Volvo es el más pequeño y está desconectando El vehículo eléctrico más barato Esta semana, el fabricante de automóviles pondrá fin a la producción y las importaciones con destino a Estados Unidos. EX30 Y EX30 a campo traviesa En las próximas semanas, los últimos ejemplares para el año modelo 2026 se lanzarán a finales de este verano debido a consideraciones financieras y de mercado. En otras palabras, los aranceles suben y las ventas bajan.
Es un momento difícil para vender vehículos eléctricos en Estados Unidos en este momento. Volvo se une a una lista cada vez mayor de fabricantes de automóviles que reevaluaron o descartaron por completo sus ambiciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante el año pasado debido a las condiciones políticas y de mercado. A principios de este año, Chevrolet anunció que pondría fin a su producción. El muy esperado renacimiento del Chevrolet Bolt Sólo un año modelo después. La semana pasada, Honda anunció su cancelación. La próxima serie 0 Antes de que los coches eléctricos fabricados en Estados Unidos lleguen siquiera a producirse, y eso es sólo la punta del iceberg.
La llegada y breve estancia del EX30 en EE.UU. ha estado plagada de desafíos. El pequeño SUV fue el primero Anunciado en 2023Considerada como una alternativa eléctrica asequible que comienza en $35,000. Me impresionó el EX30 en mi época. Revisión del primer viajeLlámelo mi vehículo eléctrico asequible más esperado de 2024. Volvo originalmente planeó mantener bajos los costos de producción construyendo el EX30 en China, pero los aranceles de la administración Biden obligaron al fabricante de automóviles a Mover producción Un ejemplo con destino a Estados Unidos para su planta en Gante, Bélgica.
Cuando el EX30 llegó a los EE. UU., costaba miles de dólares más de lo previsto inicialmente.
Los problemas de software de preproducción han retrasado aún más la llegada limitada del vehículo eléctrico a finales de 2024 y han aumentado las ventas hasta principios de 2025, justo a tiempo para ser golpeado por la administración Trump. Nuevos aranceles inesperados. Hoy en día, el EX30 comienza en $40,344 en los EE.UU., luego sube a poco menos de $50,000 para el modelo de doble motor con la mejor tecnología, una venta difícil para un SUV subcompacto incluso en los mejores tiempos. En 2025, Volvo vendió solo 5.409 EX30 en EE. UU. y las ventas totales de vehículos electrificados disminuyeron un 60,5 % desde 2024.
Cuando se le contactó para hacer comentarios, un representante de Volvo confirmó que “Volvo Car USA ha decidido dejar de vender el EX30 y el EX30 Cross Country en el mercado estadounidense después del año modelo 2026”.
El fabricante de automóviles me dice que el EX30 seguirá estando disponible a nivel mundial y seguirá importándose y vendiéndose en México y Canadá. recientemente, El buque insignia de Volvo EX90 -que se construye en la fábrica de Volvo en Carolina del Sur- ha detenido las exportaciones a Canadá para el año modelo 2026, que es el objetivo de contraaranceles de represalia dirigidos a Estados Unidos. Cuando se le preguntó cómo afectaría la reestructuración a su hoja de ruta, un representante de Volvo dijo a CNET que el objetivo de la compañía de una línea global totalmente eléctrica para 2030 permanece sin cambios.
Volvo solo vendió 5.409 EX30 en 2025.
“El compromiso de Volvo con la electrificación y nuestros clientes permanece sin cambios”, dijo el representante a CNET, “y esperamos ofrecer nuevas e interesantes opciones electrificadas a nuestros clientes en los EE. UU., incluido el nuevo EX60 y el EX90 mejorado”.
Debut en enero El próximo Volvo EX60Mi opinión profesional era que el nuevo modelo de gama media sería un punto decisivo para las ambiciones de la marca en Estados Unidos después del tumultuoso lanzamiento de los dos primeros modelos exclusivos de vehículos eléctricos de la marca. El EX30 pronto desaparecerá y en un mercado cada vez más peligroso donde sólo sobreviven los modelos más fuertes, Volvo se encuentra ahora en una posición aún más peligrosa.
