Los conductores europeos se enfrentan a pagar 220 euros adicionales (190 libras esterlinas) al año en los surtidores a medida que los precios del petróleo aumentan debido a la guerra en Irán, han advertido los analistas. En el Reino Unido, una estimación separada cuesta £140 adicionales.
Investigadores del grupo de expertos Transporte y Medio Ambiente (T&E) estiman que un precio sostenible del petróleo de 100 dólares por barril, visto el lunes, significaría que los automovilistas de la UE pagarían 55 mil millones de euros adicionales al año. Esto equivale a una media de 220 euros por cada conductor, y los conductores con muchos kilómetros se enfrentan a un aumento aún mayor. La evaluación comparó datos de 2022, cuando la invasión rusa de Ucrania elevó los precios del petróleo a 100 dólares, con datos de 2017-2019.
En el Reino Unido, analistas de la Unidad de Inteligencia Energética y Climática (ECIU). adivinar Esos 100 dólares por barril de petróleo significan que un conductor británico que conduce 8.000 millas al año tiene 140 libras más en costos anuales de combustible. Los cálculos se basan en comparaciones con los precios del combustible a principios de marzo, antes de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán.
El combustible de los vehículos eléctricos ya es significativamente más barato que el de los de gasolina o diésel, pero el aumento de los precios del petróleo está ampliando la diferencia. En el Reino Unido, el ahorro anual ya era de 870 libras esterlinas al año, pero aumentaría a más de 1.000 libras esterlinas al año con los precios del petróleo en 100 dólares, dijo la ECIU.
Los 7,7 millones de coches eléctricos que circulan actualmente por las carreteras de la UE ya reducen los costes de combustible, pero con los precios del petróleo en 100 dólares, los conductores eléctricos europeos ahorrarían alrededor de 40 millones de euros al día, según T&E. El crudo Brent se cotizaba a 91 dólares el miércoles por la mañana, y los futuros dependían de la duración de las interrupciones en el suministro.
“La dependencia del petróleo de Europa crea una prima geopolítica siempre que hay volatilidad global”, dijo Antony Froggatt de T&E. “Esto seguirá ejerciendo presión sobre las familias y paralizando la economía europea, a menos que pongamos fin estructuralmente a nuestra dependencia de los combustibles fósiles importados. Donald Trump y sus compinches en Rusia y Arabia Saudita tienen mucho poder, pero una cosa que no controlan es el viento y el sol. Europa necesita priorizar ahora los vehículos eléctricos, las bombas de calor y garantizar que esta energía renovable nunca vuelva a desaparecer”.
Colin Walker, de ECIU, dijo: “Esto recuerda mucho al aumento de los precios del petróleo tras la invasión rusa de Ucrania y un crudo recordatorio de que el Reino Unido no tiene un control real sobre los precios del petróleo. Se habla mucho sobre la seguridad energética y las perforaciones en el Mar del Norte, pero la cruda realidad es que los británicos no necesitarán más shocks en los precios regulares”.
Los shocks de los precios del petróleo son muy rentables para las compañías petroleras y los petroestados. En 2022, con el precio del petróleo a 100 dólares por barril, las cinco mayores empresas propiedad de accionistas (BP, Shell, TotalEnergies, Chevron y ExxonMobil) tendrán ganancias de alrededor de 200 mil millones de dólares. La industria del petróleo y el gas en su conjunto ha obtenido alrededor de 1 billón de dólares al año en ganancias netas durante el último medio siglo, y sustancialmente más en los años de precios altos.
En la UE, la regulación de las ganancias en eficiencia energética generó algunos avances en 2022 y 2023, pero esto ya terminó. En caso de que los precios de la energía sean elevados a largo plazo, la UE debería prepararse para reiniciarla rápidamente, dijo T&E. En el Reino Unido sigue existiendo un impuesto sobre las ganancias inesperadas, y los expertos han advertido a la canciller, Rachel Reeves, que no hará nada para que los consumidores en apuros faciliten la respuesta a los llamados de la industria.
Los 55.000 millones de euros adicionales que pagarán los automovilistas de la UE en 2022 habrían sido mayores si los gobiernos de la UE no hubieran reducido los impuestos sobre el combustible en 30.000 millones de euros, un subsidio a los combustibles fósiles pagado en gran medida por los contribuyentes, dijo T&E.
Numerosas políticas verdes en toda Europa se han debilitado en los últimos años, y los políticos de derecha afirman que ahorran costos. Proyecto de seguridad transitoria adivinar Ese shock energético de 2022 le costó a la UE y al Reino Unido 1,8 billones de dólares entre 2022 y 2025.
Los asesores oficiales sobre clima del gobierno del Reino Unido dijeron el miércoles que lograr el objetivo de cero emisiones netas del Reino Unido para 2050 costaría menos que una sola crisis petrolera, como la de la guerra de Ucrania, y protegería al país contra futuros aumentos del precio del petróleo.
“Volver a políticas y acciones para lograr objetivos climáticos, como la eliminación gradual de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles para 2035, o retrasar la implementación del precio del carbono de la UE en calefacción y combustible, sólo nos hará menos seguros”, dijo Froggatt.
