Christian Lundgaard ganó el domingo en Road America para sorpresa de cualquiera.
Después de todo, corrió detrás de Scott Dixon en la primera vuelta. Así que pasar del peor al primero no es, como dijo, una “carta de bingo” para la carrera en el circuito más largo del calendario de INDYCAR, es decir, una carrera relativamente corta en términos de vueltas con solo 55 vueltas en el recorrido de 4,014 millas.
“Sabía que íbamos a luchar por el top 10, por el ritmo que teníamos”, dijo el piloto del Arrow McLaren No. 7 en la conferencia de prensa después de su segunda victoria de la temporada. “Realmente no esperaba que fuera una victoria”.
Aquí están mis conclusiones de Road America:
1. Lundgard obtiene importantes victorias
Lundgaard no ganó nada en su primer año en Aero McLaren el año pasado, por lo que dos victorias en 10 carreras esta temporada es un gran paso, especialmente para un piloto que aún no ha firmado para la temporada 2027.
“Creo que este año lo hicimos tan bien en autódromos como el año pasado”, dijo Lundgaard. “Muchos de ellos se quedaron cortos (el año pasado). En lo que va del año, simplemente hemos recogido los pedazos y hemos ganado”.
2. Malukas intenta ser positivo
David Malukas obtuvo su tercer segundo puesto en sus últimas seis largadas, en parte porque tenía suficiente velocidad (comenzó segundo) y en parte porque la bandera amarilla salió dos veces después de que entró en boxes para mejorar su posición en la pista.
La carrera contó con una carrera de una vuelta hasta el final después de una bandera amarilla tardía, pero Malukus no quería nada de eso por Lundgaard.
“Campeón P2”, dijo Malukus en su conferencia de prensa posterior a la carrera, refiriéndose a su reciente segundo puesto. “Esa es la historia de esta temporada.
“Muchas, grandes felicitaciones a este equipo porque esa carrera fue… una locura. Ni siquiera sabía lo que estaba pasando. Lo siguiente que sabes es que estamos P2”.
David Malukas volvió a perder el primer puesto el domingo.
Malukas tiene otro segundo puesto: es segundo en la clasificación de la serie, a 60 puntos del líder Alex Palore, que terminó quinto el domingo.
3. El enredo entre Power y Rahl
Will Power se volvió hacia Graham Rahal mientras Rahal intentaba evitar que Power lo pasara por el tercer lugar en la última vuelta.
Los comisarios de carrera dictaminaron que no habría penalización por contacto evitable, lo que permitió a Power terminar tercero y Rahal 23º.
“Fue desafortunado: yo estaba frenando y él frenaba y simplemente giró hacia la izquierda”, dijo Power en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “No entiendo por qué fue así. Me sorprendió, obviamente, y eso es lo que lo causó.
“Es triste… Desde mi punto de vista, no había nada que pudiera hacer. Tenía el poder para romper”.
Power tuvo una temporada difícil con cinco carreras en las que lideró la carrera pero no logró ningún podio. Rahal insinuó que se trataba de un simple ataque de poder.
“Era simplemente poder siendo poder”, dijo Rahal en un comunicado de prensa del equipo. “Tenía todo el derecho de ir justo al final de la zona de frenado. La gente puede decir que giré a la izquierda, pero él chocó contra mi auto, ni siquiera estaba a mi lado. Es decepcionante no obtener el resultado que pensé que merecía”.
4. Armstrong vio Win Sleep Away
Marcus Armstrong todavía busca su primera victoria después de una carrera en la que lideró 14 vueltas y lideraba a falta de cuatro vueltas cuando su motor explotó.
Fue otro muy igualado, hasta ahora, para el piloto que ahora ocupa el puesto 11 en la clasificación de la serie.
Armstrong indicó que no había indicios de que hubiera algún problema antes de que el motor expirara.
“Estoy realmente decepcionado”, dijo Armstrong en un comunicado de prensa del equipo.
Los ingenieros de Honda analizarán lo sucedido. Los equipos Chevy continúan plagados de problemas de motor en el fin de semana de Road America con un problema en la tapa de válvulas que obligó a cuatro equipos a reemplazar los motores.
4 ½. Qué sigue: Mid-Ohio
Los equipos de INDYCAR tienen un fin de semana libre antes de viajar a Mid-Ohio, otro autódromo histórico del circuito, para el fin de semana festivo del 4 de julio.
Scott Dixon ganó la carrera el año pasado después de un error de Alex Palo al final de la carrera en el recorrido de 2.258 millas.
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