- En la guía de barras de corte de los aranceles comerciales y los grupos de barreras globales
- El cierre del gobierno federal de los Estados Unidos y JLR Hack también pueden pesar
Este año, Aston Martin está listo para grandes pérdidas después de que los fabricantes de automóviles de lujo británicos se vieron obligados a predecir en respuesta a las raciones económicas.
El grupo dijo el lunes a los inversores que la tarifa comercial de los Estados Unidos y otros ‘desafíos’ del entorno económico colectivo global pesaron en las regiones de América del Norte y Asia Pacífico.
Aston Martin advirtió a nuestras costumbres que agregue ‘más complicaciones’ para los automatizadores del Reino Unido, ya que llamó ‘el apoyo más activo del gobierno laborista para proteger los intereses de los fabricantes de pequeños volumen. “
Ahora es para el año completo de la ganancia antes de que los ateos lleguen a la parte inferior del mercado con más de $ 1 millón de pérdidas subyacentes.
Esta actualización se produjo cuando Aston Martin confirmó que comenzaría a distribuir el último cuarto de 2025 de sus vehículos híbridos enchufables y enchufables ‘Valhala’, cuando también comenzaría a distribuir sus nuevos modelos de ventilación S y DBX S.
Sin embargo, Aston Martin cree que proporcionará alrededor de 150 valuas al período detrás del pronóstico inicial.
Aston Martin ha disminuido un 7,5 por ciento en el comercio sorprendente. Han perdido aproximadamente un tercio de su precio en los últimos 12 meses y más del 80 por ciento en los últimos cinco años.
El primer trimestre de Aston Martin está listo para decepcionar por su bien
Y se advirtió que el actual gobierno federal de Ricks de EE. UU. Probablemente podría reducir la distribución real de los rickshaws asociados con la incertidumbre continua durante el sistema final de cuotas de tarifas de EE. UU.
Aston Martin ahora espera una fracción mayorista total para todos los vehículos para todos los vehículos en 2025, cuando la sección total mayorista se compara con el total de 6.030 del año pasado.
Y dice que puede terminar con un flujo de efectivo libre negativo en la segunda mitad del año.
Esto es después del suministro de 1,430 unidades mayoristas en el tercer trimestre, detrás de la expectativa y por debajo de 1.641 logrados dentro del mismo período del año pasado.
Aston Martin ha culpado al impacto de los aranceles continuos, incluida América del Norte, y la falta de debilidad que las expectativas del APAC (incluida la Gran China).
Dijo: ‘El entorno macroeconómico mundial frente a la industria sigue siendo desafiante.
“Incluye la incertidumbre sobre la implementación del impacto económico de la tarifa de los Estados Unidos y la implementación del proceso de cuota, el cambio en los impuestos de automóviles ultra factivos de China y mayores posibilidades para la presión de la cadena de suministro”.
Destaca el pirateo cibernético afectado por el Jaguar Land Rover, que actualmente está en riesgo de proveedores en todo el país, como sea posible, puede ser posible.
En respuesta, Aston Martin ha deducido $ 400 millones de $ 400 millones a $ 375 millones de gastos de capital en el año y se está preparando para gastar en el gasto en operar.
Dijo: ‘También incluirá una revisión del plan futuro del ciclo del producto en respuesta al mercado y la movilidad regulatoria.
“Se espera que esto reduzca la inversión de ingeniería y desarrollo menos que la guía anterior como resultado de la baja inversión de capital”.
‘El grupo está involucrado tanto con los Estados Unidos como con el gobierno del Reino Unido para asegurar más precisión y certeza.
“La conversación positiva sobre este tema se ha logrado directamente con el gobierno de los Estados Unidos, la compañía está buscando un apoyo más activo del gobierno del Reino Unido, como Aston Martin para proteger los intereses de los fabricantes de pequeños volumen, que proporcionan miles de empleos en la economía local y la cadena de suministro automotriz más grande del Reino Unido en el Reino Unido”.
Matt Britzman, analista senior de renta variable de Hargrives Lancedown, dice: ‘Los fragmentos permanecen como puntos de conflicto: a pesar del nuevo modelo, la venta no alcanza el nivel requerido para obtener ganancias, dejan que el flujo de efectivo positivo “.
‘La gerencia está pasando tiempo gastando en un dedo hacia el deber de EE. UU. Y retrasando los gastos. Sin embargo, ahora se espera que los fragmentos al por mayor reduzcan los números superiores de este año, el camino de recuperación se ve largo y ventoso, sin fin. ‘
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