Cuidado con Max Verstappen, un nuevo acuerdo televisivo y más

Con una de las temporadas más largas en la historia de la Fórmula Uno llegando a su último cuarto y con solo seis carreras restantes, el circo ambulante regresa a los Estados Unidos para el Gran Premio de Estados Unidos de 2025.

Lo que esperan los fanáticos de los deportes de motor en Austin es una de las batallas por el campeonato más competitivas de la última década, y ciertamente la mayor con Max Verstappen ganando el título en la última vuelta de la última carrera de la temporada 2021. Oscar Piastre es el claro favorito gracias a su éxito a principios de temporada, pero su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, está a poca distancia. Además, nadie ha estado conduciendo mejor que Verstappen desde las vacaciones de verano, e incluso George Russell está en la mezcla después de una exhibición dominante en Singapur.

En otras partes de la parrilla, Mercedes reforzó su alineación y el resto del campo persiguió a Williams mientras el paddock se preparaba para ponerse las botas de vaquero y degustar platos de barbacoa de Texas. Esto es lo que debe buscar en el Gran Premio de EE. UU. de 2025, así como el calendario completo y cómo verlo.

Parece lógico que cerremos este período reglamentario, originalmente dominado por Red Bull y luego McLaren, con tres pilotos de los dos equipos compitiendo en la batalla más reñida por el campeonato de pilotos desde 2021, el último año del período reglamentario anterior.

Un total de 63 puntos separan a Piastri del tercer clasificado, Verstappen, mientras que Norris divide la diferencia, a sólo 22 puntos de su compañero de equipo líder en el campeonato. Pero no se puede negar que Verstappen ha marcado el ritmo últimamente.

El estado de forma reciente de Verstappen y difícil de separar La salida de Christian Horner Como director del equipo tras el Gran Premio de Gran Bretaña. Desde el cambio de liderazgo, el cuatro veces actual campeón del mundo ha anotado la mayor cantidad de puntos en la parrilla y su auto Red Bull luce fresco bajo el nuevo jefe Laurent Mackis.

La apuesta de Verstappen por un quinto título consecutivo comienza este fin de semana en el Circuito de las Américas. El jugador de 28 años siempre ha sido confiable en Austin, ganando tres partidos consecutivos entre 2021 y 2023 antes de terminar tercero la temporada pasada. (Verstappen ganó la carrera de velocidad y estuvo a solo 031 segundos de la pole en el Gran Premio del 24).

Si Verstappen es capaz de replicar los resultados de sprint del año pasado y subir al escalón más alto del podio el domingo, McLaren debería estar preocupado.

No es descabellado decir que la victoria de Russell en Singapur fue una de las actuaciones individuales más impresionantes en la F1 este año. Para alguien que ganó solo una vez más en 2025, el impulso no surgió de la nada, pero mostró el tipo de dominio que esperamos de Verstappen en McLaren este año.

Mercedes tomó una decisión inteligente y recompensó a Russell por los resultados, anunciando una extensión de varios años con el joven de 27 años a principios de esta semana. El novato Kimi Antonellio volverá al equipo al menos hasta 2026, una señal de compromiso para un joven de 19 años que ha tenido una temporada de altibajos.

Pero entre la victoria de Russell en Singapur y el resultado entre los cinco primeros de Antonelli, está claro que la marea está cambiando nuevamente en Mercedes. Si bien es difícil proyectar qué equipos estarán a la cabeza al inicio de las nuevas regulaciones, un equipo con Toto Wolff a cargo, una historia de éxito construyendo los mejores motores y una alineación de pilotos equilibrada parece una buena apuesta.

Russell puede estar muy lejos de estar entre los tres primeros en la clasificación de este año, pero la trayectoria actual de Mercedes sugiere que competirá por el primer puesto en 2026.

Si bien la mayoría de las miradas se han centrado en Piastri, Norris y Verstappen, parece ser uno de los grupos más profundos de 20 pilotos. En cada una de las últimas tres temporadas, solo 12 pilotos anotaron 30 puntos o más durante toda la campaña (2022 y 2023 tuvieron solo 22 carreras, pero un total de 24 la temporada pasada). A lo largo de 18 carreras en 2025, 14 pilotos anotaron al menos 30 puntos, sólo dos puntos menos que el 28º de Esteban Ocon.

Trece de los 20 pilotos tienen al menos un resultado entre los cinco primeros, y todos, excepto Franco Colapinto, han terminado sexto esta temporada. Ya sea producto de la paridad entre los autos en el medio campo o un testimonio del nivel de talento detrás del volante, siempre hay una batalla intrigante que tiene lugar debajo de los lugares del podio.

Alex Albon ha dejado a Williams con 30 puntos de ventaja sobre el siguiente equipo del mediocampo en la clasificación de constructores, pero Racing Bulls, Aston Martin y Sabre todavía están en la pelea por el sexto lugar. El más interesante de estos equipos es Racing Bulls, que aún tiene que establecer su alineación de pilotos para 2026, ya que los informes continúan vinculando al destacado novato Issac Hajjar con Red Bull.

Por primera vez desde que Cadillac presentó su marca y logotipo en el Gran Premio de Miami, el nuevo equipo de F1 regresará al paddock del país que llamará hogar cuando se una a la parrilla como el undécimo equipo en 2026. Además, esta es la primera carrera en Estados Unidos desde que el equipo anunció la temporada con Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos.

Hay mucho trabajo por hacer para que Cadillac pueda llevar dos coches a la línea de salida en Melbourne en menos de seis meses; Como dijo el mes pasado el director ejecutivo Dan Torres, el equipo está “construyendo un barco mientras navega”. Pero dados los vínculos de la marca con Estados Unidos, vale la pena estar atento a si Cadillac revela lo que nos espera en las próximas semanas.

Además, puede garantizar que Bottas está dispuesto a aprovechar lo mejor que Austin tiene para ofrecer, mientras que Pérez ciertamente estará ansioso por viajar a México la próxima semana para el Gran Premio de su país.

Después de meses de especulaciones sobre el futuro de la transmisión de la F1 en los EE. UU., Apple anunció un acuerdo por cinco años Friday Sports será el socio de transmisión exclusivo. Tras un fenomenal éxito de taquilla películas de f1La empresa de tecnología continuó su incursión en el mundo de los deportes en vivo, pagando una prima considerable de entre 120 y 150 millones de dólares al año para adquirir los derechos de ESPN.

Queda por ver cómo Apple planea específicamente interactuar con los fanáticos estadounidenses y cambiar la forma en que ven la F1, con preguntas girando en torno a los planes de la compañía para crossovers específicos, incluida su producción, equipo de transmisión y conjunto de productos. La audiencia estadounidense ha aumentado constantemente desde que ESPN adquirió los derechos en 2018 (de 554.000 espectadores por carrera a 1,4 millones en 2025), pero los fanáticos ahora deben adaptarse. Así que esté atento a más anuncios este fin de semana con varios actores poderosos en suelo estadounidense.

Este fin de semana, ESPN sigue siendo el principal proveedor del Gran Premio de Estados Unidos de 2025, con todas las sesiones transmitidas en la selección de canales de la cadena. Aquí es dónde y cuándo ver todos los eventos en la pista de Austin:

Más F1 en Sports Illustrated