Un acuerdo entre el gobernador Gavin News y los legisladores del Área de la Bahía para las agencias de tránsito de combate en la región no se unirá antes del final de la legislatura, pero los fondos estatales aún están sobre la mesa.
Los legisladores del Área de la Bahía, después de la alarma del presupuesto anterior del gobernador, se renovaron en un acuerdo para proporcionar un préstamo de $ 750 millones a la región como parte del contrato presupuestario anterior del gobernador, el gobernador Gavin News anunció el miércoles que la asistencia financiera del estado sería cierta.
Puede que no solo sean $ 750 millones. O un préstamo o. Según el acuerdo de presupuesto a principios de este verano, los detalles exactos de esta Asamblea Legislativa no se decidirán, sino en algún momento de este otoño.
Dijo que el anuncio de las noticias era ligero sobre los detalles: quería suministrar “varios cientos de millones de dólares” en forma de “préstamos u otro proceso” en las agencias de tránsito. Sin embargo, la declaración indica además que las noticias dudan en proporcionar préstamos sin hornear en una mayor supervisión sobre cómo se gasta el fondo. Dijo que cualquier financiación estatal se integraría con los planes de pagar AY obvio y confiable al apoyar cualquier financiación estatal, protección de servicios y reformas financieras. “
Dado que el nivel de pasajeros en la epidemia es severamente, las agencias de tránsito del Área de la Bahía se han basado en el Fondo de Emergencia Estatal y Federal para continuar operando sin reducir grandes servicios. Sin embargo, el Fondo finalizará este año y las agencias, incluidas Bert, Muni y AC Transit, se enfrentan a la gran brecha de financiación, que comenzó en junio de 2026. Sin ayuda adicional, dicen que tienen que cortar grandes en ciertas líneas y la frecuencia para reducir el costo.
El senador Scott Vienner y JC Erregwin discutieron el préstamo de $ 750 millones sobre el presupuesto de este año, a menos que los votantes aprueben un posible impuesto regional a las ventas en noviembre de 2026, que puede proporcionar un reemplazo a largo plazo para el Fairbox.
El legislador y el gobernador se culparon entre sí por no lo suficiente para avanzar al préstamo antes del final de la sesión. Sin embargo, parecen haber acordado retrasar la discusión: Ley propuesta Además del departamento de finanzas publicado el miércoles por la mañana, la Agencia de Transporte del Estado de California, el 10 de enero, tendrá que finalizar la asistencia financiera para 2026.
“Estoy muy alentada por la promesa del gobernador de hacer el progreso de la discusión y evitar estos recortes en un acuerdo oportuno”, dijo Winner en un comunicado el miércoles.
Hizo hincapié en la urgencia de finalizar los términos de préstamo lo antes posible.
Él escribió: “Los operadores deben poder planificar y si no vienen a financiar, no pueden hacerlo”, escribió. “Si los operadores de tránsito no tienen la confianza de que el fondo es firme, entonces no tendrán otra manera que comenzar a frenar el servicio. No debemos dejar que suceda”.
De repente, la oficina del gobernador calla sobre la cantidad de asistencia financiera. Si desea saber más detalles, el subdirector del gobernador, Daniel Villasenor, escribió que la declaración y el idioma legislativo hablan por sí mismos. “
Los partidarios del tránsito dicen que si las agencias tienen que gastar el servicio, puede amenazar el apoyo de los votantes para medir el impuesto regional a las ventas.
“Las agencias del Área de la Bahía están trabajando para lograr esto correctamente, no dependiendo de los fondos estatales”, dice David Harrison, lóbulo David Harrison de la Cámara de Comercio de San Francisco. “El fondo de este puente es realmente criticado de que no matamos ninguna velocidad frente al servicio al que vamos a los votantes”.
La declaración de Newsm establece que el estado ya ha brindado a las agencias de tránsito varios mil millones de asistencia desde el lanzamiento de la epidemia en 2021. AY 2023 Acuerdo presupuestario proporcionó el tránsito de $ 5.1 mil millones Con la ayuda de más de cuatro años, la eliminación de $ 4 mil millones en operaciones de fondos de infraestructura.
Este acuerdo incluyó algunas medidas de responsabilidad, incluido un nuevo transporte “Grupo de trabajo“Esto significa supervisar el uso de fondos estatales y encontrar formas de aumentar los pasajeros. El informe final del grupo de trabajo estaba programado para fines de este mes.
