Esto es lo que está sucediendo esta semana dentro del garaje:
- Por Kyle Larson Una desafortunada racha de derrotas
- Para cualquier Talladega Cleto
- Ty Gibbs es adorable Imagen retrospectiva
Bristol Motor Speedway (Bristol, Tennessee) — Kyle Larson regresará al Kansas Speedway este fin de semana, el lugar donde ganó su última carrera hace casi un año.
Bueno, algunos ganaron en ese momento. Ganó un campeonato. Pero no la carrera.
En el mundo de las carreras de la Copa NASCAR, Larson debería ser un hito poco envidiable. El talentoso y respetado piloto estuvo 32 carreras sin ganar y está de vuelta en la pista con su última victoria.
El hecho de que obtuviera una victoria ciertamente alivió cualquier dolor, ya que terminó como el mejor de los finalistas elegibles para el campeonato en la final de la temporada 2025 en Phoenix para reclamar su segundo título de Copa.
El campeón defensor de la Copa, Kyle Larson, lleva una racha de 32 carreras sin ganar hasta Kansas.
(Conclusiones de NASCAR: Ty Gibbs logra la primera victoria en la Copa de su carrera)
El piloto de Hendrick Motorsports tiene seis segundos y terceros puestos combinados, incluido un tercero el domingo en Bristol Motor Speedway, donde lideró 284 vueltas, la mayor cantidad de la carrera.
“Es bastante malo pensar que ha pasado casi un año desde que gané porque no creo que seamos tan malos”, dijo Larson en una conferencia de prensa virtual cinco días antes de Bristol. “Finalmente, celebrar el campeonato en Phoenix fue como una victoria en muchos sentidos.
“Queremos volver al Círculo de la Victoria. Estamos trabajando tan duro como siempre. Queremos ganar… Esta serie es difícil. Sé que muchas veces hicimos que pareciera fácil ganar, pero no lo fue. Y nunca sentí que fuera fácil. Así que tenemos que seguir trabajando en ello”.
Considerado uno de los pilotos más talentosos (Larson tiene 32 victorias en la Copa en su carrera), independientemente del auto, Larson ha ganado en Sprint Car y otras series de NASCAR desde su victoria en Kansas en mayo pasado. Así que tuvo esa sensación de victoria después de varias carreras, no sólo del campeonato del pasado noviembre.
Su equipo, sin embargo, no lo hizo.
El jefe de equipo de Larson, Cliff Daniels, me dijo después de la carrera de Bristol del domingo: “Somos muy conscientes de que no ganamos el domingo. Y sí, el campeonato es una cosa, pero probablemente no hayamos tomado la bandera a cuadros hasta ahora en un año calendario”. “Con la evolución de nuestro equipo y tal vez un poco más de madurez en cómo manejamos algunas de estas cosas, creo que ahora más que nunca sabemos que no podemos emocionarnos ni entristecernos”.
Daniels se mostró relativamente optimista después de una carrera del domingo en la que Larsson tuvo un coche dominante desde el principio. Pero a medida que la pista y las condiciones cambiaron, no tenía un coche tan potente. Todavía era un fin de semana con el que él y Larson podían sentirse bien.
“Hicimos un gran trabajo”, nos dijo Larson a mí y a otros periodistas después de la carrera. “Pensé que nuestro equipo de boxes hizo un gran trabajo… La forma en que me desempeñé en el tráfico de vueltas fue buena con un auto de carreras suelto.
“Podría haber sido peor. Y sentí que aprovechamos al máximo el día”.
Larson y Daniels han trabajado juntos desde que Larson se unió a Hendricks en la temporada 2021. Ganaron un campeonato en 2021 con una temporada de 10 victorias. Ganaron 14 carreras en los más de cuatro años transcurridos desde entonces, cuando NASCAR pasó a los autos de próxima generación, creando más paridad.
El equipo cambió a los miembros del equipo de boxes la temporada pasada y hay cambios adicionales en el equipo para esta temporada en términos de personal de ingeniería.
“(Daniels) es la persona más competitiva que conozco, así que estoy seguro de que le está matando que no hayamos ganado en casi un año, pero creo que está haciendo un buen trabajo al aprovechar su pasión y mantenernos a todos enfocados”, dijo Larson. “Porque creo que si puede ser el mismo Cliff que en 2022, los muchachos simplemente recibirán una paliza y eso nunca es algo bueno. Estoy muy feliz con Cliff y muy feliz con todo nuestro equipo. Es solo que no ganamos”.
Kyle Larson ganó el campeonato de la NASCAR Cup Series 2025, aunque no entró en el Círculo de la Victoria durante esa carrera.
Larsson es sexto en la clasificación de la Copa, sin duda una posición desde la que puede ganar un campeonato, especialmente si el equipo continúa mejorando a medida que aprende la nueva carrocería Chevrolet presentada este año.
“Estamos razonablemente sólidos para comenzar el año”, me dijo Daniels. “Definitivamente hay áreas en las que podemos mejorar… Ya sabes, ¿cómo se come un elefante? Es un bocado a la vez.
“Y nuestro día llegará, y nuestro equipo se construirá y se fortalecerá, y ese es el enfoque”.
Larson puede participar en eso.
“Creo que estamos muy cerca, como si hubiéramos ganado cuatro o cinco carreras esta vez, tal vez más”, dijo Larson. “No sucedió. Así que no podemos perder el foco en el proceso y trabajar duro”.
No Talladega para McFarland
McFarland tiene la esperanza de poder llegar a la carrera de Talladega basándose en su final en Rockingham en el óvalo de 1 milla. Pero algunos momentos fuera de control aparentemente fueron demasiado para que NASCAR los sancionara en su principal serie de desarrollo. McFarland sigue autorizado para todas las pistas de las series ARCA y camiones.
Cletus McFarland no ha recibido autorización para competir en la próxima carrera de Talladega.
“Todos somos grandes fanáticos del Cletus”, dijo el vicepresidente ejecutivo de NASCAR, John Probst, en un comunicado emitido por el organismo sancionador. “Todos vemos sus videos y ciertamente estamos muy agradecidos por lo que ha hecho por nuestro deporte y continuará haciendo por nuestro deporte… Queremos ver más de Cletus en pista corta.
“Así que no vamos a decir que no (para siempre), pero queremos ver mucho más antes de aprobar a Cletus para Talladega”.
McFarland dijo en una publicación de video en Facebook: “Tengo mucho que aprender… Es un poco divertido, pero tengo que subirme a otro auto y aprender todo lo que pueda”.
En las noticias
– Andretti Global ha confirmado que no presentará un cuarto auto para la Indy 500, ya que Colton Herta no podrá competir ya que la Fórmula 2 agrega un evento en Montreal el mismo fin de semana. Hasta la fecha, se han anunciado 31 carreras de Indy 500. Se espera que Abel Motorsports presente el auto de Jacob Abel. Otro Chevy y otro Honda todavía son posibles, pero no seguros.
— La primera etapa de Talladega será más larga que las dos últimas para tratar de mitigar los incentivos de consumo de combustible, y el plan tentativo es una primera etapa de 98 vueltas y dos etapas finales de 45 vueltas. Las dos últimas etapas no requerirán parada para repostar.
– Joe Gibbs Racing todavía tiene una orden de restricción temporal que prohíbe a Chris Gabehart desempeñar su cargo de ex director de competencia de JGR en su nuevo rol como director de deportes de motor en Spire. Una decisión podría llegar esta semana después de que la TRO se extendiera hasta el jueves.
— Front Row Motorsports no apeló la descalificación de Chandler Smith de la Rockingham Truck Race por no cumplir con la inspección posterior a la carrera. Smith, que terminó segundo en Bristol, volvió a tomar el liderato en puntos.
— Los pilotos de INDYCAR Alex Palo y Pato O’Ward participaron en una prueba de neumáticos Firestone el martes pasado en Nashville Superspeedway. Fue en Nashville donde O’Ward tenía la delantera y luego tuvo una falla en un neumático. Firestone construyó un nuevo frente derecho para Phoenix basándose en ese problema, y esta prueba se basa en lo que se aprendió de allí.
– Legacy Motor Club tiene un nuevo presidente: el director de operaciones de JGR, Michael Gutila, quien reportará al director ejecutivo de Legacy, Cal Wells. Gutila ha sido ingeniero multimedia durante décadas y fue vicepresidente allí antes de unirse a JGR en 2023. Legacy y JGR realizan algunas colaboraciones, ya que el equipo de Toyota y JGR respaldan esta medida.
bajo el radar
Dawson Sutton chocó contra la pared en la práctica de la Bristol Truck Series, pero se recuperó y terminó séptimo en la carrera. Al día siguiente, ganó la carrera CARS Tour Pro Late Model en el recinto ferial de Nashville.
esta es la foto
Foco social
ellos lo dijeron
“Tuve que levantarme la cola hasta la barbilla y seguir adelante. Nadie estaba contento con eso”. – Bubba Wallace sobre la destrucción de Carson Hosever en Martinsville.
En dentro del garaje, Bob Pockrass nos lleva detrás de escena del mundo del automovilismo como sólo él puede hacerlo.
