Fue necesaria algo de mala suerte que Alex Palou no pudo superar, pero Christian Lundgaard también tuvo un impulso ganador para capturar la victoria el sábado en el autódromo Indianapolis Motor Speedway.
Una bandera de precaución que llegó cerca del final del ciclo de boxes con bandera verde hizo que Palo entrara desde el liderato y reiniciara cerca de la parte trasera del campo. Nunca se recuperó del todo, ya que terminó quinto detrás de Lundgaard, David Malukas, Graham Rahal y Josef Newgarden.
Lundgaard ha conseguido ocho podios desde que se unió a Aero McLaren al comienzo de la temporada 2025, lo que lo llevó a hacer un atrevido adelantamiento a Malukus con 18 vueltas restantes y lograr la segunda victoria de su carrera.
“Al final del día, no tenía nada que perder”, dijo Lundgaard en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “¿Terminé segundo? Bueno, es cierto, pero tengo muchos asuntos pendientes aquí.
“Para mí, quería ganar. Ya tuve suficientes segundos lugares en el último año y medio. Quería ganar uno. Estaba dispuesto a hacer lo que quería hacer. También sabía que iba a ser respetable”.
Aquí están mis conclusiones:
1: Gran victoria para Lundgaard
Lundgaard lo expresó de manera sencilla después de la carrera:
“Sé el trabajo para el que me contrataron, y es ganar carreras”, dijo Lundgaard.
Por eso fue tan grande, especialmente en una época en la que Palo era tan dominante.
“Me he preguntado muchas veces: ‘¿Cuándo llegará esto, verdad?'”, dijo Lundgaard. “Hemos estado muy cerca tantas veces. ¿Cómo es estar en el podio cuando 10 coches (de Palau) son los ganadores?
“En muchos sentidos, vivo para ganar carreras. No vivo para ser segundo. No vivo solo para estar en carreras. Creo que así es como siempre me enseñaron mientras crecía. No solo compito para competir. Compito para ganar”.
Lundgaard admite que odia perder más de lo que le gusta ganar.
“Él teme perder más que cualquier otra cosa”, dijo el director del equipo Tony Kanaan.
2: Ver amarillo sobre rojo
Algunos dirían que fue mala suerte para Palo cuando salió la bandera amarilla en la vuelta 21 para Alexander Rossi, cuyo auto permaneció en la recta delantera durante mucho tiempo bajo una bandera amarilla local antes de que INDYCAR anulara la bandera amarilla.
Pero Palou podría haber entrado en boxes cuando había una amarilla local y parecía que INDYCAR pediría una bandera amarilla en todo el recorrido.
Rossi fue imprudente y de hecho salió de su auto antes de lanzar la bandera amarilla, que INDYCAR intentó esperar para poder completar el ciclo de paradas en boxes.
“Parece una locura que haya tomado tanto tiempo para emitir una señal amarilla cuando un auto está en la recta delantera y la gente va a 170 millas por hora”, dijo Rossi en la transmisión de Fox.
3. David Malukas puede ser feliz
Malukas no pudo hacer mucho para defenderse de Lundgaard cuando Lundgaard lo pasó por delante. Aún buscando la primera victoria de su carrera, Malukas se consolará en el segundo, otro día difícil ya que ahora ocupa el tercer lugar en la clasificación.
“Somos buenos amigos y fue una gran carrera”, dijo Malukas en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Sabes, podría haber sido un poco más agresivo y empujarlo hacia afuera, lo que sea, pero creo que fue una carrera justa y él hizo un movimiento correcto.
“Creo que en cierto punto hay cierta habilidad en las carreras para saber cuándo has perdido un lugar”.
4. Carne de res Grosjean-Armstrong
Romain Grosjean se acercó a Marcus Armstrong después de la carrera y tuvo que ser frenado por el equipo Meyer Shank Racing. Más tarde se los vio discutiendo.
Armstrong, hablando con el reportero de boxes de Fox Sports, Kevin Lee, dijo que uno de su equipo estaba dispuesto a respaldarlo.
“En realidad, le gustaba un poco de boxeo, un poco de UFC, un poco de MMA”, dijo Armstrong. “Es algo a lo que no estoy acostumbrado. Tengo un combustible de 350 libras en mi espalda”.
4 ½: ¿Qué sigue?
Faltan sólo dos semanas para el mejor día del automovilismo, y posiblemente de todo el deporte. La práctica para las 500 Millas de Indianápolis comienza el martes con la clasificación el próximo sábado y domingo.
¿Qué significa esa carrera? Bueno, ciertamente puede cambiar la trayectoria de la carrera de un conductor en un instante.
