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En Con los ojos del conductor James Hinchcliffeseis veces IndyCar Conqueror te lleva al interior de la mente de un corredor mientras analiza los aspectos prácticos del juego para los fanáticos.
La primavera en Indianápolis es algo hermoso. A medida que la nieve se derrite, el clima se calienta y las flores comienzan a florecer. Pero eso no tiene nada que ver con eso.
Lo que hace que la primavera en Indianápolis sea tan hermosa es que estamos allí “el mes de mayo” – como nos gusta llamarlo en los deportes.
Cuando el calendario cambia al 1 de mayo, el cambio se respira en el aire en Indy. Es difícil de explicar pero sin duda lo sienten todos los que viven allí. Los olores son fuertes, los colores brillantes y hay una energía en el aire palpable.
Para los equipos y pilotos de INDYCAR, este es el mes más importante del año.
Las 500 Millas de Indianápolis son el mayor evento de deportes de motor del calendario. De hecho, es el evento deportivo de un día más grande del mundo. No hay reunión más grande de personas no religiosas en la tierra que la Indy 500. Para ser justos, algunos dirían que la Indy 500 es su religión
La Indy 500 es verdaderamente el mayor espectáculo de las carreras. (Foto de Brian Spurlock/ICON Sportswear vía Getty Images)
Entonces, ¿cómo les va a los pilotos y sus equipos en el Indianapolis Motor Speedway durante todo el mes y en la carrera más importante del año?
2 claves del éxito de la Indy 500
Para tener éxito en mayo y en la Indy 500, hay dos cosas en las que todo equipo debe concentrarse más que en cualquier otra cosa.
La primera son las tres P: preparación, preparación y preparación. Gran parte de su destino en la Indy 500 (y los eventos de clasificación que le importan) se decide antes de que los autos salgan del remolque.
El trabajo de ingeniería y las prácticas de parada en boxes en el taller durante la temporada baja, las horas dedicadas a construir el auto, las innumerables carreras en el simulador: todas estas cosas se suman y marcan la pauta de cómo puede transcurrir el mes de mayo.
Es la diferencia entre confianza e impulso versus estar deprimido y frustrado durante un mes entero.
Lo segundo es, sencillamente, la ejecución.
Hay tantas cosas que tienes que hacer perfectamente en un mes como equipo, y los errores pueden salir costosos. Más de 500 millas en la icónica pista de 2,5 millas, abundan los elementos incontrolables que pueden afectar negativamente tu carrera, así que domina todos los elementos que puedas. poder El control es fundamental para el éxito. Especialmente cuando también necesitas un poco de suerte.
Descubramos cómo los pilotos y equipos de INDYCAR atacan el mes previo a la Indy 500, este año el domingo 24 de mayo (12:30 p.m. ET en Fox).
Semana 1: Pruebas de Indy 500
La primera semana del mes es lo que llamamos la prueba abierta Indy 500.
El mes de mayo comenzó con un examen de dos días, que irónicamente fue la última semana de abril de este año. Los equipos salieron a la pista por primera vez esta temporada y desempolvaron las telarañas antes de volver a enfurecerse a finales de este mes para el día inaugural de la acción oficial de Indy 500.
Esto generalmente se hace para confirmar y garantizar que todos los sistemas del automóvil estén funcionando correctamente, de modo que no se pierda tiempo cuando comiencen los entrenamientos oficiales.
También es una gran oportunidad para que los participantes únicos (autos que no compiten a tiempo completo en INDYCAR) reúnan al equipo en una pista de carreras por primera vez en un año, si no más. Hay un número limitado de reuniones y paradas de práctica que puedes hacer en el taller antes de tener que ir a hacerlo.
(Pruebas independientes: La primera vez que Mick Schumacher conduce en el Indy Oval)
Semana 2: Carrera Indy Road Course
Después de la prueba abierta de Indy 500, la segunda semana pasa al Gran Premio de Sonseo en el autódromo Indianapolis Motor Speedway, que se encuentra dentro del famoso óvalo de 2,5 millas. Este año es el sábado 9 de mayo.
Graham Rahal lidera el Gran Premio Sonsio 2025 de INDYCAR (Foto de Brian Spurlock/ICON Sportswear vía Getty Images)
Correr en cualquier configuración en IMS es una carrera, pero cuando la carrera más importante del mundo está a la vuelta de la esquina, a veces el Gran Premio puede parecer el molesto hermano pequeño de las 500.
Pero no es algo que puedas ignorar, porque da tantos puntos como cualquier otra carrera. También puede darle impulso a su equipo de cara al resto del mes. Pregúntele a Will Power, Simon Pagenaud o Alex Palou, cada uno de los cuales tomó la confianza de una victoria en 500 unas semanas después en el Gran Premio de Indy.
Pero más la próxima semana…
Semana 3: Clasificación y muchas vueltas
Una vez que las carreras en autódromos de Indy terminan y se desempolvan, la serie obliga a los equipos a tomarse unas vacaciones obligatorias.
Los garajes están cerrados y todos los ingenieros, mecánicos, funcionarios, voluntarios y conductores tienen un último día para descansar y recargar energías antes de la carrera maratón previa al fin de semana del Memorial Day y la Indy 500. Luego, los equipos tienen un día sin ninguna acción en la pista para cambiar los autos de la configuración de circuito urbano a la configuración ovalada.
Aquí es cuando realmente comienza la semana 3, y se trata de vueltas.
Scott Mclaughlin celebra haber ganado la pole de las 500 Millas de Indy de 2025. (Foto de Jeffrey Brown/ICON Sportswear vía Getty Images)
La semana de práctica consta de cuatro días con un total de seis horas de práctica. Eso es A usted Realice un seguimiento del tiempo, pero eso se debe a que hay mucho trabajo por hacer. Los equipos darán prioridad a la evaluación de cualquier actualización o cambio que desarrollen durante la temporada baja y luego comenzarán el camino hacia la configuración.
Los primeros días de la semana se centraron específicamente en la configuración de la Indy 500. Los conductores pasarán mucho tiempo corriendo en el tráfico y haciendo que el auto se sienta cómodo en condiciones de carrera. Registrar tantas millas como puedas es extremadamente importante.
El viernes, los caballos de fuerza pasan a los niveles de clasificación (todo es velocidad, velocidad, velocidad) y la atención se centra en la carrera de clasificación de cuatro vueltas que determinará la parrilla de salida y la pole position deseada.
El sábado y el domingo se trata de ir rápido y descubrir por dónde empezar en el mayor espectáculo de las carreras. Los últimos seis ganadores de la pole de Indy 500 tuvieron una velocidad de calificación de al menos 231 mph.
No hay mayor emoción, ni desafío más angustioso, para un piloto de INDYCAR que una carrera de clasificación a toda velocidad en IMS.
Semana 4: La mayor sorpresa en las carreras
Alex Palo besa el Trofeo Borg-Warner después de ganar la carrera número 109 de las 500 Millas de Indianápolis de 2025. (Foto de Brian Spurlock/ICON Sportswear vía Getty Images)
Una vez que haya sobrevivido al fin de semana de clasificación y su ritmo cardíaco haya bajado, la semana 4 se trata de determinar su estrategia de 500 millas. La forma en que abordes esta última semana y las dos sesiones de práctica finales, una el lunes y otra el viernes, conocida cariñosamente como el Día de los Carbohidratos, depende completamente de cómo haya ido el fin de semana anterior.
Si calificas bien, trabajas para ajustar el auto para correr al frente y luchar por la victoria a pura velocidad.
¿Empezando cerca de atrás? Bueno, entonces debes arrojar todo lo que puedas en el auto para asegurarte de poder sortear el tráfico. Porque si tienes que adelantar a más de 30 coches, ¡eso significa que pasarás la mayor parte del día en el tráfico!
¡Después de eso, quedan 800 giros restantes entre tú y la realeza de las carreras!
Fácil, ¿verdad?
(INDY 500: Todo lo que necesitas saber para el ajetreado mes de mayo en Indianápolis)
Suena como un experto en IndyCar
Después de ver la prueba abierta, estoy muy entusiasmado con la Indy 500 de este año. Y ya tengo el ojo puesto en un equipo en particular: Aero McLaren.
El equipo de Jack Brown está presentando cuatro autos: tres pilotos de temporada completa en Pato O’Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel, además de una entrada cada uno para el ganador de la Indy 500 de 2014, Ryan Hunter-Reay, y cada uno tiene una historia de título muy diferente.
Comenzando con Lundgaard, tienes un piloto en su segundo año con el equipo, y viene de un séptimo puesto en 2025, su mejor de cuatro Indy 500. Tiene dos podios esta temporada, pero nunca ha terminado una carrera en un óvalo entre los tres primeros. Con un año de experiencia con este equipo, debería estar lleno de confianza. Además, tiene la ventaja de aprender de un experto independiente…
Ryan Hunter-Reay. La incorporación de RHR al equipo es, con diferencia, la combinación más emocionante de entradas únicas. Anteriormente ganador de carreras para Andretti, estuvo a punto de ganar la victoria el año pasado con un auto de respaldo para un equipo que solo compite en una carrera, las 500, cada año. Ponlo en un programa con los recursos de McLaren y cuidado.
Nolan Siegel, quién es el foco del episodio más reciente Serie documental de Fox Sports “All In” El jefe del equipo, Tony Kanaan, tiene mucho que demostrar esta temporada y el año no ha tenido un gran comienzo. Pero un buen desempeño en la Indy 500 puede salvar la temporada de un piloto. y carreras.
Pato O’Ward antes del Gran Premio Firestone de San Petersburgo de 2026 a principios de esta temporada. (Foto de David Jensen/Getty Images)
Finalmente, tienes al conductor más popular de la serie: Pato O’Ward. El historial de Pato en Indy es ejemplar: cuatro resultados entre los 5 primeros en sus últimas cinco largadas. El caso atípico fue un accidente a falta de un puñado de vueltas para el final mientras, como ya habrás adivinado, estaba entre los 5 primeros. Sólo Alexander Rossi, otro a quien hay que observar, ha sido tan consistentemente competitivo como Pato durante la última década, animado por el recuerdo de recientes y amargas derrotas.
Ninguno de los 33 pilotos que tuvieron la suerte de competir en la Indy 500 debe nada. Pero si hay un piloto que parece digno de la bandera a cuadros que cambiará tu carrera y tu vida, es Pato.
Pero merecerlo no significa que valga la pena verte.
La forma en que condujo en la prueba abierta y la forma en que manejó su auto son suficientes para colocarlo en la cima de la lista de favoritos para la edición número 110 de esta increíble carrera.
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