Las zonas de bajas emisiones y aire limpio generan controversia cada vez que se proponen, pero cada vez hay más evidencia de que funcionan para mejorar la calidad del aire. A la zona de Bradford le sigue un descenso de aprox. 25% Visitas al médico de cabecera por problemas cardíacos y respiratorios y Datos de la encuesta muestra que la zona central de Londres reduce la probabilidad de que una persona tome una baja por enfermedad.
ahora Análisis de registros de salud. El número de ingresos de urgencia en hospitales ha disminuido desde la introducción del T-Charge Zona de emisiones ultrabajas (Ulage) en el centro de Londres.
Ambos planes fueron diseñados para reducir la contaminación del aire que respiran los londinenses. A partir de 2017, la tasa T fue una tasa de congestión adicional para los vehículos más antiguos y contaminantes. Durante la carga T, muchos vehículos que operan en el centro de Londres fueron mejorados en preparación para la introducción de una asignación más completa en el centro de Londres en 2019.
Dra. Rosemary Chamberlain, quien aceptó Investigación del Imperial College de Londres, dijo: “Teniendo en cuenta lo que sabemos sobre el vínculo entre la contaminación del aire y la salud, queríamos entender si la introducción de los cargos T y los subsidios redujo el ingreso de personas en el hospital”.
Los investigadores observaron las admisiones hospitalarias de emergencia, excluyendo incidentes como accidentes, quemaduras, sobredosis de drogas, envenenamiento o autolesiones. Para las personas que viven en la zona central de Londres, las admisiones aumentaron un 3% anual antes de que comenzaran los programas. Después de su lanzamiento, hubo una reducción del 3% en las admisiones de emergencia por año, incluida una reducción del 8% por problemas cardíacos y una reducción del 6% por problemas respiratorios.
Luego, los investigadores investigaron si los cambios podrían deberse a otros factores.
Chamberlain dijo: “Necesitamos asegurarnos de que podemos separar los efectos de los planes de otras tendencias, como los cambios en el comportamiento de búsqueda de atención médica, las tendencias generales en las admisiones hospitalarias y otras políticas que mejoran la contaminación del aire. Lo hemos hecho observando otras áreas del país, como el área central de Ulez”.
Las reducciones en el total de admisiones de emergencia y por problemas cardíacos fueron más fuertes que en otras áreas. En los datos todavía estaba presente un cambio a la baja para la disnea, pero no alcanzó significación estadística.
Chamberlain dijo: “Los hallazgos inconsistentes para los resultados respiratorios pueden deberse en parte a que nuestro análisis solo consideró a los adultos. Los niños son particularmente sensibles a los efectos de la contaminación del aire en la salud respiratoria, por lo que el análisis de los resultados respiratorios infantiles puede mostrar resultados más concluyentes”.
Central London Ullege se inauguró poco más de un año antes de la pandemia de Covid. Sin embargo, se redujeron las emisiones de dióxido de nitrógeno de los vehículos. en aproximadamente un 44% En las calles del centro de Londres antes de que comenzara el confinamiento, los investigadores no tenían suficientes datos de salud para distinguir los efectos de la congestión y el confinamiento.
Dra. Daniela Fechtquien dirigió el estudio, dijo: “Controlamos otros factores y tendencias en el diseño de nuestro estudio para poder concluir que las reducciones en las admisiones hospitalarias estaban directamente relacionadas con las iniciativas de reducción de emisiones en el centro de Londres.
“Otros factores, como caminar más y andar en bicicleta o reducir el ruido del tráfico, también pueden contribuir, pero estamos bastante seguros de que estas mejoras en la salud se deben a una menor contaminación del aire. Nuestros resultados proporcionan evidencia clara de que las zonas con aire más limpio y las zonas con menores emisiones pueden traer beneficios para la salud pública”.
