Daytona International Speedway (Daytona Beach, Florida) — Cuando los fanáticos y analistas hablan de los corredores más talentosos de NASCAR, el nombre de Tyler Reddick a menudo se menciona como uno de los jóvenes más prometedores.
Aprovechó ese potencial para lograr una victoria en las 500 Millas de Daytona el domingo, la mayor de las nueve victorias de su carrera en 219 largadas. Una victoria que rompió una racha de 38 carreras sin ganar que se extendió por toda la temporada 2025.
Con la victoria, Reddick, de 30 años, campeón de la temporada regular de 2024, obtuvo la primera victoria en las 500 Millas de Daytona para 23XI Racing. El equipo es copropiedad del piloto Denny Hamlin y la leyenda del baloncesto Michael Jordan.
“Cuando eres piloto de la Copa y llegas a este nivel y conduces para Michael Jordan, la expectativa es ganar todos los años”, dijo Reddick en su entrevista televisada después de la carrera. “Nos hemos estado enfrentando al espejo por haber pasado por esa sequía. Y estamos realmente orgullosos de todos”.
Aquí están mis conclusiones:
1. Reddick sobrevive al campo
Dos pilotos de Spire Motorsports, Carson Hosever y Michael McDowell, lideraron el grupo en la última vuelta. Reddick pudo llegar hasta ellos después de que se destruyeron entre sí. Luego necesitó un empujón de Riley Herbst para ponerse al frente y mantener a raya al resto del pelotón hasta que los cuatro autos detrás de él chocaron en la línea de meta.
No necesitaba lanzar el bloque. Pero Reddick se puso en posición de sacar provecho.
“Es increíble cómo sucedió”, dijo Reddick en su entrevista televisada después de la carrera. “Simplemente la verdadera locura de Daytona”.
Tyler Reddick celebra ganar las 500 Millas de Daytona de la NASCAR Cup Series.
2. Segundo-Quinto Todo Rec
Por lo general, los conductores que terminan del segundo al quinto lugar tienen sus entrevistas posteriores a la carrera en un área habilitada a lo largo de la calle de boxes. Pero no había nadie allí ya que los cuatro pilotos quedaron destruidos al llegar a la meta y tuvieron que ser evaluados en el centro médico del cuadro.
Ricky Stenhouse Jr., Joey Logano, Chase Elliott y Brad Keselowski recibieron liberaciones relativamente rápidas.
“Nunca está mal estar entre los cinco primeros o el segundo lugar en las 500 Millas de Daytona”, dijo Stenhouse.
Joey Logano (No. 22), Brad Keselowski (No. 6) y Chase Elliott (No. 9) giran después de un incidente en la pista para poner fin a las 500 Millas de Daytona de la NASCAR Cup Series.
3. Chase Elliott está decepcionado
Elliott fue quizás el más decepcionado, ya que lideró la curva 4 antes de que Reddick se alejara de Herbst.
“Simplemente odio estar tan cerca”, dijo Elliott. “Es un gran problema aquí. Es un poco molesto, pero es parte del trato… Es bastante decepcionante. No sé qué más decirte, estábamos liderando las 500 Millas de Daytona en la curva 4, llegando a la bandera a cuadros y no ganamos”.
Elliott dijo que una vez que perdió a Jane Smith como su empujadora, se quedó fuera durante el almuerzo: “Una vez que se fue, yo estaba en plena defensa. Y se volvió realmente difícil cubrir esas grandes carreras”.
4. La pierna de Keselowski está bien
Brad Keselowski podría haber ganado, pero se fue entre los cinco primeros y sabiendo que podría manejar un accidente solo ocho semanas después de cortarse el fémur derecho.
Ciertamente no quería poner a prueba su capacidad para manejar un accidente en la pierna porque puede estar fuera del centro de atención sin su bastón y responder preguntas es una buena señal.
“Me sentí muy bien en el coche y tuve un accidente al final y ni siquiera lo sentí”, nos dijo Keselowski a mí y a otros periodistas. “Qué lindo… Estoy orgulloso de haber llegado hasta aquí. No lo sabía hace unas semanas, no estaba seguro de poder correr esta carrera y tener la oportunidad de ganarla. Se siente bastante bien. Estoy bastante decepcionado por no haberlo logrado”.
4 ½. ¿Qué sigue?
Otro draft espera a los pilotos de pista mientras se dirigen al Atlanta Motor Speedway para la segunda carrera de la temporada.
Estas carreras a menudo tienen accidentes en la última vuelta, y en Daytona NASCAR intentó no lanzar advertencias y dejar que las carreras se desarrollaran. En Atlanta, una pista de 1,5 millas, puede resultar difícil mover el equipo de seguridad sin previo aviso.
“Mientras sea lo mismo para todas las carreras y este fin de semana, fueron muy consistentes”, dijo Hamlin en la conferencia de prensa posterior a la carrera. “Así que no creo que nadie deba tener objeciones a esto”.
