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El texto final de Kyle Busch al director ejecutivo de NASCAR se publicó dos días antes de su muerte

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Kyle Busch le envió un mensaje de texto al director ejecutivo de NASCAR, Steve O’Donnell, con una solicitud específica el martes, apenas 24 horas antes de que un Chevrolet se estrellara en el simulador.

Busch, de 41 años, murió el jueves en un shock sorprendente para el mundo de las carreras. Aunque aún no se ha revelado la causa de la muerte, las llamadas al 911 de la Oficina del Sheriff del condado de Cabarrus, obtenidas por Fox News y Outkick, pintan un panorama sombrío.

Según una persona no identificada por teléfono, el bicampeón tosía sangre en el suelo del baño y jadeaba en busca de aire. Bush fue cauteloso.

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Luego fue trasladado a un hospital de Charlotte y murió un día después.

Kyle Busch, conductor del Chevrolet No. 7 de HendrickCars.com, es presentado antes de la SpeedyCash.com 250 de la NASCAR Craftsman Truck Series en el Texas Motor Speedway el 1 de mayo de 2026 en Fort Worth, Texas. (James Gilbert/Getty Images)

O’Donnell, quien fue nombrado director ejecutivo de NASCAR en abril, recibió un mensaje de texto de Bush un día antes de que todo sucediera, reveló durante una conferencia de prensa el viernes.

¿El contexto del texto? La serie de camiones, por supuesto.

“Lo que recuerdo es un mensaje de texto de Kyle el martes, que solo Kyle puede hacer, y lo sigo viendo, y decía: ‘Oye, hombre, ¿qué piensas sobre la regla de mayores de 40 años para poder competir en todas las carreras de la Serie de Camionetas el próximo año?’

“Dije, ya sabes, pusimos esa regla porque se gana mucho, pero cuando lo analizamos y tuvimos una reunión interna el miércoles, pensamos, maldita sea, esto es realmente bueno. Necesitamos a Kyle en la serie de camionetas. Era doble. Sabía que podía ayudar a la serie, pero creo que tenía el sueño de algún día competir contra su hijo en un evento de la Serie Nacional.

La llamada al 911 de KYLE Busch revela que el conductor tose sangre y lucha por respirar en el piso del baño.

“Ese era Kyle, siempre pensando en el juego y en seguir adelante”.

Busch fue dos veces campeón de la Copa y futuro miembro del Salón de la Fama. Ha estado en la Serie de la Copa desde 2004, haciendo 762 aperturas en su carrera con 63 victorias. Busch ganó campeonatos en 2015 y 2019 y tiene 234 victorias en tres Series Nacionales de NASCAR.

Tiene el récord histórico de victorias tanto en la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series (102) como en la NASCAR Craftsman Truck Series (69).

El piloto de la NASCAR Cup Series, Kyle Busch, y su esposa Samantha, en Talladega Superspeedway

El piloto de la Copa NASCAR Kyle Busch y su esposa Samantha antes del inicio de la 1000Bulbs.com 500 en Talladega Superspeedway el 14 de octubre de 2018 en Talladega, Alabama. (Jason Vinlove/USA TODAY Sports)

Su última victoria en NASCAR llegó ocho días antes en la Serie de Camionetas en Dover. Logró 147 vueltas en lo que resultó ser una actuación clásica de Busch.

Después de ganar, dijo: “Nunca se sabe cuál será la última vez”.

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La regla a la que se refería O’Donnell se conoce informalmente como la “Regla Kyle Busch”. Se implementó por primera vez en 2017 y limita la cantidad de camionetas que un piloto de la Copa NASCAR con tres o más años de experiencia puede competir en una temporada (ocho).

Busch fue dominante en todos los niveles de la carrera. Terminando con dos victorias en campeonatos y 63 victorias en la Copa con Joe Gibbs Racing. Pero su dominio puro en la Serie de Camionetas será sin duda una de las cosas por las que más será recordado.

Kyle Busch celebra en el carril de la victoria en Talladega Superspeedway

Kyle Busch celebra en el carril de la victoria después de ganar una carrera de la Copa NASCAR en Talladega Superspeedway el 23 de abril de 2023 en Talladega, Alabama. (Acuerdo de Bach/AP)

Así que un texto simple y aleatorio para Steve O’Donnell al respecto tiene sentido. A Bush le encantaba la competencia. Le encantaba ganar. Le encantaba dominar.

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Como dijo O’Donnell, amaba el juego y siempre estaba pensando en maneras de llevarlo adelante.

En cierto modo, fue el texto final perfecto.

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