Barbour Motorsports Park (Leeds, Alabama) — Si las estadísticas no mienten, Alex Palo ganó la carrera de INDYCAR el domingo por 13,2775 segundos sobre Christian Lundgaard.
En este caso, Palo dice que las estadísticas son falsas. No dio el látigo de que 79 de las 90 vueltas dictarían ese margen de victoria. Lundgaard tuvo una última parada en boxes lenta y, sin precaución, no pudo recuperar el tiempo.
Alex Palo (centro), Christian Lundgaard (izq.) en segundo lugar y Graham Rahal (dcha.) terminaron en el podio en Barber.
(Aspectos destacados bereberes: Alex Palo va a repetir en Alabama)
“Si miras los resultados y no sigues la carrera, el cronometraje, podrías pensar que fuiste mucho más rápido que los demás”, dijo Chip Gansey, el piloto del auto número 10, en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “No era cierto.
“Tuvimos un auto increíble. Hicimos una carrera increíble. Pero no fue fácil. Fue difícil”.
Aquí están mis conclusiones:
1. Palou todavía lo tiene
Aunque no es el líder en puntos durante toda la temporada (Kyle Kirkwood, piloto del auto No. 27 de Andretti Global, tiene una ventaja de dos puntos sobre Palu), Palu, el tres veces campeón defensor de la serie, está mostrando la misma fuerza que el año pasado.
Tal vez el no lo sea eso Dominante, pero aun así ha demostrado que cuando otros pilotos o equipos cometen errores, él les hará pagar.
Con su segunda victoria de la temporada, ¿Alex Palo vuelve a ser el favorito al campeonato?
Lundgaard podría haberlo atrapado y haber hecho una carrera, pero Palo, a pesar de que tuvo que usar un juego más de neumáticos primarios (más rígidos de dos compuestos, lo que significa que eran más lentos pero más duraderos) de lo planeado originalmente, nunca llegó al recorrido de 2.3 millas.
“Alex es el mismo Alex del año pasado”, dijo Lundgaard en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Simplemente creo que hay autos y conductores que se presentan más este año que el año pasado”.
2. La frustración de Lundgaard está justificada
Christian Lundgaard, el piloto número 7 de Aero McLaren, perdió casi 10 segundos en una parada en boxes cuando el equipo tuvo problemas para apretar la rueda trasera derecha. Entró en boxes cinco vueltas antes de la curva y tenía la oportunidad de ganar la carrera si tenía la oportunidad de salir de boxes antes de la curva y sentir los neumáticos nuevos.
En cambio, por segundo año consecutivo, Lundgaard terminó segundo detrás de Palu en Berbería.
Christian Lundgaard tuvo que conformarse con el segundo puesto después de un costoso error en boxes.
(Todo sobre el barbero: Siga la visión de un productor lechero que ama los deportes de motor)
“Con el ritmo y la forma en que terminó la carrera hoy, teníamos el auto para ganar la carrera”, dijo Lundgaard. “Teníamos el ritmo, teníamos la posición en la pista”.
“No estoy realmente seguro de lo que pasó en la parada en boxes… Es desafortunado”.
3. Tapas de acero Kirkwood
Kyle Kirkwood terminó quinto, lo suficientemente bueno como para mantener el liderato en puntos. Y considerando que probablemente tenía el mejor auto en quinto lugar, también lo tienen los campeones.
¿Y por qué ganó el quinto lugar? Su equipo ejecutó a la perfección y eso significó una buena recuperación de un fin de semana deficiente en la calle de boxes en la carrera anterior.
Kyle Kirkwood vio su ventaja en el campeonato reducida a dos puntos el domingo.
“Tuvimos un día realmente limpio en el pit lane”, nos dijo Kirkwood a mí y a otros periodistas después de esa carrera. “Eso es lo que tuvimos en St. Pete y Phoenix (en las dos primeras carreras). Así que volvamos a la normalidad”.
4. Molucas que lo hacen realidad
David Malukas, conductor del auto No. 12, no sintió que su equipo eligiera la estrategia de neumáticos correcta cuando usar el neumático primario duro y el neumático alternativo blando, pero aún así terminó cuarto. Y por segunda carrera consecutiva, fue el piloto de Penske que finalizó mejor.
Hay algo que decir al respecto, ya que el reemplazo de Will Power está demostrando que vale la pena con dos resultados entre los cinco primeros en sus primeras cuatro carreras.
David Malukas ha sido un punto brillante para el equipo Penske en su primera temporada con el equipo.
“Dad un buen punto, hemos aprendido mucho y continuaremos desde aquí”. Malukas nos lo dijo a mí y a otros periodistas después de la carrera.
4 ½. ¿Qué sigue?
Quedan dos fines de semana libres antes de que INDYCAR regrese a las pistas en las calles de Long Beach
La carrera de Long Beach es tradicionalmente el evento más importante del año y es el último autódromo hasta Detroit, que llega el fin de semana después de la Indy 500.
Kirkwood ganó esa carrera hace un año y será el favorito después de su reciente victoria en el circuito callejero de Arlington.
“Vamos a tener una pista realmente buena en Long Beach”, dijo Kirkwood. “Un par de semanas libres para concentrarnos en el juego, sumar puntos y, con suerte, hacer lo que hicimos el año pasado”.
