Las ventas de vehículos eléctricos en Europa continental aumentaron un 51% el mes pasado en medio del aumento de los precios de la gasolina y el diésel debido a la guerra de Irán.
Los datos mostraron que en marzo se matricularon 224.000 nuevos vehículos eléctricos (EV) y 500.000 en los primeros tres meses del año, un aumento del 33,5% respecto al año anterior, según un análisis de datos de ventas nacionales en 15 países realizado por New Automotive y e-Mobility Europe, un organismo comercial.
El interés de los compradores por los coches eléctricos ha aumentado en toda Europa desde que estalló la guerra en Irán a finales de febrero, a medida que el aumento de los precios de la gasolina pone de relieve el abaratamiento de la electricidad procedente del enchufe.
Mientras Donald Trump ha criticado repetidamente los “molinos de viento” de Europa y presionado para un mayor uso de energía renovable, las estadísticas indican que la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán está acelerando el abandono de los motores de combustión.
Noruega experimentó el mayor número de conductores que optaron por vehículos eléctricos, ya que el 98% de todos los coches nuevos vendidos en marzo fueron vehículos eléctricos, seguida de Dinamarca con un 76% y Finlandia con alrededor del 50%. Las estadísticas cubren 15 países de los mercados de la UE y la AELC.
Los países nórdicos, encabezados por Noruega, han logrado los avances más rápidos en electrificación, ayudados por altos salarios, generosos subsidios y una amplia infraestructura de carga instalada por los gobiernos.
La semana pasada, el único fabricante de automóviles totalmente eléctrico de Europa, la sueca Polestar, informó unas ventas récord de 60.000 vehículos el año pasado.
Los fabricantes de automóviles occidentales se están retirando de los vehículos eléctricos en medio de señales de disminución de la demanda y reducción de los créditos fiscales. Sin embargo, la guerra de Irán y el fuerte aumento de los precios de la gasolina en las últimas siete semanas pueden haber centrado las mentes, y las ventas de vehículos eléctricos en el centro y sur de Europa han aumentado significativamente.
Alemania, Francia, España, Italia y Polonia registraron un aumento del 40% en el consumo de vehículos eléctricos en el primer trimestre del año.
Italia, que ha sido uno de los países de la UE más lentos en cambiar, experimentó un aumento interanual del 65% en marzo, aunque la participación de mercado general sigue siendo baja, con solo el 8,6% de las ventas en comparación con el 28% en Francia.
La adopción de vehículos eléctricos en Francia ha aumentado un 50% año tras año gracias a generosos incentivos gubernamentales.
Ofrece subvenciones de hasta 5.700 euros (4.963 libras esterlinas) a hogares de bajos ingresos por el valor de un vehículo eléctrico, hasta 4.700 euros para compradores de ingresos medios y hasta 3.500 euros para otros.
Francia ha creado un plan de arrendamiento social para personas que ganan menos de 16.300 euros por persona y que tienen que viajar al menos 15 km (9,3 millas) para trabajar, lo que hace que el cambio sea atractivo en las zonas rurales.
“El aumento de las ventas de coches eléctricos en marzo es uno de los mayores avances recientes de Europa en materia de seguridad energética, un mes en el que la dependencia del petróleo se ha convertido en una vulnerabilidad real”, dijo Chris Heron, secretario general de e-Mobility Europe, que calcula que el cambio en lo que va de año ha reducido la demanda anual en el equivalente a 2 millones de años de petróleo.
Alemania, donde la industria automovilística se ha visto afectada por la afluencia de vehículos eléctricos chinos, registró un aumento del 42% en las ventas de vehículos eléctricos en marzo.
La semana pasada, el organismo alemán del comercio automotriz dijo que la reestructuración y las nuevas inversiones en la industria están dando sus frutos, ya que uno de cada dos automóviles eléctricos vendidos en Europa ahora se fabrica en Alemania.
