Pista de carreras de Darlington (Darlington, Carolina del Sur) — Tyler Reddick tuvo que encontrar una actuación ganadora en un auto de carreras caliente sin algunas comodidades debido a un sistema eléctrico defectuoso que no se cargaba el domingo por la tarde.
Cuando tienes al ícono del baloncesto Michael Jordan como tu jefe y te ves correr, probablemente sea mejor no quejarte y hacer lo que puedas para ganar. Reddick hizo precisamente eso, cuando apagó todos los sistemas de enfriamiento del conductor en el auto de carreras durante la parte final de la carrera, donde se recuperó para liderar las últimas 28 vueltas y obtener su cuarta victoria en solo seis carreras de la temporada.
“Mantuvo la compostura e hizo un trabajo increíble”, dijo Jordan en su entrevista con FS1.
Reddick ni siquiera sabía que Jordan estaba en la pista (Jordan suele llegar justo antes de la bandera verde).
“Es gracioso”, dijo Reddick en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Lo ves todo el día, pero no sabía que estaba allí.
“Así que, para ser honesto, estoy aún más contento de haber decidido resolverlo”.
Aquí están mis conclusiones:
Tyler Reddick gana el cuarto lugar en Darlington el domingo.
1: cerveza negra Reddick
Reddick ganó la pole. Y probablemente habría liderado la mayor parte de la carrera si no hubiera tenido problemas eléctricos, lo que obligó al equipo a reemplazar la batería bajo precaución. También tuvo una lenta parada en boxes en otro momento de la carrera.
¿Por qué fue tan rápido? Aquí están las respuestas del piloto y del dueño de su equipo que terminaron segundo y tercero.
Brad Keselowski (segundo) nos dijo a mí y a otros reporteros: “Tyler es un gran piloto. No deberíamos quitarle nada a eso. Pero obviamente ahora tienen más potencia y carga aerodinámica, y él está aprovechando eso. Así que merece mucho crédito”.
Ryan Blaney (tercero) nos dijo a mí y a otros periodistas: “Va más rápido. Me gustaría poder señalar algo, pero es más rápido y Tyler es un piloto de carreras increíble. Siempre lo ha sido y continúan haciéndolo ahora mismo”.
Denny Hamlin (copropietario/piloto) en la conferencia de prensa posterior a la carrera del equipo ganador: “Fue rápido en la entrada, en el medio y en la salida (de la curva). No lo sé… Lo estudiaré y trataré de aprender algo de ello porque obviamente lo encontraron”.
El copropietario del equipo 23XI, Michael Jordan, celebra después de la victoria de Reddick en Darlington.
2: RFK es el segundo mejor
Si bien los pilotos de RFK Racing estaban satisfechos con su potencia, no fueron rival para Reddick.
Keselowski lideró 142 vueltas, el máximo de la carrera, y Chris Buescher lideró 41 vueltas. Buescher iba en cabeza cuando Pitt quiso, pero Reddick no vio que aminoraba el paso y fue tras él.
“Esto es una carrera. Se trata de tomar una decisión agresiva para llegar a boxes al final, como en el último segundo”, nos dijo Buescher a mí y a otros periodistas.
Keselowski también tuvo contacto con Reddick cuando le adelantó para tomar el liderato, pero Keselowski no podía quejarse: “Estaba haciendo todo lo que podía para hacerle la vida un infierno, y él era demasiado rápido. No importaba. Así son las cosas”.
Buescher terminó noveno y Ryan Preece terminó 13º.
En un momento dado, los pilotos de RFK iban primero, segundo y tercero.
“Ojalá hubiéramos podido terminar así”, dijo Keselowski. “Tyler era único en su clase”.
Brad Keselowski elogió a Reddick por realizar una gran carrera.
3: Blaney rebota bien
Blaney tuvo un problema al principio de la carrera donde tenía una rueda suelta y tuvo que endurecerla en el pit box de un compañero de equipo. La penalización por ello es empezar de nuevo desde el final del campo.
El piloto del equipo Penske se recuperó y terminó tercero.
“Estoy orgulloso de haber mantenido la cabeza gacha todo el día y haber terminado donde lo hicimos”, dijo Blaney. “Pensé que el 45 (de Reddick) probablemente era un poco mejor. Y luego pensé que yo y el 6 (de Keselowski) estábamos bastante cerca, justo detrás de él. Creo que los tres somos como la clase del campo, y esos tres terminaron entre los tres primeros. Así que estaba feliz de volver a estar donde estábamos”.
Blaney logró un tercer puesto, a pesar de una penalización por una rueda suelta.
4: Hocevar auspicioso
Carson Hocevar comenzó al final del campo y terminó cuarto en una carrera en la que no terminó entre los 10 primeros en ninguna de las etapas.
Hosever no tuvo ningún drama y consiguió el mejor resultado para su situación. Comenzó en la parte trasera del campo cuando el equipo cambió una suspensión después de la clasificación, lo cual es importante ya que continúa tratando de establecerse. También dirigió un plan de tributo a Dale Earnhardt.
“Pasando del último al cuarto lugar, no sé cómo puedo hacer más”, nos dijo Hosever a mí y a otros periodistas. “Hay mucha presión cuando se ejecuta este plan. Quería darle una buena ejecución. Misión cumplida”.
Carson Hosever estaba satisfecho con su cuarto puesto.
4 ½: ¿Qué sigue?
La Serie de la Copa se dirige a Martinsville, el óvalo más pequeño del circuito con 0,526 millas.
¿La buena noticia para la competición? Martinsville no es una de las mejores pistas de Reddick.
“¿Qué pasa si gano allí? Dios mío, el mundo se va a acabar”, dijo Redick.
