El portaaviones estadounidense de 13 mil millones de dólares ha sufrido una serie de fallas a bordo desde las operaciones en el conflicto con Irán, desde baños ecológicos hasta fallas en el servicio de descarga de partes del barco destrozadas por el fuego.
El USS Gerald R. Ford, el portaaviones más grande del mundo y el buque de guerra más caro construido por Estados Unidos, podría estar fuera de servicio hasta por un año. El correo de Nueva York.
El barco de 1.106 pies abandonó el Mar Rojo y ahora está atracado en Creta para ser reparado después de haber sido retirado del conflicto apenas dos semanas después de unirse a la operación contra Irán.
El barco ha estado plagado de problemas durante años, incluidos problemas continuos con su sistema de saneamiento desde al menos 2020. Las interrupciones y reparaciones frecuentes cuestan al menos 4 millones de dólares.
‘Esos sanitarios ecológicos no están presurizados de la misma manera. No tiran la cadena”, dijo al medio el experto naval Steve Wills.
Los problemas surgen del sistema de recolección, retención y transferencia por vacío del barco, un diseño de alta tecnología adaptado de la industria de los cruceros que requiere un mantenimiento constante.
Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de 2020 encontró que el sistema requería un mantenimiento diario “riguroso”, y que cada uno de los llamados “descargas ácidas” costaba alrededor de 400.000 dólares.
El senador de Virginia Tim Kaine expresó su preocupación a principios de este mes por “fallas persistentes en el sistema de alcantarillado e instalaciones de lavandería disfuncionales” tras el despliegue prolongado del barco.
El portaaviones estadounidense USS Gerald R. Ford, valorado en 13.000 millones de dólares, ha sido retirado de las operaciones en el conflicto de Irán después de una serie de fallos, entre ellos sanitarios defectuosos, problemas de alcantarillado e incendios que dañaron zonas residenciales.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, no ha comentado públicamente sobre los problemas reportados a bordo del USS Gerald R. Ford.
El portaaviones operaba en Medio Oriente en apoyo de los esfuerzos estadounidenses contra Irán antes de ser retirado del servicio.
Kane advirtió sobre el impacto que la situación estaba teniendo en las tripulaciones y escribió al Secretario de Marina, John Phelan: “Estoy profundamente preocupado por el complejo costo mental y físico que este despliegue prolongado y la incertidumbre están cobrando a nuestros marineros”.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, no ha comentado públicamente sobre los problemas reportados a bordo del USS Gerald R. Ford.
Añadió que los marinos y sus familias están siendo empujados “hasta un punto de ruptura” por un cronograma impredecible y un barco que, a pesar de su precio de 13 mil millones de dólares, no cumple con los estándares de vida básicos.
El portaaviones funciona como una “ciudad flotante” con una tripulación de unos 4.500 marineros.
Según el informe, la Marina instaló un nuevo sistema de sanitarios y alcantarillado similar a los utilizados en los aviones comerciales, pero reducido para dar cabida a una tripulación de más de 4.000 personas.
El barco también sufrió un incendio en una zona de lavandería el 12 de marzo, que llenó de humo varios compartimentos, dañó los espacios de atraque y dejó inutilizables algunos alojamientos.
El humo flotaba a través del sistema de ventilación del barco, contaminando colchones y ropa de cama, y se creía que hacía algunas áreas prácticamente inhabitables.
El portaaviones de la Armada de los Estados Unidos USS Gerald R. Ford llega a la bahía de Souda en Souda, Grecia, el 23 de marzo de 2026.
Los remolcadores del puerto se acercan al USS Gerald R. Ford frente a Split, Croacia, el 28 de marzo de 2026, durante una parada de mantenimiento después de las operaciones en Oriente Medio.
Los daños fueron tan graves que se utilizaron helicópteros para transportar la ropa sucia a otros barcos después de que las instalaciones del barco quedaran fuera de servicio.
El senador Jack Reed de Rhode Island dijo que las consecuencias fueron graves y que cientos de marineros se vieron obligados a dormir en el suelo durante días.
“Me han dicho que hay 400 marineros que pasaron muchos días durmiendo en el suelo”, dijo Reid. “Ya lleva casi un año en el mar, por lo que supone un estrés increíble para toda la tripulación”.
El buque de guerra ha estado desplegado durante casi nueve meses, lo que genera preocupación por la presión sobre el personal.
La Sexta Flota de la Armada dijo que el portaaviones sigue siendo “totalmente capaz de cumplir la misión” y será sometido a evaluación, reparación y reabastecimiento, aunque no se dio un cronograma.
El incendio está ahora bajo investigación.
Mientras tanto, el USS George HW Bush se dirige al Mediterráneo para apoyar las operaciones del grupo de ataque de portaaviones, aunque utiliza un sistema sanitario similar.
El Ford llegó el sábado al puerto croata de Split, según la Marina.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Marina para solicitar comentarios.
