El jefe de 14 aeropuertos griegos ha pedido una revisión importante de los nuevos controles fronterizos de la UE, después de verse obligado a construir glorietas para hacer frente a las colas de pasajeros.
El director ejecutivo de Fraport Grecia, Alexander Ginel, se unió a un creciente coro de críticos que denunciaban “defectos fundamentales” en el sistema de entrada y salida (EES), que exige que a los viajeros no pertenecientes a la UE se les tomen las huellas dactilares y se les fotografíe al inicio de su viaje y se los verifique cada vez que salen o regresan a Schengen.
Sus aeropuertos ya han utilizado cenadores para proteger a los pasajeros en cola del sol abrasador mientras esperan ser procesados, mientras que se ha dado prioridad a través de la seguridad para garantizar la seguridad de las personas vulnerables.
“Es muy desagradable, incluso peligroso, para los pasajeros”, dijo Ginel.
Las autoridades griegas han indicado que la policía no realizará pruebas a los pasajeros del Reino Unido en la práctica, aunque no existe una exención legal general de las pruebas biométricas. Los visitantes del Reino Unido constituyen una gran proporción de los turistas no pertenecientes a la UE que pasan por el aeropuerto de Ginelle, incluidos Corfú, Rodas, Mykonos y Creta.
La policía fronteriza tiene flexibilidad según las normas de la UE para suspender los controles en las colas de mayor actividad, pero ese derecho expirará en septiembre. Ginel dijo que es lo único que evita que el sistema, que entró en funcionamiento en octubre pasado, colapse.
“Estos son sólo arreglos temporales, el sistema necesita ser arreglado”, dijo al Financial Times en una entrevista. “Necesita una nueva versión, una actualización y tal vez un rediseño para que la gente pueda registrarse antes de volar, antes de subir al avión, antes de ir al aeropuerto”.
Esto ejerce presión sobre las autoridades de la UE, que ya se enfrentan a llamados de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo para suspender los nuevos controles hasta el próximo verano por temor a un caos en los puntos turísticos.
Iata dijo la semana pasada que los pasajeros también estaban experimentando “retrasos y conexiones perdidas” en Portugal, España, Italia y Bélgica, mientras que Ryanair advirtió sobre un “caos de colas” en aeropuertos, incluidos destinos turísticos populares como Alicante, Málaga y Palma.
Los pasajeros del ferry británico que cruza el Canal de la Mancha también podrían sufrir largos retrasos si la policía fronteriza francesa no suspende el EES. El Ministerio del Interior ha prometido presionar con fuerza para detener los controles en Dover después de que el puerto enfrentara “un caos total y kilómetros de atascos” que debían llegar el 17 de julio.
Después de la circulación del boletín
El Puerto de Dover dijo que el control EES al comienzo del feriado de mitad de período de mayo causó un retraso de cuatro horas y media y que espera que alrededor de un 50% más de tráfico viaje a la cima de Dover a partir del viernes 17 de julio.
Si bien las autoridades de la UE han admitido que el sistema “no es perfecto”, hasta ahora han rechazado los pedidos de una suspensión temporal. Los funcionarios dijeron que sólo 20 de los 1.500 puntos fronterizos eran “lugares difíciles” y presionarían a los estados miembros para que tomaran medidas para aliviar la presión.
