El principal regulador automotriz de Estados Unidos inició una investigación el lunes después de que un Tesla que utilizaba una función de conducción automatizada se estrellara contra una casa de Texas a gran velocidad, matando a una mujer de 76 años que se encontraba dentro.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo que estaba iniciando una investigación especial sobre el accidente del Tesla Model 3 del viernes cerca de Houston, una investigación importante porque el automóvil estaba utilizando tecnología que Elon Musk cree que es clave para el futuro de su compañía.
El director ejecutivo de Tesla está implementando robotococos utilizando software automatizado en varias ciudades de EE. UU. este año y planea invitar a los propietarios de Tesla a flotar sus vehículos utilizando el mismo sistema en todo el país.
El conductor le dijo a la Oficina del Sheriff del condado de Harris que estaba usando la tecnología, según un informe policial sobre el accidente, pero no está claro qué papel jugó en el incidente.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios, pero el jefe de los esfuerzos de inteligencia artificial de la compañía sugirió en las redes sociales el lunes más tarde que la función de conducción autónoma no era la culpable.
“En este caso, el conductor anuló la conducción autónoma presionando manualmente el pedal del acelerador al 100% del pedal del acelerador en esta zona residencial”, escribió Ashok Eluswami de X, que ahora forma parte de la compañía de cohetes de Musk, SpaceX. “Alcanzaron 73 mph en el momento del accidente y continuaron presionando el acelerador después del accidente”.
El informe policial señaló que el conductor no estaba ebrio y estaba cooperando. La víctima fue identificada como Martha Ávila.
Video obtenido por el medio de noticias de televisión de Houston, KhouEl auto viaja a toda velocidad por el jardín delantero de una de las casas de ladrillo de Katy, luego choca contra la casa delantera. La siguiente toma muestra el auto atrapado en una pila de yeso desmoronado, vigas rotas y muebles dentro de la casa.
El regulador de seguridad automotriz, conocido como NHTSA, ha iniciado varias investigaciones sobre Tesla, incluida una a fines del año pasado sobre 58 incidentes en los que se descubrió que Tesla había violado las leyes de seguridad vial mientras usaba tecnología de conducción autónoma, lo que resultó en más de una docena de accidentes e incendios, y casi dos docenas de lesiones.
Hace unos meses, la NHTSA inició una investigación sobre por qué Tesla aparentemente no informaba con prontitud los accidentes como se requería.
En cuanto a investigaciones especiales de accidentes, la NHTSA ha abierto 46 que involucran a Teslas que utilizan tecnología de conducción autónoma o de asistencia al conductor durante la última década, según los registros de la agencia. En más de una docena de estos accidentes, al menos una persona (un conductor, un pasajero o un peatón) murió.
Las acciones de Tesla cayeron bruscamente a principios de 2025 cuando las ventas de automóviles se desplomaron después de que Donald Trump liderara la iniciativa de recorte presupuestario del “Departamento de Eficiencia Gubernamental” (DOS) y abrazara a candidatos extremistas europeos después de que abandonó a Musk.
Desde entonces, Musk ha cambiado la historia de Tesla para que se centre menos en las ventas de automóviles y más en la inteligencia artificial y los robotaxis, y lo ha hecho con éxito. La acción ha subido un 16% el año pasado.
