Dentro del garaje: los pilotos de INDYCAR superan el dolor

Uno de ellos no será Josef Newgarden, que ganó en Gateway a pesar de llevar una bota de senderismo en el pie izquierdo. No usó muletas como lo hizo una semana antes en Detroit y caminó por la calle de boxes sólo con botas. De vez en cuando utilizaba un scooter (como suelen hacer muchos conductores).

“Sin muletas, pero tengo un scooter”, bromeó Newgarden después de la clasificación del sábado. “Odio tener una bota. Esa es la única razón por la que lo sabes”.

Como puede atestiguar Joseph Newgarden, ganar es una gran cura para el dolor. (Imagen vía INDYCAR)

Newgarden, dos veces campeón de la serie y piloto del auto número 2 del equipo Penske, aparentemente se sintió un poco mejor después de la carrera; ganar al menos ayudó con el dolor mental. Parecía mucho más optimista que hace una semana en Detroit cuando sintió que estaba frenando al equipo.

“Es decepcionante cuando estás en una carrera como (la semana pasada): puedes ver que el auto tiene potencial para hacer más, el equipo ejecutó de una manera que debería haber producido más”, dijo Newgarden en su conferencia de prensa posterior a la carrera el domingo. “Es difícil cuando eres el eslabón perdido. Odio eso. No quiero serlo.

“Esa era la realidad de la situación. Lo logramos. Sabíamos que iba a ser diferente cuando llegáramos aquí (a Gateway)”.

Un conductor que todavía usa muletas es Alexander Rossi. Tanto Rossi como Newgarden tuvieron accidentes difíciles en Indianápolis: Rossi y Newgarden en las 500 Millas de Indianápolis el lunes antes de las 500 Millas de Indianápolis.

Aproximadamente tres semanas después de ser operado para reparar una pequeña fractura en su pie derecho y el dedo medio de su mano izquierda, Rossi indicó que se sentía mejor.

“(Estoy) bien”, dijo el conductor de ECR.

Alexander Rossi no se inmuta por las recientes cirugías por un par de lesiones. (Imagen vía INDYCAR)

Un conductor de Gateway salía de una cirugía a principios de semana. A Romain Grosjean le insertaron un alfiler en el dedo meñique derecho. El piloto de Dale Coyne Racing lo vendó para la carrera, pero no tenía vendaje después de la clasificación y demostró que podía mover bien su brazo.

“Es un dolor extraño; no es un dolor fuerte, pero es un dolor que sabes que no es bueno”, nos dijo Grosjean a mí y a otros periodistas después de la clasificación.

Tras el contacto con Rossi en Detroit, Grosjean sufrió una lesión sin poder bajarse rápidamente del volante. Rossi admitió que cometió un error y Grosjean, quien indicó que no sintió ningún dolor en el auto durante la fuga, dijo que Rossi no cometió un error porque estaba lesionado.

“No fue su intención, cometió un error y en la entrada (aquí)”, dijo Groszine. “No lo creo en absoluto (debido a su lesión)”.

Romain Grosjean no pondrá excusas a pesar de conducir con una mano lesionada. (Imagen vía INDYCAR)

Kayo Collette todavía recibe inyecciones para aliviar el dolor causado por su accidente al final de las 500 Millas de Indianápolis. El novato de AJ Foyt Racing indicó que tenía una costilla rota. Estaba teniendo una gran carrera en Gateway hasta que se le apagó el motor.

“Hay un poco de dolor, pero nada a lo que no estemos acostumbrados”, nos dijo Collette a mí y a otros periodistas el sábado. “Tuve mucho dolor en la carrera, con Detroit, los baches y todo. Pero aquí (en Gateway) es una pista tranquila.

“Claro, todas las esquinas están a la izquierda, y esta es la que está rota, pero es lo que hay”.

Además, Mick Schumacher ha estado sufriendo una fractura de muñeca durante toda la temporada después de estrellarse en el primer partido en San Petersburgo.

que descanse en paz

El conductor y locutor del Salón de la Fama de NASCAR, Ned Jarrett, murió el jueves a los 93 años. Jarrett se retiró en 1966 con 50 victorias y dos títulos de Copa, y esa era la realidad, para pasar más tiempo con su familia.

El miembro del Salón de la Fama de NASCAR, Ned Jarrett, dejó un legado duradero en el mundo de las carreras. (Foto de Brian Laudermilk/NASCAR vía Getty Images)

“A pesar de su comportamiento tranquilo, el ‘caballero’ Ned Jarrett era un competidor tan feroz como NASCAR”, dijo el director ejecutivo de NASCAR, Steve O’Donnell, en un comunicado. “Sus logros en la pista hablan por sí solos con victorias y campeonatos en varias divisiones de NASCAR.

“Pero fue su personalidad fuera de la pista lo que distinguió a Ned de sus compañeros. Era tan amable como su apodo. Y su personalidad afable lo ayudó a sobresalir en su segunda carrera como locutor. Ned fue un destacado embajador del deporte durante más de seis décadas y lo extrañaremos profundamente”.

PARÁMETROS DE PENALIDADES DE INDYCAR

Los funcionarios de INDYCAR anunciaron que generalmente dentro de una semana de un evento, emitirán un informe sobre el fin de semana de carrera anterior, detallando las decisiones de penalización en carrera y las infracciones técnicas. Clasificará las infracciones tecnológicas desde el Nivel 1 (menos grave) al Nivel 3 y las comparará con sanciones anteriores.

Nivel 1: Una no conformidad unidimensional, como una medición de altura o tamaño fuera de tolerancia, que generalmente surge de desgaste, daño o falla de ensamblaje resultante de una ubicación alterada de componentes no detectada o un comportamiento inadecuado.

Nivel 2: una falla de cumplimiento más significativa, como un ángulo aerodinámico fuera de tolerancia, el peso del conductor o del vehículo, un problema con el sistema de combustible o el equipo de seguridad, donde la configuración está fuera de las especificaciones pero no implica un cambio de componente específico.

Nivel 3: Modificación de una pieza particular, independientemente de si pertenece a un conjunto o subsistema, o la instalación de componentes no autorizados o modificados – desviación de la especificación aprobada del vehículo.

En las noticias

–Kevin Magnussen es el nuevo piloto de Trackhouse Racing Project 91 y participará en la carrera de San Diego a finales de este mes. Su auto está patrocinado por Qualcomm Technologies, y el ex jefe de equipo de Ross Chastain, Phil Sargen, será el jefe de equipo. El ex piloto de Fórmula 1 espera con ansias su debut en la Copa. Magnussen (del comunicado de prensa): “Ya pasé tiempo con el equipo en Carolina del Norte: conocí a todos, probé los asientos, revisé los procedimientos de parada en boxes y repasé todos los detalles que conlleva la preparación para un fin de semana de NASCAR. Son un gran grupo, increíblemente dedicado, y estoy igual de entusiasmado con este debut”.

Christian Rasmussen ha conseguido cierta seguridad laboral en ECR. (Foto de Justin Casterline/Getty Images)

–Kristian Rasmussen firmó una extensión de contrato para permanecer en ECR al menos hasta 2028. Rasmussen nos dijo a mí y a otros reporteros: “Es genial saber dónde estaré en los próximos años. Estoy muy contento con ECR y siento que vamos a seguir mejorando. Podemos ser parte de ese proceso y mejorar.

— Aero McLaren ha formalizado el papel de Ryan Hunter-Reay en el equipo, nombrándolo director deportivo. Será el puente entre la competencia, la ingeniería, la alineación de pilotos y los esfuerzos comerciales.

ellos lo dijeron

“Tengo un carrete de lo más destacado. Voy a ser honesto con ustedes. Si paso por aquí mañana, será como si tuviera una gran lista de las cosas que he hecho. He estado en un auto en Road America. No has vivido hasta que lo hayas hecho. No sé cuántas personas han cambiado de carril y han hecho curvas. Cuatro en Indianápolis, mis piernas fumaban carretes de lo más destacado”. – El piloto de INDYCAR Joseph Newgarden después de su victoria el domingo por la noche en Gateway.