento tendrían que aprobar la propuesta de Newsom para que entre en vigor, pero los demócratas tienen una supermayoría en la cámara estatal.
La Legislatura de California está obligada constitucionalmente a aprobar un proyecto de ley de presupuesto antes del 15 de junio de cada año, aunque La factura del remolque no debe aprobarse antes de esa fecha..
El posible regreso del programa de reembolsos con sede en California para vehículos de cero emisiones se produce después de la eliminación de los créditos fiscales federales para los vehículos eléctricos.
el verano pasado, 940 páginas La legislación de presupuesto federal denominada “One Big Beautiful Bill” por los republicanos en el Capitolio fue aprobada y promulgada por el presidente Donald Trump. Sus disposiciones incluyen un crédito fiscal de hasta $7,500 por la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo y $4,000 por uno usado, a partir del 30 de septiembre de 2025.
“La retirada imprudente de la administración Trump ha creado una incertidumbre sin precedentes tanto para los fabricantes de automóviles como para las familias”, dijo el lunes la asesora climática principal de Newsom, Sarah Swig, en un comunicado. “California se enorgullece de asociarse con fabricantes de automóviles comprometidos con la transición hacia un futuro sin emisiones a través de inversiones compartidas para mantener bajos los costos e impulsar el mercado”.
Un representante de los concesionarios de automóviles de California dijo que le gustaban los detalles publicados el lunes, incluida la propuesta de igualar dólar por dólar entre el estado y los fabricantes de automóviles.
“Cualquier incentivo adicional, financiero o de otro tipo, para comprar estos vehículos es algo realmente bueno para los consumidores”, afirmó. Brian Maas, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California. “
Pero al mismo tiempo Maas se pregunta cuánto durarán los fondos destinados al programa.
“Creo que el desafío es que (el programa de incentivos) tiene una base tan amplia que 200 millones de dólares probablemente no lleguen muy lejos si se incluyen todos los vehículos eléctricos nuevos y usados”, dijo Maas. “Estamos vendiendo cientos de miles de vehículos eléctricos al año (en California)… pero eso será parte del debate en la Legislatura y como parte del proceso presupuestario”.
cuando Asistiendo al Foro Económico Mundial en Davos, Suiza El mes pasado, Newsom dijo: “Mientras Washington está cediendo el mercado mundial de automóviles limpios a China, California está garantizando que los trabajadores y fabricantes estadounidenses puedan competir y ganar en las industrias que definirán este siglo”.
El segundo y último mandato de Newsom como gobernador finaliza a finales de este año, y existe una especulación generalizada de que se postulará para presidente en 2028.
El líder de la minoría del Senado de California, Brian Jones, republicano por Santy, dijo: “Newsom se está burlando de obligar a los californianos a utilizar vehículos eléctricos antes de su candidatura presidencial”, y se burló de resucitar los reembolsos.
“Ahora quiere gastar otros 200 millones de dólares en medio de una crisis presupuestaria de 35 mil millones de dólares creada por el gasto excesivo en distracciones del cielo azul”, dijo Jones en un correo electrónico.
Un informe reciente de Predicciones de la Oficina del Analista Jurídico Los legisladores de Sacramento enfrentan un déficit presupuestario de alrededor de $18 mil millones en 2026-27 y estiman que el déficit estructural podría crecer a alrededor de $35 mil millones en el próximo año fiscal.
El Fondo de Defensa Ambiental aplaudió la reducción de los incentivos.
“Esta propuesta positiva hará que los automóviles limpios sean más asequibles, ahorrará dinero a los hogares, reducirá la contaminación nociva, estimulará la innovación y ayudará a nuestra industria automotriz a competir globalmente”, dijo Peter Zalzal, vicepresidente de Clean Air Strategies Group.
California tuvo un programa de reembolsos que estuvo en vigor durante más de una década. llamado Proyecto de reembolso de vehículos limpiosHa ofrecido miles de dólares a compradores de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Pero el programa finaliza a finales de 2023.
Los reembolsos expiran a finales de 2023 porque un Por falta de fondos Una combinación de crecientes tasas de adopción de vehículos eléctricos y menores ingresos por impuestos a la gasolina ha amenazado la financiación estatal para la reparación de carreteras.
California tiene más vehículos de cero emisiones en sus carreteras que cualquier otro estado. Las ventas aumentan en el Estado Dorado superó los 2,55 millones y creció un 300% Desde finales de 2019.
