Phoenix Raceway (Avondale, Arizona) — Los propietarios siempre están contentos con una victoria, pero Ryan Blaney ciertamente emocionó a los jefes del Equipo Penske con su victoria el domingo en la carrera de la Copa NASCAR.
Blaney no solo obtuvo la primera victoria de Penske de la temporada de NASCAR, sino que también arrasó en la Copa INDYCAR para la organización, que es la única en Carolina del Norte con operaciones de NASCAR e INDYCAR bajo un mismo techo. Blaney vio la carrera de INDYCAR del sábado en una suite con el propietario del equipo, Roger Penske.
“Cada vez que puedes ganar para Roger, significa mucho, pero esos muchachos de INDYCAR nos presionan mucho”, dijo Blaney, conductor del auto número 12, en su entrevista transmitida.
Ryan Blaney celebra después de ganar la Straight Talk Wireless 500 de la NASCAR Cup Series.
(Postre Doble: 4 conclusiones de la victoria de Josef Newgarden en INDYCAR)
Con su amigo Joseph Newgarden, vistiendo una camiseta de Ryan Blaney, ganador de la carrera INDYCAR en la apertura del Desert Double, Blaney logró la victoria en la pista de 1 milla donde ganó la final de temporada en noviembre.
Aquí están mis conclusiones de la carrera de la Copa del domingo:
1: Blaney muestra persistencia
Blaney, campeón de la Copa 2023, se sobrepuso a dos malas paradas en boxes en las que se le soltó una rueda. Hizo una parada con dos neumáticos que ayudó a la posición de la pista y pudo contener a Christopher Bell.
“Estoy orgulloso de todo el grupo por aguantar todo el día y volver a ganar aquí sólo unos meses después”, dijo Blaney.
Blaney no solo completó la barrida de las carreras de la Copa INDYCAR, sino que el piloto de Penske, David Malukas, ganó la pole para la carrera de INDYCAR y el compañero de equipo de Blaney, Joey Logano, ganó la pole para la carrera de la Copa.
2: Gibbs se muestra prometedor en las críticas
Ty Gibbs obtuvo su segundo cuarto puesto consecutivo. El campeón de la Serie O’Reilly 2022 busca su primera victoria en la Copa mientras compite en su cuarta temporada completa.
Gibbs, nieto de Joe Gibbs, es parte de la demanda de Joe Gibbs Racing contra el ex director de competencia Chris Gabehart, quien ha sido objeto de críticas y cuestionamientos por su compromiso con los documentos que indicaban que Gibbs recibió un trato preferencial.
Ty Gibbs obtuvo su segundo cuarto puesto consecutivo
Gibbs me dijo el día antes de la carrera: “Definitivamente trabajo tan duro como cualquiera, sin importar lo que digan o puedan decir… Dejaré que mi desempeño en la pista me guíe y partiremos de ahí”.
Gibbs redobló su apuesta después de la carrera cuando habló conmigo y con otros periodistas: “Ha sido fantástico. Finalmente estoy trabajando con personas que creen en mí, me apoyan y son realmente leales. Hace una diferencia, y creo que se nota. Y tengo mucha gente en mi equipo”.
3. Bell se queda corto… otra vez
Por tercera semana consecutiva, Bell estaba entre los líderes al final de la carrera. Y por tercera semana consecutiva, la campana sonó vacía.
Bell terminó segundo detrás de Blaney, quien notó que probablemente no podría contener a Bell (que tenía cuatro neumáticos) por mucho tiempo. El año pasado por estas fechas, Bell ganó su tercera carrera consecutiva. En lo que va de 2026, está intentando conseguir su primera victoria, ya que Tyler Reddick ha capturado cada una de las tres primeras carreras.
Christopher Bell se quedó a punto de conseguir su primera victoria de 2026.
“Se gana algo, se pierde algo”, dijo Bell en su entrevista con FS1 después de la carrera. “Duele, pero en el lado positivo estoy muy orgulloso de todo nuestro equipo… Es un shock cada vez que hacen algo así”.
4. Tim Hendrick todavía se rasca la cabeza
Kyle Larson terminó tercero, pero ni siquiera él pensó que fuera un día potencial para ganar carreras para él y Hendrick Motorsports, que tradicionalmente ha tenido problemas en Phoenix.
William Byron fue el séptimo. Chase Elliott estuvo involucrado en un accidente y terminó 23º, y Anthony Alfredo quedó fuera de carrera en un accidente. Alfredo estaba sustituyendo a Alex Bowman (Vértigo).
Fue el primer óvalo con caballos de fuerza adicionales (de 670 caballos de fuerza a 750 caballos de fuerza) para todas las pistas de menos de 1,3 millas de longitud.
Chase Elliott terminó en un decepcionante puesto 23 en Phoenix.
“Es preocupante, pero siempre estamos muy mal en Phoenix, al menos yo lo estoy”, dijo Larson a mí y a otros periodistas después de la carrera. “William tuvo sus momentos de ser bastante fuerte, pero creo que, como nosotros tres, siempre fue muy malo.
“Hoy estuvimos peor; tal vez necesitemos aprender un poco más sobre la carrocería en una combinación (Chevrolet nuevo) y luego los caballos de fuerza o lo que sea”.
4 ½: ¿Qué sigue?
La Cup Series y la INDYCAR van en direcciones diferentes mientras NASCAR se dirige a Las Vegas e INDYCAR se dirige a Arlington (Texas) para la carrera del próximo fin de semana.
Chase Briscoe, quien estuvo en la contienda por el campeonato hasta el final de la temporada el año pasado, será el piloto con calibre de campeonato que busque salir más del hoyo, ya que un accidente en Phoenix ahora lo deja en el puesto 33 en la clasificación, 53 puntos detrás del límite actual de los playoffs.
“Siendo realistas, puedes conseguir dos mulligans al año”, nos dijo Briscoe a mí y a otros periodistas después de salir del centro médico. “Y ahora hemos usado tres en las primeras cuatro semanas”.
