Un ‘Dumsode Rack’ lleno de bomba, que amenazó con liberar tsunami en Thames, ha revelado una nueva encuesta siniestra de la nave.
SS Richard Montgomery se ahogó en agosto de 1944, hundiéndose en Thames a Kent, tomando 1.400 toneladas de explosivos en la parte inferior del explosivo W2.
Sus maestros aún se sacuden en la línea de agua y tienen planes de eliminarlos, de modo que caigan en el naufragio y activen una explosión.
Sin embargo, una nueva encuesta del barco reveló que el agujero en sí se estaba deteriorando, se han detectado varios cambios preocupantes en el año desde la última encuesta.
Ahora, una zona de mosca ha sido impuesta en el sitio de los restos por la maldición de los aviones civiles y sin jurisis desde el cielo por encima.
Uno de los problemas marcados por la encuesta es la mitad delantera del barco, que se descompone en dos tan pronto como el hundimiento, está presionando lentamente, sacudiendo medio metro más al este en dos años.
Se notó más erosión en la segunda bodega de carga, donde el lado superior del puerto estaba crack, y la dirección del estribor de abajo era “ladrando significativamente”.
Ha comenzado a colapsar en algunas partes de la cubierta superior, el soporte de escotilla en la región ha caído a 17 cm al año.
Se acerca una bomba llena de ‘Dumsday Rake’
SS Richard Montgomery se ahogó en el Támesis de Kent’s Sherres en agosto de 1944, tomando 1.400 tonww 2 explosivos
Todo se dice, parece que “la parte delantera del estante está dividida en dos”, dice el nuevo informe.
El borde trasero del naufragio está en el mismo problema.
Según la encuesta: “Al igual que la sección delantera, la sección trasera está acosando y potencialmente su longitud es aproximadamente la mitad del camino”.
The front and rear part of the wreckage apart separates, apart, apart, apart, apart, apart, apart, apart, apart, apart, individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual individual separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate separate sects.
El informe decía: “El área no estaba respaldada después de que el barco se rompió en dos”.
“Como resultado, se ha visto gravemente afectado por la onda y los verbos actuales y se está rompiendo sin problemas y cae en dos partes del barco”
Si algo sucede en la orilla del mar, lo peor aún no ha llegado.
El informe advirtió: “El grado en que se destruye el sedimento de apoyo es una preocupación potencial de que el grado que pueda reducirse en el grado”.
Se ha informado que una región del mar cerca de las ruinas es de 1,6 metros al año. Por el resultado, la parte delantera del barco ahora está subterránea “donde ha comenzado a moverse”
Todo se dice, parece que “la parte delantera del estante está dividida en dos”, dice el nuevo informe. El borde trasero del naufragio está en el mismo problema
SS Richard Montgomery Kent’s Medway está sumergido y ha estado en la orilla durante unos 3 años
Se ha informado que una región del mar cerca de las ruinas es de 1,6 metros al año.
Según la búsqueda, el frente de la nave ahora está socavado “donde ha comenzado a moverse”.
Un informe de la Royal Military College of Science 1 1970 predijo lo que sucedería si todo el caché explosivo una vez explotara.
Según el informe, publicará una columna de 3.000 metros de aguas y escombros de altura y un tsunami de cinco metros, rodeado de casi perfectidad, dijo el informe.
También en la línea de disparo está Southend, que está a unas cinco millas al norte del sitio de restos.
El líder del Consejo de Southhand, Daniel Quan, está buscando respuestas.
Él dijo: ‘Según los expertos, las ruinas de Montgomery son estables.
‘Así que entiendo que la zona sin caída es un sistema de precaución.
Sus mástiles aún se sacuden sobre la línea de agua y tienen planes de eliminarlos, de modo que caigan en el naufragio y activen una explosión
SS Richard Montgomery era un barco de carga de Liberty American. El barco fue destruido en el banco de arena NOR el 8 de agosto, cerca de Kent, Inglaterra
‘Pero estamos buscando más precisión en torno al plan a largo plazo para los restos.
“Comprender qué planes a largo plazo son más que cualquier cosa que queramos que cualquier cosa que queramos”.
El Ministerio de Transporte, que es responsable de las ruinas, ha dicho que la zona de exclusión aérea se aplicó por consejo del experto y permanecerá en su lugar hasta el próximo aviso.
Un portavoz dice: ‘Nuestra prioridad siempre será garantizar la protección pública y reducir cualquier riesgo que aumente por las SS Richard Montgomery.
‘La condición de los restos es estable y los expertos están a punto de monitorear el sitio.
‘Como parte de su observación en curso, tienen consejos actualizados sobre cómo las autoridades podrían reducir aún más el riesgo.
“Recomendan que los pilotos y los operadores no vuelen en ningún área limitada alrededor del sitio como lo mencionó la Autoridad de Aviación Civil”.
SS Richard Montgomery, que estaba ubicado en la profundidad de 49 pies, era un barco estadounidense que luchaba por los aliados de la Segunda Guerra Mundial.
Corrió sobre un banco de arena y corrió detrás de la marea cuando salió la marea, toda su carga estaba sumergida antes de curarse.
¿Qué es SS Montgomery y por qué es peligroso?
SS Richard Montgomery era un barco de libertad de EE. UU. Construido en 1943 para transportar carga a través del Atlántico Atlántico
Las 20 toneladas de barcos cruzaron el Atlántico de manera segura en el convoy HX -301 sin ningún incidente y se le ordenó detener la perfección.
El barco transportaba alrededor de 000 toneladas de fusiones, y Cherberg causó que descargue su carga.
Sin embargo, el 20 de agosto de 1944, Montgomery se presentó y se extendió a un banco de arena a unos 250 yardas del canal de aproximación de Medway.
La representación de SS Richard Montgomery se ahogó en la costa de Kent en 1, con 000 toneladas de buques de guerra que fueron enviados a Cherberg para la invasión de Europa
SS Richard Montgomery sacó su ancla el 20 de agosto de 1944 y se extiende a un banco de arena antes de que su halcón se agrieta e inunde
Aunque se lanzó una gran operación de rescate para descargar la carga muerta del barco, la fractura comenzó a aparecer a través del agujero en 24 horas y las zonas delanteras comenzaron a inundarse.
La operación de rescate tuvo que ser abandonada después de que todo el barco se inundó antes del 25 de septiembre.
Richard Montgomery fue uno de los 2,75 barcos Liberty construidos durante la guerra.
