Tesla de Elon Musk está demandando al Departamento de Vehículos Motorizados de California, intentando recuperar el derecho a utilizar el término “piloto automático” en la publicidad de su línea de coches.
A El caso fue presentado el 13 de febrero.El gigante de los vehículos eléctricos afirma que el departamento calificó “falsa y sin fundamento” a Tesla de “anunciante falso” y argumenta que el departamento no demostró de manera efectiva que se hizo creer a los consumidores que los vehículos podían conducirse sin supervisión humana.
En medio de una intensa competencia en IA, las políticas de seguridad antropomórficas cambian
El año pasado, un juez de la Oficina de Audiencias Administrativas de California dictaminó que la empresa incurrió en marketing engañoso al describir su flota de sistemas de asistencia al conductor como modo de “piloto automático”. El tribunal argumentó que Tesla no cumplía con los criterios de conducción autónoma requeridos por el piloto automático y la “capacidad total de conducción autónoma” (FSD). Nivel de automatización de la NHTSA Sistema: características clasificadas como automatización de Nivel 2 por la NHTSA, siendo el Nivel 5 un vehículo totalmente autónomo. La decisión exige que las características sean al menos de nivel 3 para ser descrito como “autónomo”.
Velocidad de la luz triturable
Al utilizar tales términos, Tesla engañó a los conductores y puso en riesgo a los consumidores, según la decisión. Tesla se ha enfrentado a múltiples desafíos legales que sus características de conducción autónoma han provocado múltiples muertes. La compañía fue parcialmente culpada por un incidente fatal relacionado con el piloto automático en agosto.
El fallo de California entró en vigor el 15 de enero e incluyó una suspensión de negocios de 30 días en todo el estado a menos que la empresa dejara de usar el término o cambiara su sistema dentro de los 60 días. Tesla respondió de la manera típica: una publicación irónica en las redes sociales y una afirmación de que las ventas no se verían afectadas por la decisión. Luego, en enero, la compañía descontinuó efectivamente el piloto automático básico en los EE. UU., reemplazando su oferta de flota con un modo de alerta de tráfico estándar y la opción de actualizar su automóvil a FSD, ahora conocido como “Conducción autónoma total (supervisión)”.
Robots, tomen el volante: lo que necesita saber sobre los vehículos autónomos en EE. UU.
Unas semanas más tarde, el DMV del estado anunció que Tesla había cumplido con sus obligaciones y no enfrentaría la suspensión de su licencia, pero ahora la compañía está luchando contra la decisión aún más enérgicamente.
“Un juez de derecho administrativo determinó que Tesla violó la ley estatal al engañar a los consumidores con el término ‘piloto automático’.
