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El capitán de una lancha rápida tuvo tiempo suficiente para evitar un accidente en el que murió una colegiala de 15 años, según una investigación escuchada mientras un padre afligido dijo que su muerte fue “nada menos que devastadora”.

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La muerte de un joven de 15 años podría haberse evitado si el capitán hubiera seguido las normas marítimas cuando viajaba en una lancha rápida, según una investigación.

Según los investigadores, Michael Lawrence, de 55 años, tuvo el tiempo suficiente para alejar su bote inflable rígido (RIB) del flotador de metal antes de que el accidente enviara a Emily Lewis a aguas de Southampton.

Lawrence, apodado Mr Safe, fue absuelto de homicidio por negligencia grave en un juicio celebrado en 2023, pero se le impuso una sentencia suspendida de 18 semanas por no mantener una vigilancia adecuada y una velocidad segura.

Emily sufrió heridas mortales después de que el barco de la familia Lewis se estrellara directamente contra el dispositivo de flotación de 15 pies, dejando a la adolescente con una lesión irreconocible en el pecho tras ser aplastada contra un mango de metal.

Su desconsolado padre, Simon Lewis, dijo hoy en la investigación que su muerte fue “nada menos que devastadora”, y añadió: “Nunca podremos verla crecer”.

La muerte de Emily Lewis, de 15 años, podría haberse evitado si el conductor del barco en el que viajaba hubiera seguido las directrices marítimas, según una investigación.

La muerte de Emily Lewis, de 15 años, podría haberse evitado si el conductor del barco en el que viajaba hubiera seguido las directrices marítimas, según una investigación.

Michael Lawrence, de 55 años, tuvo el tiempo justo para alejar su bote inflable rígido (RIB) de una boya antes de que el accidente matara al colegial, según la Junta de Investigación de Accidentes Marítimos.

Michael Lawrence, de 55 años, tuvo el tiempo justo para alejar su bote inflable rígido (RIB) de una boya antes de que el accidente matara al colegial, según la Junta de Investigación de Accidentes Marítimos.

El conductor fue apodado anteriormente Mr Safe antes de recibir una sentencia suspendida de 18 semanas el año pasado por no estar atento y no mantener una velocidad segura. Sin embargo, fue absuelto del caso de homicidio por negligencia grave.

El conductor fue apodado anteriormente Mr Safe antes de recibir una sentencia suspendida de 18 semanas el año pasado por no estar atento y no mantener una velocidad segura. Sin embargo, fue absuelto del caso de homicidio por negligencia grave.

Hoy, más de cuatro años después del accidente, una investigación sobre la muerte de Emily pone de relieve una serie de preocupaciones sobre la ética marítima y los procedimientos de seguridad que no fueron seguidos por la compañía de navegación Seadogz RIB Charter Limited.

La Junta de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) llevó a cabo una investigación dirigida por la capitana Emma Tiller, quien dijo que Lawrence podría haber trasladado a la familia Lewis para reducir el riesgo.

En su defecto, también dijo que el patrón habría tenido tiempo suficiente para cambiar de rumbo si hubiera mirado la boya antes.

Lewis y su esposa Nikki llevaron a sus hijas Emily y Amy en una lancha rápida de Seadogz Ltd en Southampton Water en Hampshire el 22 de agosto de 2020 como regalo de vacaciones de verano.

Sucedió alrededor de las 10 de la mañana, cuando el barco chocó contra una boya a 70 km/h.

El capitán Tiller dijo que Lawrence podría haber negado el viaje a la familia Lewis o haber ajustado la ruta según las instrucciones establecidas en las Notas de orientación marina activa (MGN).

Dijo que esto “se adaptaría a su capacidad reducida para mantener la estabilidad postural”.

El inspector destacó cómo descubrió que a Emily y su familia no se les deberían haber asignado asientos en el barco debido a su “tamaño y dimensiones físicas”, lo que significaba que no podían “abrocharse los cinturones de manera efectiva cuando usaban los asientos”.

‘El banco no representaba una posición segura para Emily, su madre y su hermana, ya que ninguna de ellas podía colocar los pies en la cubierta del RIB al mismo tiempo que sus espaldas estaban contra el respaldo del asiento. ‘, explicó.

La lancha rápida Seadogz Ltd fue vista corriendo contra un objeto metálico de 15 pies a 42 mph frente a Southampton el 22 de agosto de 2020

La lancha rápida Seadogz Ltd fue vista corriendo contra un objeto metálico de 15 pies a 42 mph frente a Southampton el 22 de agosto de 2020

El Capitán Tiller dijo que la “alta velocidad” del viaje, que está diseñado para emocionar a los pasajeros, también podría reducir la capacidad de los participantes para “alertar al patrón de un peligro inminente”.

Añadió que el Sr. Lawrence pudo haber tenido una “reacción de sobresalto negativa” cuando “vio que la boya avanzaba repentinamente o inmediatamente después del impacto durante el accidente”.

Esto podría afectar su capacidad para “coordinar una respuesta de emergencia”, dijo en la investigación.

Refiriéndose al informe MAIB, dijo: ‘La decisión de operar Seadogz a alta velocidad en las proximidades del Red Falcon en salida redujo significativamente el tiempo de visualización de la boya North West Netley por parte de su capitán en el período anterior al accidente.

“Sin embargo, dadas las maniobras del RIB, los 14 segundos en que la boya se hizo visible antes del impacto deberían haber dado al patrón tiempo suficiente para evitarla si hubiera visto la boya de antemano”.

Capitán Tiller, que también ha realizado unas 30 investigaciones para el MAIB Dicho capitán, el Sr. Lawrence, había “perdido conciencia posicional en los momentos previos al accidente” y se había vuelto “sensible a los riesgos de las operaciones de RIB a alta velocidad”.

Dijo que Lawrence estaba trabajando bajo una “alta carga de trabajo mental” debido a que operaba el barco “solo a alta velocidad cerca de otros recursos marinos” en el momento del accidente.

Un total de 11 pasajeros a bordo del Seadogz fueron tratados en el hospital, la señora Lewis sufrió una fractura de muñeca, Amy sufrió una fractura de brazo y Emily murió ese mismo día. Lesión torácica catastrófica.

Una investigación encontró que Emily, su madre Nicky y su hermana Amy no deberían haber estado sentadas en la parte delantera del barco (MIRAR)

Una investigación encontró que Emily, su madre Nicky y su hermana Amy no deberían haber estado sentadas en la parte delantera del barco (MIRAR)

Henry Charles, asistente forense de Hampshire, Portsmouth y Southampton, dijo hoy que podría emitir una advertencia a la luz de las pruebas.

“No es ninguna sorpresa que, por lo que he leído y oído hoy sobre las disposiciones de seguridad, surjan preocupaciones”, afirmó.

Rindiendo homenaje a su hija, Lewis dijo hoy en una investigación en el Tribunal Forense de Winchester, Hants, que Emily era una “niña inteligente” que era “feroz” con su “amado”.

“Emily era una persona muy amable y considerada con una capacidad asombrosa para hacer que la gente se sintiera amada, algo que trascendía su corta edad”, dijo.

“Emily era increíblemente creativa y decoró su habitación con su propio estilo. Le encantaba la música y le encantaba descubrirla y compartirla con nosotros como familia”.

El gerente del centro de entrega, el Sr. Lewis, dijo que a Emily se le asignaron tareas de trabajadora de apoyo estudiantil en la escuela secundaria y trató de crear un “espacio seguro” para sus compañeros de clase.

Describió la muerte de su hija como “nada menos que devastadora” y cómo él y su familia nunca verían adónde lo llevarían en el mundo sus “perspectivas y convicciones correctas”.

“No lo vemos crecer”, dijo.

El propietario de Seadogz, Michael Hawley, también recibió una sentencia de prisión de 18 semanas suspendida por dos años el año pasado, luego de que fuera declarado culpable de no tomar todas las medidas razonables para asegurar que el barco fuera operado de manera segura después de contratar a Lawrence.

El propietario de Seadogz, Michael Hawley, también recibió una sentencia de prisión de 18 semanas suspendida por dos años el año pasado, luego de que fuera declarado culpable de no tomar todas las medidas razonables para asegurar que el barco fuera operado de manera segura después de contratar a Lawrence.

‘Amy nunca será la tía Amy de los hijos de Emily, ni tendrá a su hermana o mejor amiga en su boda.

‘Nadie espera que sus hijos vivan mucho tiempo.

“Todos los que lo conocieron lo extrañan y el mundo parece un lugar peor sin él”.

Su hermana Amy tenía 18 años en el momento del trágico accidente.

Amy dijo en la investigación: “Creo que es importante que todos entiendan lo emocionalmente inteligente, cariñoso y amable que era él, y se destacó en mi vida”.

‘Nunca imaginé que no tendría una hermana conmigo por el resto de mi vida. Es muy triste sin él y lo extraño.’

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