Jimmie Johnson lo ha hecho todo: NASCAR, INDYCAR y carreras todoterreno, entre otras formas de deportes de motor.
¿Qué sigue para el miembro del Salón de la Fama de NASCAR y siete veces campeón de la Copa? Manejando un camión de trofeos en Mint 400 el 8 de marzo.
“Siempre quise volver. Pensé que tal vez las carreras en pistas cortas serían ese tipo de punto de reingreso”, dijo Johnson, quien conduce las 500 Millas de Daytona de 2026, sobre por qué conducirá un Trophy Truck en la última edición de “Speed with Harvick & Burton” el próximo mes.
“Crecí corriendo con la familia Herbst, y ahora tienen corredores de segunda y tercera generación en esa serie, y obviamente, Riley Herbst está en la Serie de la Copa. Pero Troy Herbst ha ofrecido muchas veces: ‘Ven a jugar, vuelve. No creerás lo que hacen las camionetas’.
“La última carrera de Trophy Truck en la que estuve fue en 1995, así que sentí cierta curiosidad al respecto, fui y lo comprobé en octubre y me dejó alucinado. Pensé: ‘Tengo que hacer esto’.
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En ese sentido, Johnson también competirá para TRICON Garage en la carrera callejera NASCAR Craftsman Truck Series del 19 de junio en la Base Naval de Coronado en San Diego, cerca de su ciudad natal de El Cajón.
Johnson corrió a tiempo completo en el circuito de la Copa NASCAR para Hendrick Motorsports de 2002 a 2020 y un total de 20 años (2001-20). También ha participado en 15 carreras combinadas de la Serie de la Copa para su propio equipo, Legacy Motor Club, desde 2023, destacando su tercer puesto en las 500 Millas de Daytona de 2025.
Johnson ha ganado siete títulos de la Copa (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 y 2016), lo que lo coloca en un triple empate con Richard Petty y Dale Earnhardt por la mayor cantidad en la historia de NASCAR; Ganó un total de 83 carreras, empatado con Cal Yarborough en el sexto lugar en la historia de la Copa.
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“Siempre quise encontrar el equilibrio adecuado entre carreras de la lista de deseos y experiencias únicas”, dijo Johnson. “Estaba muy concentrado en mi carrera en la Copa y simplemente en conducir autos de la Copa y siempre envidiaba un poco a los muchachos que se movían. Y luego pienso en el tiempo que pasé en el sofá con mi papá y mi abuelo, y la opinión de mi abuelo sobre Mario Andretti, porque iba a cualquier parte y competía con cualquier cosa. Y (AJ) Foyt. Ese tipo de ejemplo no estaba en mi mente. Eso, pero quería experimentar cosas.
“Estoy en ese punto de la vida en el que realmente quiero desafiarme a mí mismo, y tengo un gran socio en Carvana, y me dicen: ‘Sí, no hay una línea de meta. ¿Cuál es el eslogan?’ Y ahora, es una especie de persecución de elementos de la lista de deseos”.
Johnson ha corrido en INDYCAR durante dos temporadas con Chip Ganassi Racing hasta 2021-22.
Pero espera, hay más.
Johnson será el jefe de equipo de la leyenda de INDYCAR, Dario Franchitti, este sábado en San Petersburgo en la OnlyBulls Green Flag 150 como la carrera final de la Serie de Camionetas. ¿Qué más podría querer Johnson, de 50 años?
“Soy uno de esos idiotas a los que les gusta moverse”, dijo Johnson. “Ha sido un viaje interesante como piloto a tiempo completo y alejarme del famoso (automóvil No.) 48. Ahora tengo tiempo para pensar en ello, pero mientras tanto, he estado en Gansey durante un par de años en la Serie INDYCAR y nuevamente me encontré alejándome de una oportunidad increíble, y realmente pensé que algo andaba mal en mí.
“Pero ahora he encontrado este equilibrio diferente en la vida y probablemente trabajo más horas y más que nunca. Pero es un nuevo desafío y un nuevo capítulo, y realmente lo estoy disfrutando… y corriendo mucho”.
Este domingo es una doble inmersión de carreras de alto riesgo en FOX, ya que la temporada INDYCAR 2026 comienza con el Gran Premio Firestone de San Petersburgo al mediodía, hora del Este, seguido por el Gran Premio DuraMAX de Texas impulsado por RelaDyne a las 3:30 p.m., hora del Este, la tercera carrera de 2020NASCAR6.
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