Los primeros inmigrantes de 2025 han sido interceptados por funcionarios que intentaban cruzar el Canal de la Mancha, ya que cifras recientemente publicadas muestran que casi 37.000 personas llegaron al Reino Unido el año pasado.
Las imágenes que surgieron el sábado por la mañana mostraban a decenas de inmigrantes siendo recogidos en el mar por las fuerzas fronterizas y abordados en una patrullera que llegaba a Dover.
Los migrantes intentaron cruzar a pesar de las temperaturas ligeramente por encima del punto de congelación antes de una ola de frío en todo el Reino Unido esta semana.
Las últimas llegadas desde Gran Bretaña siguen a 36.816 personas que cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones en 2024, un aumento del 25 por ciento con respecto a las 29.437 llegadas de 2023, según cifras provisionales del Ministerio del Interior.
El cruce continúa igual Número de muertes reportadas Los contrabandistas despiadados se han multiplicado por seis a medida que recurren a tácticas más arriesgadas para maximizar sus ganancias.
Según funcionarios franceses, al menos 77 personas murieron en la peligrosa ruta marítima en 2024, en comparación con 12 en 2023, lo que lo convierte en el peor año registrado, ya que los cruces totales aumentaron en una cuarta parte.
Los activistas han pedido al gobierno del Reino Unido que publique datos sobre las muertes de inmigrantes, ya que actualmente no confirma ninguna cifra.
Evidencia de migrantes cruzando en embarcaciones cada vez más peligrosas y con poco o ningún equipo de seguridad.
Los primeros inmigrantes de 2025 son interceptados por funcionarios que intentaban cruzar el Canal de la Mancha
Cifras recientemente publicadas muestran que alrededor de 37.000 inmigrantes llegaron en pequeñas embarcaciones el año pasado.
Las imágenes que aparecieron el sábado por la mañana mostraban a decenas de inmigrantes siendo recogidos en el mar por las fuerzas fronterizas y abordados en una patrullera que llegaba a Dover.
Cada bote tenía un promedio de 53 personas el año pasado, frente a 49 en 2023 y 41 en 2022.
Las bandas han ido eliminando casi por completo las embarcaciones rígidas y ajustadas con motores adecuados en favor de embarcaciones más grandes y más ligeras, descritas por un alto oficial de policía como “poco más que una piscina para niños”.
A los migrantes a menudo se les entregan chalecos salvavidas de baja calidad, incluidos aquellos que no funcionan en aguas profundas o que están diseñados para niños. Algunos fueron vistos sosteniendo anillos de goma.
Otro factor que se cree responsable del aumento de las muertes es el uso de rutas de cruce peligrosas, ya que los contrabandistas intentan evadir las patrullas de amplias zonas de la costa francesa.
El Consejo para los Refugiados afirmó anoche que los ministros “reconocen que una acción eficaz contra las redes de contrabando ha hecho que el viaje sea más peligroso”.
La organización benéfica dijo que el gobierno, junto con los franceses, debería publicar datos trimestrales sobre el número de personas que murieron, incluyendo su edad, sexo y nacionalidad.
Pidió a los ministros que desarrollaran un plan para reducir la pérdida de vidas y revisar y ampliar rutas seguras y legales hacia el Reino Unido.
El director ejecutivo, Enver Solomon, dijo: “El número récord de muertes en el canal este año debería servir como un claro recordatorio de que el sistema actual no funciona”.
Imágenes de Dover de hoy muestran a decenas de migrantes siendo escoltados fuera de los barcos de la Fuerza Fronteriza.
Oficiales de la Fuerza Fronteriza arrastran a migrantes al mar mientras intentan cruzar el Canal de la Mancha
‘Las redes de tráfico se están beneficiando al obligar a hombres, mujeres y niños a situaciones que ponen en peligro sus vidas y la aplicación de la ley por sí sola no es suficiente para abordar este problema.
‘Se necesitan vías más seguras y legales para proporcionar un salvavidas a quienes huyen de la guerra y la persecución…
“El gobierno debe adoptar un enfoque diferente si quiere garantizar en todo lo posible que en 2025 no se repitan las devastadoras pérdidas del año pasado”.
Sin embargo, el secretario del Interior en la sombra, Chris Philp, dijo al Mail que las rutas seguras y legales “no impedirán los cruces hasta que dejemos ir a todas las personas que quieran venir al Reino Unido, lo cual es francamente ridículo”.
“Por lo tanto, es profundamente engañoso que el Consejo para los Refugiados sugiera que rutas seguras y legales son la solución para los cruces del Canal”.
Un portavoz del Ministerio del Interior dijo: “Cada vida perdida en el mar es una tragedia, razón por la cual nuestros esfuerzos se centran en salvar vidas y proteger nuestras fronteras”.
‘A las bandas de contrabando de personas sólo les importan las ganancias y estamos viendo cómo se adapta su comportamiento, con más personas acudiendo en masa a embarcaciones endebles y peligrosas.
“Nuestro trabajo conjunto con Francia para impedir los cruces tiene como objetivo impedir que las personas se pongan a sí mismas y a otros en riesgo”.
Según cifras provisionales del Ministerio del Interior, unas 36.816 personas cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones en 2024, un 25 por ciento más que las 29.437 de 2023.
Sin embargo, el número total de llegadas en 2022 se redujo un 20 por ciento a un récord de 45.774 llegadas.
Esta semana, el Ministerio del Interior reveló nuevos planes para prohibir los viajes y las redes sociales a presuntos traficantes de personas en un intento por desmantelar las redes del crimen organizado de inmigración.
Los ministros acelerarán el proceso de imposición de restricciones a las personas bajo investigación mediante el uso de Órdenes de Prevención de Delitos Graves (SCPO) ‘provisionales’.
A los sospechosos se les puede prohibir viajar, acceder a sus teléfonos o dinero y asociarse con determinadas personas.
El Ministerio del Interior dijo que el enfoque, que formará parte del Proyecto de Ley de Seguridad Fronteriza, Asilo e Inmigración, ayudaría a combatir a los traficantes de personas en una etapa temprana.
Las órdenes provisionales también se pueden utilizar para abordar una variedad de otros delitos organizados, incluidos el tráfico de drogas, el fraude y la prostitución, que ya están cubiertos por las SCPO.
Las SCPO son órdenes judiciales que pueden impedir, restringir o impedir que una persona cometa delitos graves.
Conseguir un SCPO completo puede ser un proceso largo, pero la nueva versión provisional permitirá actuar teniendo en cuenta el pedido más alto.
La Agencia Nacional contra el Crimen, la policía y otros organismos encargados de hacer cumplir la ley pueden solicitar al Tribunal Superior una orden de restricción inmediata.
Se pueden dictar órdenes provisionales sin condena y su incumplimiento puede acarrear hasta cinco años de prisión.
La Secretaria del Interior, Yvette Cooper, afirmó: “Peligrosos traficantes de personas criminales se están beneficiando socavando nuestra seguridad fronteriza y poniendo vidas en riesgo”.
‘No pueden salirse con la suya. Una fuerte cooperación internacional ya ha dado lugar a importantes detenciones y acciones contra bandas peligrosas en los últimos meses.
‘Daremos a las agencias encargadas de hacer cumplir la ley poderes más fuertes para perseguir y acabar con estas nefastas redes de pandillas.
“La seguridad fronteriza es una de las piedras angulares del plan de transformación de este Gobierno, que incluye mejorar la situación de las personas, ofrecer carreteras más seguras y fortalecer nuestro NHS, y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para cumplir con los objetivos de los trabajadores”.
