Pista de carreras de Sonoma (Sonoma, California) — Shane Van Gisbergen necesitó unos días para recuperarse de una carrera callejera en la Base Naval de Coronado la semana pasada.
Indicó que Rage lo está animando a concentrarse esta semana y no cometer ningún error. El piloto del auto Trackhouse Racing No. 97 lideró 74 de las 110 vueltas que su equipo consideró que no era un auto dominante y ganó por segunda vez esta temporada.
Marcó su segunda victoria en Sonoma (donde ganó en 2025) y su octava victoria en la Copa, todas en autódromos, donde ahora tiene la mitad de las victorias en carreras en autódromos/calle.
“Estuve bastante molesto durante unos días y luego cambié mi enfoque a esta carrera”, dijo Van Gisbergen, quien ganó la carrera de la Serie O’Reilly en Sonoma el sábado, en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Lo hicimos bastante bien durante todo el fin de semana y conseguir ambas carreras definitivamente nos llena un poco”.
Aquí están mis conclusiones:
1. SVG necesita funcionar para obtener los resultados esperados
Después de clasificar sexto, Van Gisbergen no estaba del todo contento con su coche el día antes de la carrera y dijo: “Mi coche estaba bastante mediocre, por decirlo suavemente”.
Y aunque realmente no fue un gran auto el domingo, el tres veces campeón australiano de Supercar usó sus habilidades en frenado y conservación de neumáticos para controlar la carrera.
“Estuvo enojado todo el fin de semana”, dijo el jefe de equipo de Van Gisbergen, Stephen Doran, en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Frustrado con el coche todo el día de hoy.
“Tengo que decir que no fue un buen auto el que le dimos hoy. Afortunadamente, logramos que lo manejara”.
Shane van Gisbergen, de Nueva Zelanda, celebra pateando una pelota de rugby después de ganar en Sonoma. (Foto de James Gilbert/Getty Images)
2. Calles equivocadas de Briscoe
Chase Briscoe sintió que estaba ganando a Van Gisbergen al final de la carrera, pero faltando unas cuatro vueltas cometió un error y sintió que sus posibilidades se habían esfumado. Se recuperó pero aun así cruzó la línea de meta 0,357 segundos detrás de Van Gisbergen.
“Al entrar en la (curva) 1, perdí mi cambio descendente y casi me salgo de la pista, y estaba cinco autos atrás por 20, y obviamente pude atropellarlo hacia atrás”, dijo Briscoe a mí y a otros reporteros después de la carrera.
“Y si no cometo ese error, creo que definitivamente lo pasaré. Simplemente cometí un error. Tienes que ser perfecto contra él, y yo no fui perfecto. Depende de mí”.
Chase Briscoe tuvo que conformarse con un segundo puesto en Sonoma. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)
3. Hamlin es ahora el líder en puntos.
Denny Hamlin giró cuando los conductores detrás de él chocaron entre sí, casi arruinando el día de Hamlin. Terminó 26º, pero hubo algunos aspectos positivos para Hamlin: Tyler Reddick tuvo un problema con la dirección asistida, lo que le permitió a Hamlin ganarle nueve puntos y tomar el liderato de la serie.
Hamlin entró en las últimas ocho carreras un punto por delante de Reddick. Entonces, ¿Hamlin ahora controla la batalla por el título de la temporada regular contra el piloto de su copropiedad? Ryan Blaney está a 103 puntos de Reddick en tercer lugar.
“No controlo nada”, dijo Hamlin decepcionado a mí y a otros periodistas después de la carrera. “Como vemos, pueden pasar cosas”.
Denny Hamlin no es el líder en puntos de la serie a pesar de un día decepcionante en Sonoma. (Foto de James Gilbert/Getty Images)
4. Bell pone fin al gran día
Christopher Bell, quien se bajó del auto en la primera bandera amarilla en Coronado hace una semana debido a una fractura en la muñeca hace unas semanas, corrió toda la carrera en Sonoma y terminó quinto.
También terminó segundo en cada etapa y avanzó 60 puntos sobre la línea de corte actual de la Caza a 83 puntos. Entonces, lo que había sido un mal mes terminó bien para el piloto de Joe Gibbs Racing.
“Mi muñeca está definitivamente sensible ahora”, me dijo Bell después de la carrera. “No puedo esperar para quitarme este yeso… Fue genial. Es lo que necesitábamos. Siento que hoy tuvimos un gran día, podríamos haber tenido uno la semana pasada e intentaremos seguir adelante y aprovecharlo al máximo.
“Y cada vez que pospongo esto, será mejor que esos muchachos se cuiden”.
Christopher Bell no permitirá que una muñeca lesionada lo frene. (Foto de James Gilbert/Getty Images)
4 ½. Qué sigue: Chicagolandia
NASCAR realiza su primera visita al Chicagoland Speedway desde 2019, ya que la pista de Joliet ha estado relativamente inactiva durante los últimos seis años. NASCAR había competido en el mercado de Chicago durante los tres años anteriores, compitiendo en una pista callejera en el centro de Chicago.
El óvalo de 1,5 millas tiene una superficie desgastada, lo que debería hacer que la carrera sea reñida, ya que el auto de próxima generación ha demostrado ser muy competitivo en el óvalo rápido y relativamente plano.
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