Un ex ejecutivo de una compañía petrolera dice que los ministros deberían considerar imponer restricciones a la circulación en medio de la inminente crisis de suministro de combustible.
Nick Butler, ex jefe de estrategia de BP y asesor político del ex primer ministro Gordon Brown, dijo que una medida sería restringir a los conductores a días alternos según el número de matrícula de su vehículo.
Otra sería que los empleadores permitieran a los trabajadores un día libre adicional a la semana para reducir el tráfico de desplazamientos.
Pidió al gobierno que tranquilice al público sobre “lo que va a pasar” si la guerra contra Irán se prolonga.
“Si la oferta es un 20 por ciento menor, alguien está usando un 20 por ciento menos”, afirmó.
‘El gobierno necesita proteger sectores clave de la economía -suministro de alimentos, servicios de salud, escuelas, etc.- y luego necesita descubrir cómo gestionar el mercado para el resto de nosotros.
‘No creo que puedan simplemente renunciar a ello por un obsequio, lo que sería caótico y muy regresivo e injusto para aquellos con capacidad limitada de pago.
‘No creo que sea una libreta de racionamiento.
Muchos países alrededor del mundo están empezando a considerar cómo reducir el uso: ejecutar días alternos para diferentes números de registro, tener un día libre adicional en la semana; esto es lo que están haciendo algunos países del Lejano Oriente.
Nick Butler, ex jefe de estrategia de BP y asesor político del ex primer ministro Gordon Brown, dijo que una medida sería restringir a los conductores a días alternos según el número de matrícula de su vehículo.
Otra es que los empleadores permitan a los trabajadores un día libre adicional cada semana para reducir el tráfico en los desplazamientos (imagen de archivo).
“Este tipo de sistema es una forma de racionamiento que limitará la demanda para equilibrar la oferta”.
Dijo al programa Today de BBC Radio 4 que las presiones del combustible no se resolverían rápidamente, incluso si hubiera un compromiso político.
“Ha habido daños reales a las instalaciones y a los suministros”, afirmó. ‘Algunas refinerías han quedado fuera de servicio, la terminal de gas de Qatar ha quedado fuera de servicio y llevará mucho tiempo volver a ponerla en funcionamiento.
“Así que vamos a tener un problema durante un período de tiempo bastante largo”.
Butler, profesor visitante del King’s College de Londres, dijo que los ministros necesitaban maximizar la producción de petróleo del Mar del Norte en el Reino Unido, aunque no era una solución inmediata.
Mientras tanto, se debe proteger a los consumidores de la especulación de precios por parte de los proveedores de combustible mediante “auditorías forenses” de las cuentas de las empresas.
Y añadió: “El gobierno debería elaborar ahora un plan que pueda abordar los déficits potenciales realmente graves que podrían desarrollarse si este conflicto continúa y el (Estrecho de) Ormuz no se abre pronto”.
‘El riesgo son las compras de pánico, lo que será terrible. Es responsabilidad del gobierno calmar el mercado mostrando cómo va a afrontar esta situación”.
