BMW ha avisado al universalmente querido BMW iX3 con su primer vehículo eléctrico de “nueva clase” entre todos los fabricantes de vehículos eléctricos. El SUV de tamaño mediano ha impresionado a los críticos con la mejor autonomía de su clase, entretenimiento elegante y una conducción suave y estimulante. Más de 50.000 personas lo reservaron Sin siquiera intentarlo.
Pero muchos entusiastas de los automóviles aman a BMW por sus berlinas deportivas, por lo que el BMW i3, el primer sedán eléctrico “Neue Klasse”, es igualmente importante para la empresa.
(Tenga en cuenta que este El BMW i3 es una contraparte eléctrica del BMW Serie 3, y no un sucesor del BMW i3 original, un urbano compacto y eléctrico que BMW dejó de vender hace unos años).
Los faros son muy reconocibles en la “Nueva Clase”, pero se trata de un coche mucho más deportivo que el BMW iX3.
Crédito: BMW
A primera vista, el BMW i3 no decepciona. Presentado el miércoles en una sola configuración (por ahora), el BMW i3 50 xDrive cuenta con dos motores eléctricos con una potencia de 469 CV. La tecnología eDrive de sexta generación de BMW, que perfecciona la experiencia de conducción con la computadora Heart of Joy de BMW, debería ofrecer una conducción suave y deportiva (BMW aún no ha compartido cifras de rendimiento).
Velocidad de la luz triturable
Crédito: BMW
Pero lo más destacado del BMW i3 es la autonomía, que supera cómodamente a cualquier Tesla, hasta 440 millas según el estándar de la EPA y 900 kilómetros según el estándar europeo WLTP. Igualmente impresionante es la carga de 400 kW habilitada por la arquitectura de 800 voltios, que puede brindarle hasta 400 km de autonomía en solo 10 minutos.
El interior es muy similar al BMW iX3, con una pantalla central de 17,9 pulgadas, de forma extraña, y una pantalla de visión panorámica que se extiende a lo largo de todo el parabrisas.
Crédito: BMW
Con 187,4 pulgadas de largo y 73,4 pulgadas de ancho, el BMW i3 está cerca del BMW 3 (y del Tesla Model 3, que es probablemente su mayor rival eléctrico). El aspecto, sin embargo, es en gran medida “Nueva Clase” y una gran desviación de la actual línea ICE de BMW (aunque es un guiño a los modelos New Class originales de BMW de la década de 1960).
Esto significa que puedes olvidarte de la parrilla del radiador de gran tamaño de BMW; En cambio, la parrilla es casi invisible y se mezcla con dos franjas negras de aspecto enojado que también albergan los faros. En la parte trasera, afortunadamente BMW no llega a fusionar las luces traseras en una línea horizontal que se ve en todas partes estos días.
BMW lanza el iX3 EV ‘Neue Klasse’ con amplia gama y nuevo sistema de información y entretenimiento
Por dentro, es igual que el iX3; Obtiene una pantalla central de 17,9 pulgadas, una pantalla de visión panorámica de longitud completa que se extiende hasta todo el parabrisas, además de una pantalla frontal 3D opcional. Y sí, el volante tiene un diseño de cuatro radios de alta tecnología, aunque también puedes conseguir un volante M Sport opcional de 2 radios.
El BMW i3 entrará en producción en agosto y las entregas comenzarán en otoño. Aunque no sabemos nada del precio; Como referencia, el BMW iX3 comienza en alrededor de 60.000 dólares en EE. UU.
