San Petersburgo, Florida — Alex Palo y McLaren resolvieron su demanda, que probablemente fue apelada después de un veredicto de incumplimiento de contrato de 12 millones de dólares contra Palo en un tribunal británico a principios de este año.
McLaren Racing solicitó 31 millones de dólares en daños y perjuicios después de que Palau se retirara de un contrato firmado en 2022 para conducir para McLaren de 2024 a 2026. Palo, quien firmó un acuerdo para permanecer en Chip Ganassi Racing hasta 2023, indicó en documentos judiciales que decidió quedarse en Ganassi cuando no se le garantizaba un viaje a la Fórmula 1. Palo ya admitió incumplimiento de contrato, y un juicio de seis semanas en Inglaterra el otoño pasado determinó sólo el monto de la indemnización.
Palo habló en una conferencia de prensa general el viernes antes de los entrenamientos de apertura de temporada para el Gran Premio de San Petersburgo.
“No se lo recomiendo a nadie”, dijo Palo sobre el caso y el largo juicio que duró 30 meses. “No es una experiencia muy emocionante para tu vida. Pero aprendí mucho. Me alegro de que ya haya pasado, es cosa del pasado”.
“Para ser honesto, he pasado por muchas cosas en las últimas dos temporadas y media o tres y ahora comenzaré en 2026”.
El acuerdo se anunció el viernes por la mañana y significa que no habrá apelación.
Chip Ganassi Racing se vio obligado a pagar cualquier compensación a Palo, lo que tensó las relaciones entre Palo y el director ejecutivo de McLaren, Jack Brown.
Alex Palo (izq.) y Chip Gansey, junto con otros involucrados en el caso, están felices de volver a competir.
“Creo que en ese momento me dieron un consejo equivocado o ningún consejo”, dijo Palo en un comunicado. “Honestamente, si hubiera contactado a Zak directamente, tal vez las cosas hubieran sido diferentes.
“McLaren y Jacques me han apoyado de muchas maneras, han cumplido con todas mis obligaciones, han ido más allá y han cumplido lo que decían en su contrato. McLaren nunca me ha decepcionado y tengo un gran respeto por su empresa”.
Palo ganó el título de INDYCAR en 2021, 2023, 2024 y 2025. Su título más reciente fue el más impresionante, ya que ganó ocho de 17 carreras.
Palo dijo el viernes que el acuerdo le permitiría firmar un acuerdo a más largo plazo con Ganassi.
“No puedo tolerar lo que pasó y me alegro de que el asunto haya terminado”, dijo Chip Gansey en un comunicado. “En retrospectiva, espero que Alex aprenda que es importante tener buena gente a su alrededor, cosa que hace ahora, para que los acontecimientos de 2023 no se repitan”.
Después de ganar su cuarto título de INDYCAR en 2025, Palo señaló que está concentrado en otra emocionante temporada por delante.
Ganassi y Brown son considerados rivales acérrimos.
“Zach y yo tuvimos una buena conversación”, dijo Gansey en la conferencia de prensa. “Así que todo está bien”.
McLaren afirmó que tuvo que aumentar el salario de otros pilotos después de que Palo rompiera el contrato y perdiera alrededor de 23 millones de dólares en patrocinio de NTT, tanto de INDYCAR como de Fórmula 1, así como 5,488 millones de dólares en otros patrocinios potenciales y más de 1 millón de dólares en dinero de bolsa de INDYCAR.
“Estoy muy contento de haber llegado a un acuerdo final con Chip Ganassi Racing después de que el juez del Reino Unido falló a nuestro favor en enero”, dijo Brown en un comunicado. “Me gustaría agradecer al equipo que ha trabajado directamente en el caso durante tantos meses y que nos ha apoyado durante todo el proceso.
“Estamos satisfechos de que ahora podemos volver a abordar las cosas en la pista y centrarnos en lo que será una emocionante temporada de INDYCAR”.
Palu se sintió aliviado al poder hablar del acuerdo el viernes.
“Es la primera vez que finalmente puedo decir que todo ha terminado y que finalmente puedo concentrarme en las cosas importantes, que es simplemente correr y ganar la carrera”, dijo Palo.
“Así que estoy muy feliz por eso. Muy feliz de que se haya dicho todo lo que había que decir y que finalmente podamos seguir adelante y concentrarnos en esta temporada”.
