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Los británicos corren el riesgo de quedarse varados en los aviones si se introducen controles fronterizos mejorados en la UE, advierte el jefe de easyJet

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El jefe de EasyJet dice que los pasajeros del Reino Unido corren el riesgo de quedarse atrapados en los aviones después de llegar a los aeropuertos de la UE si se introducen controles fronterizos reforzados.

El director ejecutivo, Johan Lundgren, dijo que el sistema de entrada/salida (EES) fue la “peor” consecuencia, ya que las aerolíneas no pudieron desembarcar a los pasajeros debido al hacinamiento en los edificios de las terminales.

La Comisión de la UE anunció en agosto que la EEE se lanzaría el 10 de noviembre, aunque se espera una nueva actualización el jueves.

El plan se propuso por primera vez en 2016, pero su lanzamiento se ha retrasado repetidamente. Actualmente se están realizando trabajos en los puertos y aeropuertos del Reino Unido para prepararse para largas colas.

Según el EEE, los viajeros de países no pertenecientes a la UE, como el Reino Unido, deberán escanear sus huellas dactilares y tomar una fotografía cuando ingresen a un estado miembro para ser registrados en una base de datos, donde los datos se almacenarán durante tres años.

El director ejecutivo de EasyJet, Johan Lundgren, dijo que la

El director ejecutivo de EasyJet, Johan Lundgren, dijo que la “peor” consecuencia del sistema de entrada/salida (EES) fue que las aerolíneas no podían desembarcar a los pasajeros debido al hacinamiento en los edificios de las terminales.

En los nuevos controles se tomarán huellas dactilares y fotografías, y la negativa significa no entrar en la UE.

En los nuevos controles se tomarán huellas dactilares y fotografías, y la negativa significa no entrar en la UE.

Se teme que se creen colas en los aeropuertos de la UE, así como en el puerto de Dover, la terminal del Eurotúnel en Folkestone y la estación de tren de St Pancras en Londres, donde se llevan a cabo controles fronterizos franceses antes de que las personas se embarquen en viajes a través del Canal.

En agosto, los puertos del Reino Unido recibieron £10,5 millones para ayudarlos a prepararse para los nuevos controles, pero el director general de EasyJet sigue sin estar convencido de que los puntos fronterizos europeos podrán hacer frente.

En una entrevista en la convención anual de la organización de viajes Abta en Costa Navarino, Grecia, Lundgren dijo que era posible que EES provocara que las terminales de los aeropuertos se llenaran de pasajeros que llegaban esperando ser procesados, sin dejar espacio para viajeros adicionales.

“En el peor de los casos, no se puede bajar, hay gente en el avión”, advirtió el señor Lundgren.

Dijo: “Tenemos que pensar en lo que realmente podría pasar”.

El señor Lundgren predijo que “habrá algunas perturbaciones” por parte de la EEE ya que “es un nuevo enfoque”.

Pidió que el lanzamiento se retrase aún más a menos que sea posible para los viajeros registrarse previamente antes de comenzar su viaje.

Un cartel en el puerto de Dover advirtió este verano a los automovilistas sobre obras para habilitar sistemas de entrada-salida

Un cartel en el puerto de Dover advirtió este verano a los automovilistas sobre obras para habilitar sistemas de entrada-salida

En Dover, las obras de las últimas semanas han provocado la destrucción del tradicional sistema de colas mientras el puerto se prepara para los retrasos.

En Dover, las obras de las últimas semanas han provocado la destrucción del tradicional sistema de colas mientras el puerto se prepara para los retrasos.

La UE dice que los controles son necesarios para evitar que las personas se queden más tiempo del permitido y que se produzca fraude de identidad.

La UE dice que los controles son necesarios para evitar que las personas se queden más tiempo del permitido y que se produzca fraude de identidad.

La UE todavía está desarrollando una aplicación móvil para que esto suceda

Los mandarines europeos dicen que el sistema hará que la UE sea más segura al identificar a quienes se quedan sin visas de visitante y combatir el fraude de identidad mediante la recopilación de datos biométricos.

El gobierno del Reino Unido ha pedido anteriormente a Bruselas que relaje las normas sobre controles biométricos durante el tiempo necesario para controles adicionales en medio de temores de largas colas en los puntos de entrada y salida de la UE.

Dover está programado para sufrir retrasos de hasta 14 horas, y el Consejo del Condado de Kent advierte que los atascos podrían ser “mucho peores” que los atascos de 23 millas observados en 2022.

Neil Swanson, que fue nombrado director general del operador turístico Tui para el Reino Unido e Irlanda el mes pasado, predijo que podría haber “algunos problemas” con EES y pidió al gobierno que tomara más medidas para garantizar que los turistas estén preparados.

Dijo: ‘Cuidaremos a nuestros clientes minuciosamente, nos aseguraremos de que estén al tanto.

“Pero creo que el gobierno debería hacer más para asegurarse de que todos sepan cuál es la situación”.

Abta dice que sus miembros del sector de viajes están interesados ​​en aprender más sobre EES.

Una reciente sesión informativa virtual que organizó sobre el tema atrajo tres veces el número habitual de asistentes de la industria.

Cuando se le preguntó si creía que había un conocimiento significativo del EES entre los turistas del Reino Unido, el director ejecutivo de Abta, Mark Tanzer, respondió: “No”.

Continuó: ‘Es decepcionante que haya retrasos para los clientes. Nadie quiere eso.

“Debido a que no tenemos una fecha clara de cuándo comenzará, aún no hemos comenzado a comunicar los detalles”.

En agosto, el Departamento de Transporte anunció una financiación de £10,5 millones para los puertos del Reino Unido con controles fronterizos yuxtapuestos para respaldar nuevas instalaciones y tecnología para hacer frente a los EES.

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