Rolls-Royce abandonó su objetivo de vender únicamente coches eléctricos a finales de la década.
La compañía de automóviles de lujo lanzó su modelo Spectre totalmente eléctrico en 2022 y dijo en ese momento que pondría fin a la producción de sus vehículos con motores de combustión interna V12 a finales de 2030.
Sin embargo, el director ejecutivo Chris Brownridge, quien asumió el puesto más alto en 2023, dijo que la compañía continuaría vendiendo automóviles con motores V12 debido a la demanda de los clientes.
“Por cada cliente que no está seguro de si nuestro Spectre es adecuado para ellos, habrá uno que dirá: ‘Me encanta'”, afirmó. “Podemos responder a las necesidades de nuestros clientes… hacemos lo que pedimos”.
Brownridge destacó que el compromiso totalmente eléctrico del anterior director ejecutivo de la empresa, Torsten Müller-Otvos, estaba “en ese momento”.
Su predecesor predijo en 2022 que el Spectre representaría el 20% de las ventas anuales, con el objetivo de alcanzar el 70% de las ventas para 2028. Rolls-Royce no ha revelado qué porcentaje de las ventas provienen ahora de sus modelos Spectre totalmente eléctricos.
“La ley ha cambiado”, dijo Brownridge. “Esta predicción se basó en un conjunto diferente de circunstancias. Reconocemos que algunos clientes tendrán un motor V12. El V12 es parte de nuestra historia”.
Se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles mundiales luchan por el futuro de sus divisiones de vehículos eléctricos. Bentley, otro fabricante de automóviles de lujo con sede en el Reino Unido y propiedad de la matriz alemana Volkswagen, retrasó sus planes de volverse totalmente eléctrico en 2035 en lugar de 2030 en 2024. Esta semana anunció que eliminaría cientos de puestos de trabajo en su sitio en Crewe, Cheshire.
Mientras tanto, una serie de fabricantes de automóviles han registrado amortizaciones multimillonarias sobre el valor de sus negocios de vehículos eléctricos. Honda dijo a los inversores la semana pasada que espera un impacto de 15.700 millones de dólares (13.600 millones de libras esterlinas) en los próximos años a medida que renueva su división de automóviles eléctricos. En febrero, Stellantis -el fabricante de automóviles francés propietario de marcas como Fiat y Jeep- anunció un cargo de más de 22.000 millones de euros (19.000 millones de libras), vinculado principalmente a la reversión de su estrategia de coches eléctricos.
Gran parte del sector de artículos de lujo también se ha visto sacudido por la reciente incertidumbre geopolítica, los aranceles comerciales de Estados Unidos y el conflicto en Medio Oriente.
“Es difícil predecir lo que sucederá (en Medio Oriente)”, dijo Brownridge. “Vemos un fuerte crecimiento de la demanda de esta región en los últimos cinco años y esperamos que esto continúe.
“Para muchos de nuestros clientes que tienen vehículos que se espera que sean entregados, estamos trabajando tanto como sea posible con la logística para facilitar esa entrega”.
Añadió que había algunas pruebas de que los muy ricos se estaban mudando del Reino Unido.
“Si nos acercamos, podemos ver la movilidad de las personas con un patrimonio neto ultra alto en toda Europa, particularmente en el Reino Unido”, dijo. “Hemos visto a muchos de nuestros clientes mudarse desde el Reino Unido a diferentes lugares, ya sea a Europa u otras partes del mundo”.
Rolls-Royce Motors, con sede en Goodwood, West Sussex, pero propiedad del fabricante de automóviles alemán BMW, produce alrededor de 5.600 automóviles al año. La compañía está ampliando su planta de Goodwood en un proyecto de £300 millones, diseñado para reforzar su capacidad de fabricar más automóviles a medida.
